Можно ли переиспользовать воздушные фильтры салона и дbc

Здравствуйте.
Мегану - 2 года использования, только что прошли 2й тех осмотр.
Поменяли фильтры - воздушные фильтры салона и ДBC.
Старые - с виду не очень грязные. Жена не хочет выкидывать - говорит можно наверное постирать и через пару лет вставить в машину опять.
Насколько это плохая идея?

 

А смысл? Это в принципе тоже самое, что и повторное использование так называемого "изделия№2" или по простому - презерватива. По деньгам это не накладно. А ДВС и салону только польза.

 

я бы предложил, что еще можно постирать после использования и потом опять надеть, но не буду

 

Я понимаю,если б не было альтернативы(как у меня на служебной япошке,где приходится фильтр стирать,сушить,промывать,продувать),а так уж лучше поменять раз в год.Хотя я через год менял,так старый был еще вполне ничего,только снизу не много грязноват.

 

Зачем вы вообще жену к обслуживанию авто допускаете? Так и старое масло можно отфильтровать и заного залить. Уже вроде не в союзе живем когда запчастей не было, если дорого оригинал купите дешевый аналог.

 

А в союзе люди заливал масло в центрефугу, все инородные примеси в масле оставались в фильте, а масло просачиволось, далее добавляли каллоидный график (благо в то время его найти было проще. чем сейчас), заливали обратно в машину и очень даже хорошо и долго ездили... А сейчас масло в каллоидным графитом не найти, знаю только одно масло, но за 5 литров там просят порядка 5000 руб...
А фильтра лучше все таки менять, я летом доставал основной фильтр, грязным бы его не назвал, немного его обстучал, с него слетели песчинки, сушеные мухи, и поставил обратно... Салонный поменял, там фильтр был вообще хламешный.

 

то, что можно "обстучать" фильтрации особо не мешает. забиваются поры фильтра мелкими частицами, а то. что их не видно, это еще не значит, что фильтр чистый

 

Чего вообще париться, если знаешь когда его менял и проехал уже 10000 то можно поменять, не велики деньги 250 рублей, а если купил авто и не знаешь когда его меняли, может его реально стирали или продували сжатым воздухом, то тут уж сто процентно надо менять. Да и на вид грязный фильтр видно, фильтрующие элементы обычно желтые и белые, если потемнели то смотрите сами, если черные, то менять.

 

автор - когда жена попрост денег на новые колготы (шубу, сапоги и т.д.), скажи что может подлатаем и еще походишь годик другой

 

это в крупном городе темнеет, т.к. основная пыль - это продукты износа колес и асфальта

 

Я лично меняю оба воздушных фильтра 1 раз в год независимо от пробега, хотя за год я всё равно больше 10 тыс. не проезжаю.
Плюс через полгода после установки новых фильтров снимаю их и продуваю сжатым воздухом, благо имеется компрессор.

 

Я продувал на мегане. Чистил капитально. Хрень полная. Ещё хуже стало. Лучше новый купить. У меня расход на 1.5 литра упал на дизеле. А после чистки наоборот вырос на 0.5л

 

так вы продувом забили поры еще сильнее.

 

может тогда уж не продувать, а пылесосить

 

Если дорого меган-купите жигули...

 

Зачем же вы жене купили пылесос с моющими фильтрами, да еще заставляете самой его обслуживать ,

или вы хотите что бы было так

 

А зачем дуть сжатым воздухом, вы всю пыль в порах фильтрующего элемента трамбуете, если хотите чуть чуть освежить фильтр, снимите его и просто тихонько постучите его обо что то, крупные частицы выпадут, слетит мелкая пыль и ставьте обратно. А лучше новый купить. Это не те деньги - 250 руб. А то реально сравнивается с изделием номер 2, снял, постирал, посушил, одел, и так пока не протрется))))

 

+
как бы не любил свою дражайшую половину, но если она начинает лезть в мои железно-строительные дела, чуть ли не до развода )
"не лезь, солнышко, в мужские терки, я уж как-нибудь справлюсь. мы лучше вечером вместе побудем".

 

Понятно, что раз в год нужно ставить новый и не мучиться.
Но потому сколько вылетало пыли при продувке компрессором - я бы не сказал, что этой поцедурой можно еще больше забить фильтр.
Естественно нужно продувать только в обратном направлении.