В поисках той самой...

вот напугали человека

у меня наверное один из самых старых меганов на форуме и ничего
выпуск ноябрь 2003, куплен первым владельцем был в мае 2004

 

Прорвемся! главное, что я могу сесть в машинку с максимальным комфортом. Рост у меня под 2 метра, а это первая машина в которой я смог устроиться с комфортом, так ещё и колени в руль не упираются.

а к таким небольшим неприятностям я готов

 

Поздравляю! Меган - комфортная, красивая машина. А болячки - так они у всех есть, ток разные, любить надо свою машину - и она вам ответит))

 

Не все машины благодарные.

 

Эмм, ну так и с людьми тоже самое)

 

Меган хорош за свои деньги - но есть один минус - это фазорегулятор и клапан, а так если выкинуть этот недостаток то ....
Но выкинуть не получиться не из головы, не из машины - что портит общее впечатление.

 

Всем доброго, дня! Да простит меня ТС.
Хочется пересесть на М2Ф2 АКПП, после передачи топ гир, где мужик сидя за рулем осознано въехал на М2 в другое авто на 50 км.ч и вышел оттуда нормальным целым и невредимым, меня машинка зацепила.
Предпогается буфер на доводки, бу новым не бывает, примерно до 50к.
Интересуют мнения по вот этим вариантам:
http://auto.ru/cars/used/sale/1005326357-97dd/
http://auto.ru/cars/used/sale/1010463517-2ded/

Руки растут из "правильного" места, мятые двери в варианте за 250к не смущают сильно.
Хочется мнения людей с опытом эксплуатации сего авто уже всю голову сломал, бюджет до 300.

 

пытаться найти машину 9 года с пробегом 100 не реально на мой взгляд. да же если брать в год по 20 тыс то уже 120 набегает и это минимум.

 

У меня нексия 2002 года, история авто известна с момента приобритения, на данный момент 135к, и это не второй круг одометра, а первый. Машина юзалась редко, съездить в магазин закупиться плотненько, ну и так время от времени куда-ть съездить за город, с редкими вылазками в город. По Москве проще на метро, на дачу если ничего не везти, 40минут и ты на месте, вместо 2 часов в пробках на Ярославке. Плюс первый хозяин был дедушка, который сдувал с нее пылинки, пока его дочка ездить не начала учиться, там уже машинке начало достоваться, потом моя жена начала учиться, и я начал учиться ездить по Москве, т.к. раньше ездил только по Минску, разница колоссальная во всем ИМХО))).

 

Безопасность на высоте - осознавая это - я и купил меган 2. Сейчас не стал бы брать мегана - только из-за его фазорегулятора и клапана - дорогое удовольствие + запчасти на него дорогие стали - клапан один 7000 тыс. стоит + фазорегулятор 7000 + комплект ремня грм 3000-4000. Посмотри в сторону других марок - я бы присмотрел Ford Fusion за эти деньги. Когда застучит всё это дело уже про безопасность как-то забываешь и переключаешься на то, что безопасность не понадобится если авто не тронится с места.
Да ещё - АКПП не надёжен на меганах.

 

Меган 2006 года в эксплуатации с 2007. пробега 95 т.км.
Ни каких проблем с фазиком, клапаном и вообще с движком
Все индивидуально.

ЗЫ: Вылетающие катуши зажигания в счет не беру
Про АКПП не скажу (у меня механика), но где-то смотрел обзор мегана 3 и там звучала фраза, что у второго мегана автомат надежней чем механика.

 

Статистика к сожалению неумолима. Катушки тоже проблема у мегана - я поставил от Ваз катушку и забыл про мегановские катушки. Я слышал и видел обратное что АКПП не надёжен на меган 2.До 100 тыс. тоже не имел проблем с фазиком, но как-то не ожидано вылезло дизеление на горячую.

 

На пробеге от 60 до 70 т.км выменял поочередно все четыре.
Надеюсь до 110 т.км доездят )))

 

Может быть и надежней но я знаю что тупой как пробка. едешь и ну вообще не чувствуется что под капотом 113 лошадок. Я со своей механикой то их не чувствовал))) а автомат еще хуже. Автомат нужно брать только с 2 литр движком. Имхо. Мне конечно помогла в этом вопросе чиповка двигателя. Вот тогда машина поехала в прямом смысле слова.

 

Если честно я рад за Вас, что всё хорошо с авто.

 

У к

у кого как. Я накатал 130 тыщь и заменил 1 катушку и то по своей глупости. Залил ее водой

 

Про чиповку можно поподробнее?