Питер!!! Посоветуйте неофициалов.

В году этак 85-88м примерно, товарищ с работы поехал в Красное Село на 2105, как сейчас говорят, к дилеру ВАЗ. Слесарь менял ему ремень ГРМ, причем он смотрел как тот делает, поставил слесарь новый ремень, одел крышку, а он буквально на пару минут отошел в сторону и вернувшись увидел, что слесарь уже заводит авто.
Через 50 км у него накрылся ремень. Дотащили до сервиса - долгие разборки - в итоге слесарь умудрился за пару минут заменить ремень на старый, ну и перетянул второпях

 

ты прав. хрен пустили

 

обязаны допускать в ремзону!!!

 

Зайти то зашёл. Но над душей стоять не дают

 

а толку там стоять, всю работу не проверишь, а если все проконтролировать можешь - и сам бы сделал. В ренотеке не мало косяков было, бывало пока Серега не даст личную команду сделать "хорошо" - были попытки не заморачиваться вообще

 

высмысле не проверю - у меня глаза есть и уши. а сделать не могу т.к. нет гаража и инструмента. не путайте теплое с мягким.

 

Да, я понял, самый противный тип клиента Или опыт, например, тоже есть?

 

если клиента не пускают в ремзону, для меня это крайне подозрительно... бывало несколько раз когда я останавливал мастеров от грубых ошибок ( по их невнимательности).. с тех пор предпочитаю присутствовать... или хотя бы знать что такая возможность есть, чтобы мастер не расслаблялся

 

Да, это еще и в том плане полезно, что даже если ошибку проглядели, можешь представить на что могли повлиять те или иные действия слесаря. Давно на 41 москвиче, не помню правд что точно делали, но отключали "+" с вентилятора радиатора, и когда я быстро закипел - сразу понял где искать.
Просто удобно как в Ренотеке или у Макса на фаянсовой - когда ремзона там же, где и место ожидания =) мы ж не на мерседесах ездием, что бы нос от запаха масла воротить

 

во-во, а то пока ждешь в комфортной зоне отдыха- все нервы истреплешь себе, чего там мастер с твоей ласточкой делает!!!

 

Но согласись, бывает придут такие "знатоки" с кем просто тяжело рядом работать, потому и любят отделить ремзону и спокойно в ней работать и посторонних не пускать. Но это вопрос доверия. В петергофе делал один раз - так знаю, что не пускают в ремзону потому что косячат сильно (халявят, делал заправку кондея очень давно) В большинстве случаев никому не надо смотреть за мастером, хотя особо приставучих бы и правда могли пускать. Даже ОД пускают иногда =)

 

Хорошо бы еще родственников в хирургию пускали, глядишь и зажимов в животе бы не забывали.

 

что поделать, таковы реалии... почитав форума становишься умнее мастеров, которые только вчера ПТУ закончили и готовы угробить твою ласточку))))

 

почитал последние несколько страниц...99% флуда...

орбита не очень как понял.

ренотек - ок.
формула - ок
ездил в формулу месяца 3 назад, цены там ни разу не демократичные. выше средних по рынку это 100%.

предстоит большой объем работ по машине, думаю разделить на 2-3 раза, чтоб самому от потраченной суммы не офигеть.
посоветуйте хороший сервис и желательно не самый дорогой. в формуле насчитали на овер 60к денег, узбеки готовы за 20-25к тоже самое сделать (это просто для примера).

через 3 месяца мне 2,5к км надо будет ехать, не хочется сюрпризов в дороге. живу юго-восток, не хотелось бы в какое-нибудь сертолово ехать...но если без вариантов, то доеду конечно.

 

а что вы такое там собираетесь сделать?

учтите некоторые узлы на рено нельзя доверять не то, что узбекам, а даже нормальным механикам незнакомым с рено

 

замена грм, ролики, помпа, замена масла, фильтры, сайлент блок со снятием коробки, шаровая, стойки, амортизаторы, герметизация крышки двигла, замена сцеления, прогорел катализатор (пока не решил что с ним делать буду), это на память, список чуть больше, просто не все помню...

 

На Тентелевке нашли?

 

ГРМ, ролики, помпа, фильтры и масло на формуле было 6тыс
шаровая вроде бы 500рублей
амортизаторы 3600 обе стороны
сцепление 7тыс,
что за сайлентблок со снятием КПП - не понимаю, может сальники в КПП или промежуточный подшипник вала?
герметизация крышки - не знаю
у меня получается по работам меньше 20тыс
вряд ли узбеки сделают лучше, особенно когда узнают, что при замене ремня ГРМ нужны фиксаторы, а меток нигде нет

 

неа. если можно напишите название и координаты.

к узбекам никто не собирался. написал же что для примера.
цены октября 2014 года в формуле на часть работ
шаровая - 1500р
аморты оба - 3600
сход развал - 1200
сальник коленвала заднего - 8000
переднего - 500
грм, помпа, антифриз - 5000
сальники распредвалов - 1000
герметизация клапанной крышки - 4000

25к только работа, думаю что всякие кризисы повлияли на цены, причем не в меньшую сторону, прошло уже полгода с того времени. про овер 60к имелось в виду с запчастями, их ведь никто не подарит.

это написал что тогда спросил, тут нет сцепления, нет катализатора и другие мелочи, которые накопились за это время.

 

странно, мне шаровую осень за 500 меняли, сход развал у них не делается, стенда нет
сальник коленвала это цена с учетом съема КПП, а вы же сцепление менять будете тоже, так что КПП
если смотреть цены, то в другом месте сэкономить сильно не получится
амортизаторы у них стоить поменять 3600 уже года четыре
я в другом месте менял за 2тыс
а вот тяги и наконечники мне и там и там одинаково стоили