Опоры (втулки) стабилизатора

не получится поставить, надо будет очень стараться, что бы поставить
там крепления немного разные
а вот сам пустой стабилизатор можно запихнуть

 

Ну сумели же поставить стойку длиннее на 2 см натянув стабилизатор, натянут и втулку

 

Ладно уже ржать, а то человека в краску совсем вгоните.

 

Так вроде ж не сам ставил чего стыдится, он только 2 года , а на 175 км/час оно и не заметно

 

Вы ребята конечно все опытные эксплуататоры и можете подивиться моей историей..
НО я юзер, и приезжаю на сервис, как я думаю к специалистам, которые знают своё дело..
Поворюсь - за 1,5 года дианостировал подвеску 3-5 раз в том числе и на предмет громыхания стабилизатора у официалов.
По ходу машины особо ничего не чувствовалось. Лежачих поличейских проезжал тихо, громыхало только на неровностях.
Ещё в поворотах на трассе машину придерживать приходилось, либо сбрасыввать скорость.
Поэтому делайте правильные выводы.

 

я ставил длинные стойки И НИЧЕГО не произошло!стабилизатор- это изогнутая арматура которая работает на скручивание,и в том что края рычага будут стоять немного выше или ниже (если они не будут достовать до кузова или рычага при полном ходе)ничего не произойдёт! если только не поставить один длиньше адругой короче-тогда да!стойки стаба порвёр!
а втулки на моём отходили почти 100 000км.

 

Так прежде чем писать прочитайте, он 2 года ездил со стойками с разницей в 2 см.

 

Про того слесаря, который поставил ОДНУ стойку другого размера, разговор особый, обычно этот копеечный товар меняют парой и тогда уж и с длиной не ошибешься, хотя он мог тупо поставить то, что мастер дал, не сравнивая размер.
Другие специалисты проверяя подвеску, искали люфты и естественно не мерили длину стоек, для них логично, что они должны быть одинаковые.
Если вы купили эту машину с такими стойками, тогда конечно , а если меняли при вас, то тогда уж вопрос, как можно было сразу, после замены, не заметить другое поведение машины при правом и левом повороте и проезде "полицейских", уж не такой вы и "чайник", минимум за рулем только Рено 4 года.

 

у всех тут я смотрю проблема со скрипом.. но она меня как-то не доставала, зимой проедешь два-три лежака и всё - больше не скрипит.
А могут ли втулки булькать на мелких неровностях, люках, трамвайных рельсах - или только стойки стаба так себя ведут?

 

Посмотрев на схему крепления втулок на Сценике (пост 703 от no_name) пришла мысль поискать подобное для Мегана. Идея в том, чтобы:
1) купить верхнюю втулку необходимых размеров;
2) отрезать от старой "кубик";
3) сочленить две части и установить.
Кубик можно заказать,я не знаю номера. Если подскажет кто, добавлю к сравнению. Очень вероятно,что с "кубиком" и резать не придётся старую втулку.
Для чего это нужно? Если всё получится, не будем ограничены двумя производителями втулок, которые можно ставить (18,5 мм).
Ну и просто от нечего делать
Практически идеально для эксперимента подходит втулка 985361 (вероятно и аналоги).
Размеры Рено:
высота- 64 мм (без выступов), 69мм (по выступам);
ширина- 36,5 мм (вдоль оси стаба);
толщина- 32,5 мм (без выступов) 41 мм по выступам.
диаметр под стаб- 18,5
Размеры Опель:
высота- 34 мм (без выступов), 38 мм (по выступам);
ширина- 40 мм (вдоль оси стаба);
толщина- 32,5 мм (без выступов) 39 мм по выступам;
диаметр под стаб- 18,0
Выступы у втулки с двух сторон, их нужно срезать видимо, но это по месту нужно смотреть. Как в скобу будет вставать.

 

Можно и склеить хорошим клеем "секунда". На какой Опель, кстати?

 

Клеить не надо, зачем? На сценике разве склеиваются..?
Смысл сделать как на сценике. Есть вариант полностью замены стабилизатора, с втулками. А можно попробовать поэкспериментироватьОтрезать кубик от старой и поставить втулку от Опеля. Модели написаны в описании втулки под номер 985361, целый перечень машин.

 

Я поэтому и сообщаю фурмачанам, чтобы знали, что нечувствуется в поведении машины -ни на полицеских, ни на большой скорости, вааще никак!! Ведь Меган - хорошая машина!? возможно почувстовать только в повороте на скорости, когда машину клонит, подносит, но эта ситуация похожа на поведение при причине износа сайлентов задней балки, которые я поменял в мае прошлого года.

 

Меня напрягает бульк на таких же неровностях, но только от правого колеса. Стойки стаба поменял, всё осталось по-прежнему. Втулки стаба проверял, не люфтили.

 

у меня тоже в основном справа.
люфта может и не почувствовать, просто стаб в них будет легко крутится.

 

Легко крутится, это есть. А вдруг замена втулок не поможет и останется бульк? Тут говорили, что возможно втулка рулевой рейки.

 

поменяю втулки + стойки , отпишусь. не всё что на вид и при диагностике исправное исправно по факту.

 

Буду очень благодарен, если отпишешься. Не забудь

 

Открутить совсем стойки стабилизатора, на стабилизатор привязать резинку что бы об рычаги не стучал и покататься, посмотреть будет булькать или нет! Я несколько дней так катался, когда искал от куда скрип!

 

Хорошая идея, попробую.