Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Маслоприемник в самом низу поддона, так что вряд ли наклон сказался.

 

может ездите на 4 скорости со скоростью 40. так и будет. верхние убьются

 

неправельный подход к капиталки был, колено и вклады новые надо было ставить и насос смотреть

 

Все новое поставил,кроме коленвала,его я точил!насос новый поставил!...народ,интересно было бы посмотреть на вкладыши,которые прошли 20-30т.км!?может есть у кого фотки?

 

А колено что новое не поставил то?? Оно не особо дорогое было 7000

 

Согласен. Последние посты - подтверждение моей теории, что вкладыши убиваются не из-за мифического большого интервала между заменами масла в Европе, а из-за стиля вождения, когда K9K заставляют работать на оборотах меньше 2000. Почему я на втором Мегане на вкладыши не жаловался отдавая его зятю с пробегом около 350 000км? Зять уже до 400 000 накатал с родными вкладышами. А масло и я и он меняли через 15 000. Не надо насиловать мотор низкими оборотами, не для них он спроектирован, это не трактор

 

3000 на постоянке тоже не для него!!!

 

Что такое на постоянке? В каких режимах это возникает? Я на разгоне и до 4000 об. выкручиваю. А далее зависит от разрешенной скорости. На европейских автобанах аккурат около 3000 и будет. А так да: меняйте вкладыши, зато мотор тихонько работает

 

Возьмите бензопилу, поставьте на ней обороты, как большинство ездит на дизеле и попробуйте распилить бревно. Почему-то с бензопилой все понимают быстро методы работы, а вот с машиной засада: это ж он рычит громко, ай-я-яй, надо его пожалеть

 

как так?зап.части ремонтные продают,а ремонтировать не стоит?

 

бензопила как раз высокооборотистая и рекомендациия крутить ее по полной 12-13 тыс оборотов

--- Сообщение объединено, 17 мар 2015 ---

специфика мотора,

 

было бы желание и руки из нужного места росли...ничего личного

 

Слишком много нюансов в капремонте. У многих после капиталки машины только до рынка доезжают.
Кто делает по уму, у того бегают. Только цена капиталки = стоимости б/у мотора

 

есть на другом форуме человек , который с Вашего города проехал 2000 км чтоб решить проблему по двигателю, т.к у вас ее не решали ни где

 

Не знаю кому писать, известие что не в тему, вообщем такая беда у меня с Реношкой, у меня тнвд Delfi гонит в обратку топливо, в рампу и на форсунки топливо не поступает,стружки нет и не гонит, может электро регулятор давления навернулся?

 

serg напиши про нюансы,просто интересно,мона в личку

 

ошибки есть какие??

--- Сообщение объединено, 19 мар 2015 ---

а там не описать все особо точно

 

нужен clip. смотреть ошибки, параметры топливной - давление, форсунки. clip можно сделать тест этого регулятора

 

А на какие обороты спроектирован K9K? Уверены, что знаете?
Ниже официальная подсказка. Черная линия - мощность. Каким оборотам соотведствует диапазон максимальной мощности?

 

А серая линия это что?