Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Происходит это в момент подачи или прекращения подачи топлива. Происходит так, бросил педаль газа - проходит 1сек, далее толчок в нижнюю опору двигателя и торможение двигателем. При нажатии газа почти также только в другую сторону. По ощущениям похоже, как будто опора нижняя порвалась, но она целая. Задолбало сцепу выжимать.

У товарища по работе кстати сцепление не вверху берет (оригинальное и брал с салона) и толчков нет - плавно оттормаживает.

--- Сообщение объединено, 18 мар 2015 ---

Я вот думаю еще опору кпп подвигать.

 

Тогда не знаю, у меня толчки не сильные, тоже они происходят когда подаю и прекращаю подачу топлива, но я стараюсь не резко на педаль давить и отпускать, а плавненько и не особо заметно. попробой просто покачать мотор руками, у меня отруки амплитуда раскачки 1-1.5 см...

 

Да не, у меня новые все опоры + доп опора стоит. Как вкопанный.

 

а вот как вкопанный мотор и не должен стоять

 

Менял сцепление на 3 Меганах, болты покрашены в красный цвет на всех!

 

Менял сцепление на двух машинах, при замене на 3 машине давал рекомендации, просто разглядывал 4 машину и ни на одной я не видел красных болтов!!! Может серия была такая

 

и сколько времени всё было нормально?

 

Что было нормально?

 

Сколько проехал после установки опор и новых подушек до первых толчков?

Я думаю, это потепление и резиновые подушки мягкими стали. У меня всё жёстко в мороз, а в тепло расхлябанность при сбросе газа и при переключении передач появляется. Дополнительную опору не ставил, всё как обычно, только всё Sasic. Очень зависит от морозов. Дубеет хорошо в мороз

 

Не, ты просто не так понял. Толчки эти с покупки были. Как пригнал только заметил. Менял потом уже подушки. Верхняя как говно была остальные ничего. Замена только убрала вибрацию на холостых. Скорости нормально переключаются, шума кпп нет. Но напрягает, убираешь на скорости ногу с газа - идет задержка 1сек (время впрыска до 0 доходит), затем следует толчок (двигателя, кпп, не знаю), дальше торможение двигателем. Нет плавности. Ну и при нажатии газа тоже дерг, только в обратную сторону. Дерг и начала набирать плавно скорость.

А про болты просто закрались сомнения, мож кто туды лазил уже.

 

А нормально у тебя переходит на хх? Может ДЗ уже барахлит. У меня после калибровки ДЗ долго не мог вернуться на хх 700, всегда ступенчато спускался. 1100, 900, потом 700.
И толчки у меня всегда на 1-й передаче и на малой скорости есть, особенно если тепло. На 2-й и 3-й передаче толчки слабее, но есть. Привык уже, это же не АКПП.

 

Да нет, я в порыве и заслонку махнул на новую. Давно было дело, еще опыта не было (и клипа).

Тут все дело в том что понимать под толчками.
На 15-ке у меня этих толчков нет. Убрал ногу с газа - двигатель как-будто плавно на подушках перевалился и пошло торможение двигателем.
А здесь двигатель резко дерг делает и дальше торможение двигателем.

На оборотах ниже порога включения подачи топлива такого нет. Я не знаю какой порог, наверно в районе 1100. В пробке приходится сцепление выжимать всегда практически или двигаться в натяг, не выходя за порог.
Как-то так.

 

Толчков не будет, если ну ооочень медленно отпускать газ и соответственно нажимать. Но так и въехать можно куда-нибудь.

Хочу еще один вариант проверить. Замена демпферного шкива генератора на обгонную муфту. Возможно сгладит толчки.

 

Не у тебя одного такое. Всё так же. Забил на это, стараюсь плавнее с газом, чтобы подушки не порвать. Конечно, утомительно , ювелирно действовать приходится.

 

А я думал я один такой. Странно, что никто с этим не борется. Реальный же косяк, если бы его не было
я был бы . А то едешь, и кажется что под капотом все болтается как х в стакане.
Да у меня теперь подушки не убьешь, сверху доп. опора. Снизу - гитара (решетчатая), тоже там рваться особо не чему. Остается только левая опора.

 

Я думал, что это особенность всех Меганов, ведь подушки не дубовые на вид, поэтому уже не заморачиваюсь.
А бороться я бы уже не смог, есть поважнее проблемы, которые очень сильно напрягают (масляное голодание из-за фазика в соседней теме, неисправность ЭУР по бортовому компу, бульк на неровностях, в сцеплении не уверен и страх обрыва демпферного шкива, стойкость кузова к коррозии и всё остальное как скрип в салоне, перегоревшие диодные лампочки и т.д.).
Это бабла, времени и сил сколько нужно на это всё. Я так устал уже бороться со всеми этими болячками, которые просто так не лечатся.

 

Сочувствую. У меня дом вместе с гаражом на две машины (хотя и не отапливаемый) и ямой.

 

Это так здорово!!! И автомобиль-помощник есть в случае отказа первого.

 

Да, тока щас мегашку беречь особо надо. Жена пятнаху подбила. Стоит пока в стойле .

 

Я когда снимал тоже красные шляпки болтов увидел, но не все - какие уже точно не помню. Это явно с завода.