Течь и подтеки масла на двигателе

Скорее всего снималась клапаная крышка, а обратно когда ставили, промазали либо не тем герметиком, либо совсем мало... У меня в свечных колодцах на обоих авто чисто и сухо. А больше туда не откуда маслу залиться.

 

по сути да,но меня смущает только то,что в первом цилиндре именно резьба немного в масле,а сам цилиндр сухой,а вот в 3ем цилиндре уже масло присутствует и на резьбе и в цилиндре.Тоесть если из по прокладки бы давило,то тогда и в 3ем цилинре масло бы плавало

--- Сообщение объединено, 11 мар 2015 ---

да не,не думаю что снимали,так как следов герметика на клапанной крышке нет,да и маслоотделитель был в заводском герметике.Просто если бы перезаливали герметик это было бы видно,я когда маслоотделитель посадил на новый герметик,там сразу все видно.

 

с завода не на герметике крышка, а на лаке. Он остатеся на плоскостях и похож на канифоль.

 

именно это там и было,я его просто называю заводской герметик(я про маслоотделитель)

 

на мегане у меня тоже самое и тоже в третьем цилиндре ( от маховика), есть следы масла на резьбе и зольные отложения на свечке ( давно я так езжу правда, очень давно- 70тыс где-то, вернее с момента, как заметил это, может это вообще с самого рождения было)

 

Всем здрасти..) пролистал все страницы, пересмотрел все фото, но так и не понимаю куда мне лезть! у меня все дно в масле...стык коробки и двигателя, термостат недавно посадили на герметик (думали в нем причина) но это видимо не так..( я уж думаю не сальник коленвала ли это?! но это капец скидывать коробас ( и причем если это не он) ! Может скажет кто что дельного..? В начале зимы выдавило откуда то масло, причем хорошо так, машину с ямы осматривал и собрал кучу ошметков какой то резиновой толи прокладки толи чего, неопределенного диаметра так как не все удалось собрать ( тут тоже кто то писал об этом), масло жрет не хило...

 

Привет всем!
Хотел почистить верхнюю часть движка от накопившейся грязи и масла, но не знаю каким ключом открутить болты впускного коллектора (у них головки напоминают TORX)?

 

У меня обычные шестигранники 7 или 8 мм. Если у вас торксы купите набор- всегда пригодится.

 

Все таки надо лезть и смотреть с какой стороны хотя бы. Посмотри на ремень генератора, на обмотки генератора которые видны, места под капотом куда может брызгать масло если попадет на ремень генератора. Если следов масла в этих местах нет, то по крайней мере можешь убрать вариант с сальниками распредвалов, течь масла с которых заливает ремень ГРМ и далее ремень генератора и плюс конечно тоже будет на поддоне со стороны правого колеса, (работы больше чем замена фазорегулятора с ремнем ГРМ).
Еще как варианты: сальник коленвала, плохо закрученная сливная пробка, протекающий фильтр масла.

 

Нашел. TORX E 12 называется головка.

 

В четверг помыл мотор и что бы больше не сопливелся посадил на хороший герметик крышку маслоотделителя и заодно заменил прокладки впускного, заслонки и паука.
Из за чего собственно пишу, где то проскальзывало, что маслоотделитель засерается и от этого повышенное давление в картере.
Думал увижу вот такое


Мужики это полная ху..ня. Если вы пользуетесь НЕ ПАЛЁНЫМ маслом то ни чего не будет.

Мотор 95т.км масло Эльф 5W40 покупался все время у дилера


А если увеличив посмотреть в оконце где распред, там вообще как у кота яй..а.

И это еще одно подтверждение, что не надо промывать мотор всякой химией, хорошее масло само все вымоет.

 

Не заводи в мороз зимой, если подтек в р-не термостата, там канал масляный, даванет в систему охлаждения (замена масла+фильтр+антифриз пройденый этап) меняй прокладку под термостатом и на герм обычный белый сади (это люди советовали, кот более 10 лет ренохами занимаются, лет на 6 хватит)

 

Доброго времени суток!
Начал потеть на 70 тыщах движок маслом, это напрягает. Фото прилагаю.
http://saveimg.ru/show-image.php?id=c770b3...e07956937ec4076
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2c83de...46eeeaeefff1a51
В нете нарыл пордобное не только у меня, вот ссылка: https://www.drive2.ru/l/5053063/
У меня точно также, может быть трафит сапун? или все таки переуплотнять клапанную крышку?

 

На герметик крышку маслоотделителя + замена резиновых уплотнений паука, впускного коллектора, воздушной заслонки (можно и не менять) и сальник электроклапана фазика

 

Свечные колодцы чистые. Может быть, когда грм меняли, могли что либо там накрутить? До прокладки сапуна не долезть никак сбоку не снимая ничего?

 

Колодцы чистые, значит резинки катушек еще хорошие, со временем разъест маслом.
Только снимать паук.
У себя менял на прошлой недели, это колечко и на впускном прокладки уже поддубевшие, на заслонке еще походило бы.

 

Вот по теме.....

 

Ребят подскажите потек задний сальник коленвала,заменили.после замены через неделю залез опять масло на стыке с кпп.немного но есть,вытер покатался еще км 600 сегодня смотрю опять масло,но меньше чем в первый раз хотя первый раз проехал меньше,что делать как быть? + ко всему сальник клапана фазика течет и давит масло с клапаной крышки врятли же с крышки туда стекает?

 

чем удаляется этот лак? какой герметик использовали?

 

Если вы о герметике, то он легко счищался острым ножиком, отверстия в моторе заткнул поролоном, налет на крышке смыл "Очиститель для карбюратора". Ставил на аэробный герметик, вот такой