Выбор летней резины

А на флюенсе штатная 205х65х15, когда с салона забирал разницу со 195 сразу почувствовал, все ямки гладила.

 

Блин, на таких катках вообще как на подушках ездишь)))

 

но к нам не совсем такой размер подходит, спидометр врать будет
и вроде бы 205/65 не самый ходовой размер 205/60 чаще встречается
я как-то бегал искал 14 185/70, в основном была 185/65 и 185/65 вот они мягкие с таким профилем. а 195/70 совсем хорошо

на конквесте штатная стоит 16 205/60, получается такая же мягкая, как 15 195/65

 

одни юмористы тут!
у друга был Меган, у него было 16 литье, кто то гонится за 17м, а кому и родного 15го хватает
а вопрос был в том, что лучше брать резину - Нокиан, Бридж и тд и тп и диски соответственно какие лучше реплику/алькаста / еще какие то. Чисто впечатления и фото-как смотрится. Потому как один говорит одно, продавец в магазине другое, сосед - третье.
Сам тестил разные колеса на одной машине, потому и спрашиваю. От резины многое зависит, и дело даже не в цене
П.с. Кто-то китайские шины нахваливает, на драг на них ездит и ничего...

 

а журналы вообще тестируют так, как производитель заплатит
шины в одной категории будут практически одинаковые по свойствам
а бюджетные. так вообще мало отличаются
я последние 7 лет практически только на мишлене, и зимой и летом, ну так получилось просто
сложилось

 

На такой вопрос

вполне пристойные ответы

Нокия есть Хакка 8, а есть Нордман 4, так же и Бридж, есть диски Мак, а есть Реплика - вам в какой ценовой категории совета хочется услышать?

 

Неужели многие и многие мегановоды, передвигаясь на штатных 205/55/ постоянно крошит зубы и позвонки из трусов вытряхивают. И ко всему этому в два раза чаще подвеску перебирает?

 

они просто очень медленно ездят
что бы окружающие наслаждались их спортивным авто с низкопрофильной резиной
ведь всем известно, чем больше диаметр колес и ниже профиль, тем выше либидо лучше управляемость
а если еще пружины обрезать, то либидо крутость владельца просто зашкаливает

 

А с точки зрения физики профиль на 1 см. ниже и на 1 см шире так ли уж сильно влияет на жесткость передвижения?
Ну и лично моя точка зрения - все в жизни должно быть красиво. Предпочитаю колхозу, оригинальные вещи. Без отклонений в ту или иную сторону. Если резина штатная 195/65/15 и 205/55/16, значит она такая и должна быть. Если французы рисуя машину сделали именно такой клиренс, значит он и должен такой быть. А в лес ездить - УАЗа б/у-шного вполне хватит. Есть среди нас мурманчане? Правда ли, что несколько лет назад автомобилисты вынудили администрацию нанять финскую фирму, которая с нуля дороги сделала? За каждое пробитое колесо и разбитую подвеску обращались в суд, завалив его заявлениями. Или это тоже сказки?

 

там не совсем 1см, профиль - это процент от ширины.
еще как влияет, я уже писал - имел возможность сравнить на одной машине15 195/60 и 15 195/55 ( штатный размер)- более низкий профиль, машина действительно лучше управляется, меньше валкость при резком перестроении, но и пятой точкой хорошо чувствуется дорога, особенно стыки и рельсы
мгновенно разницу почувствовал, как пересел
на мегане сейчас стоит 15 195/60. разница тоже есть. т.к. она зимняя управляемость не проверял, а вот жесткость выше
на сценике конквест штатная 16 205/60 ( на обычных сцениках, как на меганах) 15 195/65.
вот по сравнению с 15 195/65 16 205/60 не сильно мягче - профиль по высоте почти одинаковый

у меня СВР был с резиной 14 195/70 - вот она по диаметру почти,как наша - но конечно гораздо мягче принимала удары

еще разрешается ставить 15 205/60

ну тут как сказать, штатная резина с определенными параметрами - это спланированная управляемость в сочетаний с оптимальной экономичностью
а вот изменение профиля резины - это уже на свой страх и риск
поставим шире и ниже покрышки, будет лучше управляемость, но гораздо жестче подвеска, большая нагрузка на трансмиссию и элементы подвески ( ступичные будут первыми страдать) выше расход топлива
поставим более узкие и высокие - будет мягче, но машина станет валкой

изменение клиренса - потеряем управляемость, теоретически срок службы ШРУСов снизится
если меняем за счет увеличение диаметра колес, получаем врущий спидометр и БК

 

Нужно еще не забывать о нормальном давлении в шинах.
А то и высокопрофильная шина с давлением под 3 кг мягкости и управляемости вашему авто не добавит.

 

День добрый, есть у кого опыт с резиной continental sport contact 5 или continental premium contact 5 ?

 

Ездил сезон на continental premium contact 5 производство германия, резина норм. у меня много города и трассы. торможение в дождь на киевке меня сильно порадовало машинка как будто на сухом встала как вкопанная. по износу показалось что многовато за сезон,проехал 35000км, но зная что немцам главное безопасность, смерился. с таким режимом езды как у меня хватит еще на сезон точно. езжу агрессивно, иногда)). на лето приобрел литье на 17 и резина continental sport contact на 15 пока в консервацию.

 

я к таким же присматриваюсь, в Ярославле сейчас можно взять за 2600

 

Добрый день. Кто нибудь ставил 215/60 R16 на универсал с евро подвеской, ширина диска у меня 6", как они себя проявляют? Или с такой шириной диска лучше 205/60 ? Щас стоят 205/55 R16 - для наших дорог жестко

 

Я на седан ставил
Yokohama Ice Guard 205/60/16 диск у меня 6,5 вообщем нормально было, нигде не задевало!!! Да и мягче с ней было, профиль то по выше стал!!!

 

ОК !
NOKIAN NORDMAN SX 205/60 r16 планирую ставить

 

Нормальный вариант, я себе DANLOP SP SPORT MAXX TT 205/55/16 JAPAN, цепкая, тихая, и балансировалась по 10- 20 грамм на колесах. Вообщим не рекламирую но советую, тем более цена 3490 рублей за колесо.

 

Купил Милена энерджи мх2! 3200 за шт! Производство рф, в отзывах все гуд, как на самом деле - посмотрим

 

Поставил летнюю NOKIAN NORDMAN SX. Не Китай. Шума нет. Управляемость превосходная. На высоких скоростях не проверял.
Цена 3200р. Раньше стояла BRIDGESTONE TURANZA ER300.