Компрессия в двигателе.

Добрый день Мегановоды!)

Ситуация следующая. Померил на днях компрессию, в двух цилиндрах меньше положенного. Говорят, что есть хим. средства для повышения компрессии.
Например средства для раскоксовки.
Двигатель К4М пробег 200.000 км.

Друзья если кто то использовал такие средства, поделитесь их называнием и опытом!
Заранее всем спасибо!

 

1. зачем измеряли, какие-то проблемы с мотором?
ниже - это насколько?

2. при пробеге 200тыс никакой химией компрессию не поднять будет
компрессию поднять можно будет только если кольца компрессионные закоксовались, что в данном случае вряд-ли

--- Сообщение объединено, 20 мар 2015 ---

тут 200тыс пробега, компрессия и будет уже ниже, чем должна быть

 

Проблем как таковых нету. Просто как то шумновато работает двигатель (мое мнение) + иногда бывает проявляется звук на холостом как буд то от гидриков, но я их проверял недавно буквально, все продавил, все были в хорошем состоянии. А после раскоксовки говорят двигатель начинает работать лучше и расход уменьшается. Хотелось бы знать на сколько это правда. И очень не хотелось бы при этом навредить двигателю.

Не поделитесь, что за нюансы?

 

мотор работает ровно на ХХ? тяга из выхлопной ровная? ощутимой вибрации на ХХ нет? - если все так
забейте, все в порядке

шумноватый звук, похожий на гидрики - это фазорегулятор так шумит

у вас 200тыс пробега, кольца уже были бы закоксованы по самое не балуйса, либо все в порядке

 

Сам на днях от нечего делать решил замерить компрессию мерил на горячею с нажатой до упора педалью газа. замеры были следующие 1-13,2 2- 10,6 3-12,6 4-13 Смутил второй цилиндр .На следующий день во второй цилиндр было решено залить масло и проверить чему там хана наступилоУмные люди подсказали что нужно еще и форсы отключить для более точного измерения! И вот что получилось без форсунок и МАСЛА 1-13.2 , 2-14( было 10,6) , 3-14 , 4-14 вот так бываетдля чистоты эксперимента включил форсунки- компрессия сразу стала падать!!!! вот такие дела , двиг - к4м пробег 190

 

РУССКИЕ ЛЮДИ инструкции не читают!!!!!!!!

 

балончики это святое!!! и еще газетки всякие

 

Мотор работает ровно на хх, тяга из выхлопа тоже ровная. Бывает иногда так, сидишь в зоведенной машине на холостом минут 15-20, и периодически ощущается вибрация пятой точкой, но я думаю, что возможно дело в падушке двигателя, хотя не уверен на 100%.

По поводу фазорегулятор не уверен, на сколько я проинформирован, то он не работает на холостых, а только на 1.500 - 3. 000 оборотах. Но, могу ошибаться.

Показания щас не вспомню точь в точь, но примерно такие же как у Andrey53.

 

если компрессия как у меня то не надо ничего туда лить! если не секрет расход какой???

 

извиняюсь перед pocheto за то что влез в его тему но все таки у меня вопрос по моей ситуации -если с подключенными форсами такая разница между цилиндрами, значит форсунки льют по разному??? хотя нагар на свечах одинаковый!!

 

капиталка откладывается а мысли потому что расход большеватый , когда мыл форсы 2 года назад сказали что одна льет больше и поставили как раз на второй цилиндр вот и задумался!! и это !!! можно на ТЫ!!!

 

в том-то и дело что разориться пока не получается разве только от ваза поставить!