В поисках той самой...

приехал к компьютерщику в москве. залил он мне adact(кажется так пишется)наших умельцев извесных прошивку. Отдал я ему 6т.р.
Из ощющений изменений.
1. На низах ощютимо резвей. из примеров раньше с трудом со второй передачи можнл было тронутся сейчас точно также но уже с третей)
2. При обгонах на трасе нужно было понижатся на 4ю снйчас спокойно еду на пятой.
3. Расход смешаный(мой) был 7.6 сейчас 6.5 Заметно снизился. По трасе вообще 6.2 а был 7.0
4. Из минусов после чиповки я понял что окончательно сдохло сцепление. (Конечно не относится к чиповке но изза резвого движка заметней стало.
5. Ушли мелкие вибрации в салоне изза движка. Движок равннй стал работать.
6. Ушла моя ошибка горящего ключа с которой я мучался два года. Мне и офицалы и кулибины говорили что замыкает проводка до датчика оаспредвадов. После чипа не разу ошибка не появилась. Приятный бонус)))
вроде все

--- Сообщение объединено, 13 мар 2015 ---

Также компьютерщик обещал что при включении климата не будет ощющений просадки мощности двигателя. Но я еще Не успел проверить))

 

Чёрт - может я не на мегане катаюсь. Что же я не так делаю.

О!Спасибо - мега подробное описание. Я тут прошу в теме фазорегулятора - замерить напряжение на разъёме клапана фазорегулятора - почему-то есть напряжение на холостом ходе. Такое впечатление что ЭБУ неправильно что-то размышляет.

 

Я изза своей ошибки фазик в пустую поменял(мой оказался рабочий)а все потому что офицал неправильно определил причину А потом просто ручками развел и запросил 5рублей за проверку всей проводки под капотом.
А по твоему клапану сьезди на клип. Они там определят работает он или нет. Вовремя открывает или нет

 

Всегда считал, что после чип тюнинга расход будет больше, т.к. производительность повышается, соответственно и расход бензина.
Если столько преимуществ появляется после чиповки, надо будет уделить внимания побольше данному вопросу.

ЗЫ: После покупки мегана, мощности вполне хватало, т.к. до него был форд эскорт 1,3 лошадок уже не помню сколько, но мало .
Но время идет и сейчас уже хочется что-то порезвее

 

Все говорю лично из своих ощющений и показаний своей машины до и после. Забыл сказать что я компьютерщика попрасил отключить нижнюю лямбду. Тоесть прошить на евро 2 ( пробег уже приличный и мучится с катализатором не охото) сам кат пока не вырезал

 

я купил фазик (про запас!)15.11 14г доллар стал рости и отдал я за него 4200!!! ЭТО РАЗВЕ ЦЕНА?а клапан это ИСКЛЮЧЕНИЕ-чем правило.и не каких там +ремней ГРМ.всё меняется по отдельности.(не нужно парня пугать ,всё можно делать самому -кроме электроники) а на счёт фьюжина-тогда уж приора если всёравно на каком карыте ездить -и зап.ч. дешевле.
а это цены на фьюжин который я буду делать к концу месяца!(цены неделю назад)
КАПОТ 14100, ЛЕВОЕ КРЫЛО 7800,БАМПЕР 12500,ТЕЛЕВИЗОР 14350,ОБЕ ФАРЫ 2х6400,РАДИАТОР 7350,БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 2200,ПОДКРЫЛОК ЛЕВЫЙ 2800,РЕШОТКА НА КАПОТ 6150,ЧЕРНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ квадратная НАКЛАДКА С РЕШОТКОЙ В ЦЕНТРЕ БАМПЕРА 2800,
и что дорого на меган фазик чтоли? почитайте форум хонды и опеля (ТОРОХТЯТ ЗА ЗДРАСЬТЕ!) зато TROLLEBUS купил камфортное и красивое авто! былоб гавно-ябы повторно не стал брать мегу2 после мегана3 и ланса9а теперь кайфую на автомате1 ну и сломается ну и что сделаю и дальше буду получать удовольствие .
два года назад на фокус2 правый привод стоил 24000р оригинал ,это как дорого или дёшево .на мегу стоил толи 14 толи 16 (правый оригинал)подзабыл.акпп тоже относительно!все французские машины(а это миллионы)ездят на этом автомате!

 

Насколько я понимаю автомат на Меганах DP-0 - это прародитель автомата Ситроенов AL-4? Могу ошибаться, но об АЛах не очень отзывы. И в плане надежности и в плане динамики. Выводы делать не буду. Скажу только - цены на запчасти на форда выше французов.

 

Поделись, пожалуйста, контактами где чиповал, можно в личное сообщение.

 

это не прародитель а он и есть

 

Вы катались на Ford Fusion? Зачем Вы народ в заблуждение вводите? Вы привели цены оригинальных запчастей на Ford Fusion, а теперь разуйте глаза и посмотрите на оригинальныt цены Renault.

 

форд фьюжн маденькая табуретка вы о чём, или вы про американский фьюжн который мондео?

 

Хорошее авто за свои деньги - сам эксплуатировал - спасибо брату за доверие.

 

приведите цены ? я привёл на форда! и причём тут ездить у меня глаза ЕСТЬ ! и то на что оно похож я к себе во двор ни фьюжина ни ваз-автопром НИКОГДА НЕ ПОСТАВЛЮ!а если всё равно как авто выглядит тогда как я написал лучше ваз дешевле обойдётся!
не оригинал капот на меган 3000рэ,и крыло 1200рэ (сколько оригинал незнаю)если известно напиши.это цены на сегодня!!!

 

Не оригинал:

 

да шо вы тут пишите
мотор крутить, крутить и еще раз крутить, тогда машина едет, если вы пытаетесь разгоняться на 2 или 3 тыс оборотах, она и ехать не будет

разницы с двухлитровым в динамике разгона особой нет
двухлитровый просто с более низких оборотов начинает тянуть

 

Причём тут Ваз? Решение техническое и эстетическое Ford Fusion ничем не хуже - да размером меньше - выглядит менее красивше - зато я считаю и другие кто эксплуатирует - что тачка надёжнее мегана.

--- Сообщение объединено, 13 мар 2015 ---

Согласен что мотор крутить нужно - тяга уверенная после 3 тыс.

 

фьюжен - это дешевая табуретка, с точно такими же дорогими оригинальными запчастями

я фазик поменял один раз на пробеге 82тыс и забыл про это дело, уже 190тыс накручено
может быть буду менять фазик при ближайшей замене ремня ГРМ, может и не буду
фазик кстати очень подешевел в 2008 он стоил 250баксов, а теперь стоит 100баксов
вот тогда это было дорого
если вылетает одна катушка, менять ее нужно на точно такую же, тогда и не будет проблем в будущем
из заводских сажем вылетела только одна, я просто потом сменил весь комплект на 130тыс км

 

Покажите хоть одну позицию что также стоит Ford Fusion vs Megane 2, а именно оригинальные запчасти, а не различные запчасти Gordon, Klokerholm

 

когда на меган оригинальные приводные валы в сборе стоили 18тыс, на фьжен они стоили 24тыс
фьюжен - это табуретка, без какого-либо комфорта,
дешево и сердито
а по надежности тоже самое

кстати фордовские моторы с фазиком выдают туже хрень, что и у нас

 

катушка зажигания на фьюжен оригинал. автодок предлагает за 3тыс и за 7 тыс
стартер - от 14 тыс
сцепление - комплект от 11 тыс
передний тормозной суппорт в сборе 9тыс
задний суппорт - 18тыс ( аналогов нет вообще) ох..... можно
привод в сборе от 18-24тыс
пружина передняя от 7тыс
амортизатор передний от 7тыс

теперь меган2, тот же автодок , тоже оригинальные запчасти
катушки от 1300 за штуку ( 4*1300)
стартер от 5200
сцепление комплект - от 7тыс оригинал
передний суппорт от 15 тыс
задний суппорт - от 9тыс
привод в сборе - 30тыс для АКПП, для МКПП почему-то автодок не показывает номер
пружина передняя 13тыс (застрелиться такой оригинал покупать)
амортизатор передний от 3500

дальше сравнивать лень
ну и где тут оригинал мегадешевле на фьюжен и дорого на меган2 ?
те же .я...а .. только в профиль