Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

это у вас просто колеса стали цепляться за поверхность, АБС "разрешила" нажать на педаль сильнее, вот она и провалилась

--- Сообщение объединено, 10 мар 2015 ---

если завтра, после заправки полного бака пропадет эта дрожь, я конечно очень удивлюсь

 

Сегодня пробовал на 4 машинах, Мазда 3, Ауди А4, два Мегана 2 (мой и соседа) - накачиваю раз пять давлю на тормоза, педаль до конца не прожимается, а обороты падают и потом сразу на место! Я у себя такое давно заметил - думал это нормально, трое из механиков сказали - это нормально!

 

Соклубники, помогите определиться.
У меня при неспешном разгоне в диапазоне 1800-2200 оборотов какое-то странное чувство "покачивания" автомобиля. Похоже, что едешь на немного овальных колесах. Бесит уже. Явно дело не в подвеске. Что может быть?

 

Проверить балансировку колес.
Сцепление нормально работает,подушки двигателя все в рабочем состоянии?

 

Это было и на летних колесах и на зимних. Балансировка не влияет при разгоне на 2-3 передачах при этих оборотах. Подушки целые, даже допопору поставил и ничего не поменялось)

 

Проверить подвесной подшипник правого шруса,из за его износа может так вибрировать.

 

завтра попробую выяснить на диагностике, что у меня все таки за хрень с мотором

"все страньше и страньше". сегодня завожу мотор, обороты прогрева - все ровненько, нормальный звук работа, как начинают падать обороты сразу слышно- неравномерный звук работы мотора. чуть на педаль газа нажимаю, сразу ровная работа ( очень хорошо видно по поводку дворника, он на ХХ дрожит, при чуть повышенных оборотах дрожь поводка пропадает
на прогретом моторе на ХХ дрожь пробегает, заехал на заправку, залили полный бак ( 29 литров влезло), до заправки мотор на ХХ постоянно неровно работал
после заправки, стало ощутимо меньше.
и четко такая зависимость, быстрый разгон на повышенных оборотах, останавливаюсь на светофоре - не идеальная работа, но без дрожи. стоит подергаться в пробке - возвращается дрожь при сбросе газа

до заправки полного бака, независимо от разгона - на ХХ дрожь

если покачать педаль тормоза, а потом выжать тормоз - обороте проседают до 500-600 где-то и возвращаются

 

Так и должно быть на исправной машине, т.к. при нажатии и при отпускании педали мы добавляем и уменьшаем объем воздуха в цилиндры.

 

в общем так, приехал я к механику, тот послушал мотор, посмотрел на него - сказал, что бы я перестал т...ть себе мозги, дело 100% не в компрессии. какой смысл измерять что-то, если бы дело было в каком-нибудь незакрывающемся плотно клапане из-за нагар или еще чего-нибудь, то он давно бы уже прогорел, компрессионные кольца вылезли бы по расходу масла
и вообще, если дело в компрессии, то не будет состояния - стабильно работает, нестабильно работает
будет все время работать нестабильно
дело или в форсунках или в заслонке

заехал к механику, который на реношных моторах собаку съел
тот сказал то же самое, и добавил, что дело может быть в плохо промытой заслонке ( а ее мыли не вынимая) и у двухлитрового в масле в впускном коллекторе, за 90тыс пробега могло накопиться, и надо смотреть факел распыла у форсунок

сегодня с утра похолодало, мотор завелся с пол-оборота и сразу заглох, точно так же, как было с грязной заслонкой

 

а черт его знают, что там измерили. мне и тогда не понравилось, что как-то уж халтурно измерили
без повторных измерений. да и на клипе не посмотрели характеристики, а просто ошибки глянули и все
там на СТО раньше диагност был хороший, но он к сожалению умер. А этого диагноста я не знаю особо, поехал, только по старой памяти

 

Фазик есть? Давно меняли?

 

фазик не менялся ( 90тыс всего) - это двухлитровый. показаний к замене фазика - нет
он в любом случае на ХХ не должен работать

 

Понял. Специфику двушек не знаю. Просто уж очень похоже на фазик-клапан. До замены у меня тоже такое было, завел - обороты взлетели, дрыг, дрыг, дрыг, обороты ниже, ниже, до 500 где-то, потом - глохнем.

А если газануть после заводки то все нормализовалось.

 

не, тут это заслонка так себя вела, на холодном моторе либо газануть либо второй раз нажать кнопку
на горячем вообще, стартер крутил, пока педаль газа не нажмешь
а на 1,6 у меня фазик так себя и вел. только при этом дикий треск и запуск с третьего раза

 

займусь сперва чисткой, потому буду смотреть результаты.
сейчас врубил полную нагрузку на моторе на ХХ, кондей ( заработал), обогрев сидений, дальний свет) звук работы мотора не изменился, все тоже самое

 

Всем привет! На днях столкнулся с такой проблемой: на холодную троит движок и глохнет,после прогрева все проходит и заводится без проблем и троить перестает. На прогретой тяга нормальная. Катушки все рабочие,свечи менял,на всех черный нагар. Подскажите кто чем может((

 

возможно, проблема в состоянии заслонки.
педалью газа пробовали обороты поддерживать. пока мотор греется?