Фазорегулятор

это не клапан стучит. это из-за грязного клапана масло нормально в фазик не поступает и он начинает работать всухую
отсюда и звук

 

Согласен.

 

ребят такая тема перебирали голову на мегане 1,6 летом в лоранте фазик не поменяли и говорят мол и так счёт большо й выставили вышло на 64000 рубля,а щас фазик при запуске три тах делает((((к ним сегодня ездил говорят надо срочно менять ато мол клапана загнёт все снова!!! так ли это? и требуют за замену 25 !!!я спрашиваю мол почему 25 ,они отвечают мол грм надо менять!после переборки головы тачка прошла всего 5000 тысяч!как думаете чего делать ,ато я уже замучался с ним(((?

 

Узнавал у своего сервесмена
Он сказал что можно и один фазик поменят это так разводят на грм
А он в аф сервесе работает реношном

 

Сперва самостоятельно промыть клапан фазика.

--- Сообщение объединено, 27 фев 2015 ---

А после этих слов я бы на вашем месте туда больше не поехал ремонтироваться - пизд..т ребята

 

Такая фигня с серым разъемом торчит рядом с желтой маслозаливной горловиной. Прикручен клапан одним болтом. Разъем скидываете, поддев отверткой защелку. Откручиваете и аккуратно туда сюда легонько поворачивая вытаскиваете. Попутно засираете вокруг все маслом стекающим из него .
На клапане будет сеточка в черной рамке. С ней аккуратней нужно. Берем очиститель карбюратора и пшикаем на сетку, можно (но очень аккуратно) зубной щеткой саму сеточку почистить. Убеждаемся что сеточка чистая. Ставим обратно. Как-то так.

 

А сколько он вапще ходит ( фазик )

 

А смотря какой, раньше 20-40, сейчас за 100 легко

 

Парни Я так понял можно тупо ездить пока не нае.нёться???
)))))просто думаю вдруг дотянет до то 60?))))

 

А какой у вас пробег

 

Пробег меньше 60-ти и уже бошку перебирали. Че так?

 

блин
пробег 180000
то 60 это образно типа голова новая и всё такое думал поймете))))
по вопросу ответьте)))!!!

--- Сообщение объединено, 27 фев 2015 ---

приводной б

приводной бл.ть перескочил или соскочил и зажевало в ремень грм пипец кароче лорант за.копал у них обслуживаюсь.приехал они говорят мол что то попало в приводной он соскочил протер крышку грм и его туда зажевало.грм перескочил((((

 

Так если еще родной, то и пора уж

 

так денег жаль они пиз.ят типа грм заново менять надо!!!что им сказать мол меняйте без грм?
на ходу ни как не проявляется .заводится с первого раза но иногда стук при заводе с утра.обороты держит ровно!вот и думаю можно ли его докатать до конца?и больше всего бесит что при переборки головы его сразу не поменяли!!!!и кстати взял на работе этот меган и хз меняли может там фазик не знаю))))

 

Тебе уже сказали, как начнет запускаться каждый раз с треском и все мозги вынесет (к тому времени и финансы появятся) так и поменяешь. И что ты к лоранту прилип?

 

хз)))рядом совсем)))

 

Я б к этим на"""бонам не поехал. Тоже мне, могли ж ведь сразу поменять. Явный развод.
Узнай в ренаультре или еще где, по ценам поспрашивай. Просто работа по замене фазика будет стоить столько же, сколько и по замене грм. Ремень сейчас не знаю сколько стоит, его вполне можно будет махнуть вместе с фазиком, не настолько он и дорогой.
И голову дальше не будешь забивать себе. Следи только за ремнями.

 

это нормальный фазик,обновленный
77 01 478 079?
а это ремень с помпой
KP25671XS?
всё это на экзисте.ответьте кто знает что лучше брать?жалко тут шапки нет как в темах про мобильники)))

 

Вот последний для k4m 812 1.6
7701478505
Отдельно ремень не брал, вот комплект с роликами на всякий
13 0C 175 29R

 

заказал на два авто ещё дешевле чем в екзисте)))