Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Всем привет. Сегодня завершил замену всех расходников! Теперь тачка - огонь Поменял клапан вентиляции картера, после поломки его родимого, двигатель шуршит просто. Думаю, что вложений машина не потребует минимум пол года, чего и всем желаю. Люблю свою машину!)

 

а какой у вас был звук мотора с неисправным клапаном и вообще, как мотор работал?
а то я со своим двухлитровым пока разбираюсь, с чего вдруг на ХХ стал грубо работать

 

То есть пока не нашли конкретных причин?

 

пока еще нет, подозрения все таки на впрыск. загаженный маслом впускной коллектор ( есть такой у двухлитровых), плохопромытая заслонка, кривой факел распыла
сперва начну с этого, так как все таки весьма вероятно и не сильно критично. если не поможет,, тогда придется комплексное обследование головы делать
два механика сказали, что если бы дело было в клапане, это давно бы вылезло и было бы постоянно, а не периодами

 

Да я вот про заслонку подумал..на предыдущей я чистил-пробег200000,грязна вусмерть изнутри была.Самое главное-Никакого эффекта не было.А здесь возможно и форсунки не очень исправны,симптомы на мои немного похожи..

 

заслонка здесь была грязная вусмерть, это на 90тыс пробега, после чистки сразу эффект проявился, обороты при сбросе газа не проседали, пуск без нажатия педали газа. и перестала машина дергаться на переходном режиме ( когда катишься, нужно врубить первую, а машина начинает дергаться и требуется сцепление выжимать и больше газа давать). но оставалась очень легкая неравномерность работы мотора на ХХ, в принципе едва заметная. если бы я не помнил, как у меня меган 1,6 работал на ХХ, я бы и внимание не обратил
потом мыли форсунки ( без снятия, подключали к стенду) - после промывки эффекта не было

самый минус, заслонка мылась без полного снятия ( на сценике с двухлитровым большой гемрррой оттуда вынимать заслонку)

с момента мытья заслонки проехал всего 3,5тыс км, и в основном по городу на коротких дистанциях

на мегане ничего никогда не мыл, 190тыс пробега, ХХ всегда идеально ровный. вибрация на ХХ у мегане сейчас из-за забитого катализатора, возможно из-за износа верхней подушки. звук на ХХ наш любимый звук изношенного фазика ( 110тыс пробега фазика)

 

Ну вот. Поменял ремни и ролики. Помпу тоже. Теперь двигатель стал работать по другому и появился стучёк, которого ранее не было. На видео его лучше слышно, когда телефон расположен возле крышки двигателя:

 

нормальный звук равномерной работы мотора

 

Хорошо если так. Ну тогда вроде все расходники поменял. Осталось тормозуху и хладогент. Да, и наверное катушки поменяю. Лежит 4 штуки Beru. Ну а потом уже лечение по симптомам.

 

холодный воздух - выше плотность, больше кислорода в топливной смеси

 

ставят такое, на мегафорсированных моторах

очень хорошо чувствовалось, когда в СПб была жара 32градуса, что мотору не хватало кислорода.

 

В этом году началась зудящая вибрация на всех педалях (МКПП), как бормашина у стоматолога.
Проявляется часто и только при разгоне с 1500 и при езде по трассе, в диапазоне 2500-3000. Если убрать педаль с газа - вибрация исчезает. Если уменьшить нажатие газа, вибрация ослабевает.
Бывают дни, что нет вибрации и всё хорошо.
Что это может быть, кроме подушек и реактивной тяги?

 

Бывает, очень редко и уже не один год.
Утром, после ночной стоянки, завожу двигатель, а он "ХхХххРрррР!" и тут же глохнет.
Со второй попытки заводится нормально.
что же это?

 

это более чем вероятно, что верхняя подушка

 

если ХРР, то фазик, если просто глохнет, то заслонка

 

У меня такое перед дождем. Летает, только успевай на тормоза жать.

 

Есть тоже легкое постукивание, как во втором видео. Лучше всего слышно снизу, со стороны картера.
Оно вроде такое же и здесь:

Кстати, на полностью прогретом двигателе какая вибрация двигателя у кого, если руку приложить? Чет смотрел несколько видео, так там вообще мотор неподвижен.

 

все моторы 1,6, которые я видел имели небольшую вибрацию на ХХ, рукой ощущается