Чистка дроссельной заслонки - отчет, обсуждение

да меня это не напрягает,машина не глохнет,то что обороты проседают почти не чувствуется.Я пару раз на это обратил внимание,потом забил

 

ну просто я хочу понять это норма или нет??? на забитую заслону не похоже, т.к. на холостой всё стабильно и заводится норм

 

А как все-таки клипом откалибровать заслонку?

 

не не,заслонка тут точно не причем,у меня допустим она чистая,буквально 1т км назад смотрел и еще раз ее почистил,хотя все было и так чисто

 

У меня так было после калибровки ДЗ кнопкой СТАРТ в течение месяца, потом прекратилось.

 

кстати никто не подскажет что за фигня.Решил проверить недавно кондей,так вот все вроде щелкает,вентилятор включается,но обороты почему то держаться примерно 780,раньше при включении кондея поднимались до 1000 и потом потихоньку опускались примерно до 850,а щас такого нет.

 

может у тебя кондей сам не включается? ну например холодно на улице, посмотри из под капота

 

Да, как уже написали, скорей всего холодно еще.

 

на улице +7,при нажатии кнопки из под капота издается щелчок и включается вентилятор,тоесть я так понимаю что муфта кондея включается.Но вот почему обороты не меняются,ну или чуть меняются.Чисто по ощущениям при включении обороты чуть поднимаются,но вот по тахометру стрелка стоит,ну или на 20 сдвинется.Повторюсь что раньше до 1000 поднимались.А может такое быть из за того,что хладагента мало?

--- Сообщение объединено, Mar 18, 2015 ---

да не,на улице вроде +7

 

если у вас 780 - то это много для ХХ, стрелка должна быть в районе 700
у меня на 1,6 обороты поднимались максимум до 850-900 и то, когда я в пробке и вентилятор радиатора уже работает на полную катушку

 

сегодня попозже точно погляжу,но помоему 780,просто у меня нет таких делений на приборке как допустим на экстриме,поэтому трудно точно назвать сколько,но такие обороты у меня с покупки машины.Расход вроде в норме,на холостых правда часто жопу подтрясывает.Ну а если все же допустим завышены то от чего и что делать?

 

ну не факт, что завышены, если смотреть, что каждое деление - это 250оборотов, то у меня на 1,6 стрелка стоит чуть-ниже, чем четверть деления, получается как раз 700+-
стрелка же могла изначально не идеально быть выставлена, так что это не показатель
а обороты ЭБУ сам выставляет, в зависимости от требований
у меня тоже не всегда, обороты при включения кондея поднимаются. иногда слышно, как нагрузка на мотор выросла, обороты слегка просели и вернулись на ХХ, а иногда он поднимает обороты ХХ, самое заметное, в дикую жару, в пробке при работающем вентиляторе радиатора, обдуве салона на максимум

тут же зависит от того, сколько потребителей бортовой сети еще включено

 

понял,а еще такой вопрос,когда включил кондей подул прохладный воздух,не прям чтобы морозящий руку а просто прохладный,это из за того что на улице еще прохладно или пора дозаправлять систему?

 

так на улице же прохладно, вы просто не ощущаете разницу
автомобильный кондей никогда не морозит. там воздух в реальности около +8-15 градусов
встаньте на солнышко, что бы салон прогрелся от души и сразу почувствуете
систему не дозаправляют, ее обязательно перезаправляют
если года три не перезаправляли, то лучше перезаправить

 

2 точно(столько машина у меня в руках),а там сколько до меня не перезаправляли не знаю.Спасибо за советы,летом буду перезаправлять

 

это вещь полезная, низкий уровень хладагента тоже плохо для системы, а хладагент в любом автокондее уходит
по регламенту вообще раз в три года положено

при герметичной системе, я на двух машинах заметил снижение эффективности работы кондея через 3 года как раз

 

Возможно ли узнать уровень фреона в системе?

 

самому наврядли... можешь надавить на холодную на нипель под капотом, должен сильно пшикать

 

никак не узнать, только если стенд позволяет измерять объем выкаченного хладагента

 

Ха-мне на это спецы,лентяи ответили так:ну ты же холодильник раз в три года не перезаправляешь и он ведь работает,так чего мол ты паришься