Форсунки

на форсы сименс вообщенет запов.
я думаю ввиду их надежности.
а так навалом в продаже форс провереных на стенде тыщ по 7

 

А delphi можно чистить ультразвуком?

 

Нет.
Только на стенде, тем же винсом или ликви молли

 

Как я понял сименсовские форсы надежные, а как дельфики и бошки себя ведут? И где найти б/ушные форсики?

 

по разборкам хватает . с беларуси в основном везут.
вот например спросил - дали фото. С проверки на стенде форсы получают в пакетированном виде чтоб не мусорить.

 

Вот сделал тест на слив,2 мин,нужно менять клапана форсунок или и так можно ездить?
и у меня когда я еду на низких оборотах где то 1100 и даю резко газ стучит форсунка,но не всегда,может разбирать и мьIть?
renault megane 1.5dci,k728

 

Если при надатии на газ стучит форса то разбирательством вы только исколхозите все. Без стенда для присвоения кодов нечего там делать.
любая разборка ведет к перекалибровке -кою произвести взмахом отвертки не выйдет.

 

На холостом никогда ни стучала,только под нагрузкой в районе 1100-1300 оборотах,редко стучит,когда изфорсирую несколько раз стук проподает за дней 10

 

тут недавно отвечали, допускается слив за 2 мин до 45мм. так что у вас очень хороший результат

 

Сегодня снял первую форсунку,разобрал разпьIлител положил в ацетон,промьIл все внутри и продул воздухом.
Результам впечетляет 4,5мл за 2 мин,раньше бьIло 7мл за 2 мин

 

А нафига ты полез разбирать и промывать нормальную форсунку?

 

Я уже писал раньше,стучит форсунка под нагрузкой

 

Ну и как, пропал стук?

 

Как почищу все,тогда и скажу,зачем тогда винсом моют форсунки?

 

Винсом не балуюсь,а вот этим http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=506 пользуюсь(добавлю,у меня Дэлфи).

 

2 с хвостом года, полет нормальный!!!!!!!!!

 

Праздравляю

 

Всем добрый день.
Господа, помогите советом.
Начну издалека: машину купил почти 2 года назад, при покупке была проблема - двигатель запускался иногда с первого, иногда со второго раза, но чаще со второго. Особенно не волновало - всегда запускалась, даже зимой в мороз. Отъездил так 1.5 года и ездил бы, наверное дальше если бы не случился обрыв ГРМ, да еще и за 500км от дома.

Ремонт длился долго, около 4 месяцев, виной тому то отсутствие времени, то отсутствие денег. В итоге, через 4 месяца мастер в сервисе все собрал, но завести машину не получилось. Мастер поменял датчик р\вала и отдал форсунки на диагностику, результат - 4-я мертвая, остальные нормальные (с его слов). Форсунку он разобрал, промыл, собрал - эффекта ноль. Разобрал, промыл, собрал и о чудо - оно завелось. Через два дня приезжаю за машиной. Заводим - мотор запустился со второй или третьей попытки, чуть-чуть потроил-подымил на холодную, и заработал ровно и красиво, как раньше.

По дороге домой решил заехать на заправку. Машину заглушил, а завести смог попытки с десятой - вылетает "Ижекшин фаулт" и не заводится. После того как завелась - работает ровно, дыма и потери мощности не заметил.
Единственное - при резком разгоне вылетала ошибка (вроде точно такая же, но точно не помню), при этом на динамике это никак не отражалось - как ехала, так и едет.

По приезду домой машину заглушил, подождал минут 20, попробовал завести - опять попытки с 10 с выдачей ошибки.

Сегодня решил отогнать машину в гараж, заводить - а она не хочет. Ни с 10-й, ни с 20-й попытки не завелась. Решил проверить форсунки на слив, итог: стартером прокрутил раз десять - 3,5 - 1 - 1 - 3,5 (1-2-3-4 цилиндр, замер проводил шприцом 20 куб, обратку с форсунок на насосе глушил). Снял 4-ю форсунку, чтобы номера переписать.
Воздуха в трубках при прокачивании грушей не заметил.
На стружку не проверял.
До диагноста с CLIP'ом пока не добрался

Меган 2003г., Двигатель 722, Delphi, (номер форсунки EJBR01801Z 820 020 65 65)

Уважаемые знатоки, внимание вопрос:
1. Должны ли так много сливать форсунки при прокручивании стартером?
2. Что может быть, куда смотреть?
3. Для Питерских: где в СПб можно отремонтировать форсунки или купить ремкомплекты (клапана) для них?
Денег на новые пока нет.

Много букв получилось, извините. ))
Спасибо

 

а откуда такая уверенность, что дело в форсах? мне вот кажется, больше похоже на грм. хорошо бы клипануться. если неправильно выставлен грм, то будет присутствующая ошибка df112. если верите в форсы, то может снять их и отвезти на проверку, а потом уже думать об их ремонте?

 

Форсунки.Только стартером крутанул и имеет на 1-м и 4-м цилиндре по 3,5мл,это слишком много,и еще одно,4 месяца двиг в ремонте,кто его знает в каких условиях хранились форсунки,иногда только откручиваешь и закручиваешь обратно трубки и они перестают работать,а тут,4 месяца.
При таком раскладе,нужно капельницы подключить и крутануть разок/два,сразу же видно будет которые сливают,струя пойдет до самого верха.