Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Только так и получается прогреть,без газа она глохнет. А пока газ держишь-троит...

 

значит это все таки не заслонка
варианты датчик температуры ОЖ
датчик распредвала

хотя если после прогрева все ОК
то скорее всего какой-нибудь из температурных датчиков
но тогда почему троит

 

Вот и я всю голову уже сломал почему троит,такое ощущение что смесь не правильно готовится,выхлоп вонючий какой то...

 

смесь-то ладно, но получается что она неравномерно подается в цилиндры или неравномерно сгорает по цилиндрам
но тогда почему при прогреве проходит
форсунка после прогрева начинает нормально лить - маловероятно
датчик распредвала - вполне возможно, у него есть такой косяк, там может появляться после прогрева восстанавливаться его работа
насколько я знаю, датчик распредвала может терять сигнал, тут его некоторые лечили подтачиванием, а не заменой
а вот он как раз отвечает за впрыск в нужном порядке, когда он не работает, то ЭБУ льет топливо бессистемно
и при его вылете, мотор может на ХХ глохнет
либо он у вас вообще не работает постоянно, либо начинает врубаться после прогрева
у меня он вылетел на ходу, мотор был прогрет. я глох на ХХ, а никаких особых изменений в работе мотора и снижение тяги не заметил
спокойно доехал до дома, поддерживая педалью на светофоре, утром клемму с АКБ скинул, временно ошибка датчика ушла.

получается мотор холодный, смесь излишне богатая и льется во все цилиндры,
а тут вполне логично, где-то будет более богатая смесь, которая уже не горит

 

Датчик распредвала менял года 2 назад,в том случае она вообще не заводилась,только с толкача. И тоже кстати только на холодную,прогретая заводилась но через раз.. завтра попробую до диагностики добраться.

--- Сообщение объединено, 16 мар 2015 ---

А

А из-за фазика может такая хрень быть,не в курсе?

 

а клемма скинутая не помогает?

не может, по крайней мере мне такое неизвестно
там немного вариантов. заводится не с первого раза, потрещит
или вообще не заведется ( крайне редкое явление)

 

Понял. Клемму скидывал,не помогло.

 

Когда clip подключите посмотрите работоспособность всех датчиков и и лямба зондов.

 

ничего я не понимаю, что с мотором. жду зарплату и буду разбираться
вчера брал машину, стояла 5 дней, запуск уверенный, но при прогреве работает грубовато, из выхлопной есть запах несгоревшего бензина ( сегодня с утра был минус, запах еще сильнее) насколько я помню, такое может быть только при сильно низких температурах запуска. по крайней мере на 1,6 запах у меня из выхлопной был после -20, до этой температуры мог быть только запах сероводорода.
вчера и сегодня, мотор работает грубо, из выхлопной на горячем не равномерная тяга, а импульсный выхлоп ( не сильный, но слышный)
если прислушиваться, то под днищем слышно, как чух-чух. в точь-точь, как у дизельных моторов
если тишина вокруг, то и в салоне при выключенной печке слышно, что мотор неровно работает. естественно есть вибрация и довольно ощутимая, именно в такт этим чух-чух
сегодня проехал по трассе почти 100км, возвращаюсь в город, светофоры, пробка - вибрация почти незаметная, мотор работает ровнее, при разгоне звук мотора тише
( тоже самое было и в прошлый раз, когда я проехался по трассе)
потыркался в пробках эффект усилился. заезжал в магазин, мотор глушил. сел, завел и поехал, опять почти сразу появилась грубая работа мотора.
как весь этот бардак начался заметил еще две странности ( раньше точно не было)
при прогреве как-то непонятный то-ли свист, то-ли скрип ( скорее свист)
после прогрева пропадает. но он появляется, когда я слегка газую на месте, при пересечение оборотов районе 900-1000
чуть выше - беззвучно все, просто нормальный звук работающего мотора

и еще заметил, что из под днища стал хорошо слышно какой-то свист, похоже на звук бензонасоса - но звук какой-то слишком уж громкий. такого до этого тоже не было

 

у нас же есть спецы удаления аппендикса по телефону

жду зарплату, что бы выяснять в чем дело
единственное, что точно - после пробега по трассе становится лучше

 

но это же не нормально, есть же причина, почему так происходит
ни на одной машине не замечал такого.
а тут совсем заметно, по трассе проехался 100км, после этого мотор ровнее работает на ХХ, при разгоне звук тише
возвращаюсь в пробки и очень быстро опять, выхлопная чух-чух на ХХ

 

а не, это не меняется. отзыв на педаль такая же.
дело именно в в ХХ и звуке на разгоне
после трассы вибрации почти нет, при разгоне в районе 3-4тыс оборотов звук мотора тише
все остальные показатели не меняются. тяга такая же, расход такой же

 

но на других машинах у меня такого не было. да и на этой появилось с конца января
на мегане я до 130тыс пробега вообще не мог сидя в машине определить, работает мотор или нет
пока родная верхняя подушка не вышла из строя. тогда вдруг вибрация появилась
пару раз в солнечный день даже выходил и пытался поставить на сигналку заведенную машину
а эксплуатация с офигенными пробками, иногда 17км- 2 часа ехал

даже сейчас с пробегом 190тыс, осыпавшемся катализатором, скорее всего неисправной верхней подушкой и изношенным фазиком, 1,6 работает на ХХ ровнее, чем 2,0

 

прошлый руки кривоватые были, масло по регламенту 15тыс пробега, ездил он на низких оборотах, мотор не крутил при разгоне
я когда сел, ну и как положено передачи переключаю при разгоне после 3-4тыс. бывший владелец мне "не надо так крутить мотор, чуть-чуть оборотов и переключаться "
мотор конечно позволяет и на 6-й разгоняться с 60км/ч. но блин и двухлитровый крутить требуется
заслонка грязная дальше некуда была, термостат не закрывался

пока решил возможную проблему с компрессией отложить ( все таки мне кажется, что если дело в ней, то мотор бы на ХХ всегда грубо работал, а не так, что в пробке чух-чух, после трассы нормально)
когда замеряли компрессию, то диагност почему-то не смотрел показания датчиков и коррекции топлива в клипе, посмотрел, что ошибок нет и все
механик по реношкам, которому доверяю, сказал что возможно дело в масле во впускном коллекторе, неправильном факеле распыла форсунок. и опять же в плохопромытой заслонке. и все это взаимосвязано может быть
( на прошлой неделе был утром минус, мотор завелся с пол-оборота и сразу заглох, как было при грязной заслонке)
и сейчас опять появились ее симптомы, после запуска обороты подпрыгивает, потом проседают ниже ХХ и потом уже возвращаются на прогревочные
иногда ( даже если тепло на улице) прогревочные обороты устанавливаются слишком высокие 6 квадратиков, как было в сильные морозы, до этого стабильно было 5 квадратиков
и после запуска обороты подпрыгивали и сразу же устанавливались на прогревочные, без проседания