Фазорегулятор

Спасибо за схему. Значит у распредвалов и гидрокомпенсаторов свой отдельный масляный канал есть и он не идёт к электроклапану фазика?

 

Непонятно, каким отверстиям на реальном клапане соответствуют отводы на картинке.
На клапане 3 отверстия и еще одно внизу - где пружина. А здесь 5 шт.

Шток дырявый и через него в картер масло спускает?

--- Сообщение объединено, 24 мар 2015 ---

Кстати. Я правильно понимаю, что в самом фазике два канала?
1. Через болт и четыре проточки - подача масла для разблокировки и сдвига ротора.
2. С обратной стороны фазика - четыре проточки в роторе и маленькое отверстие в статоре - для сдвига фазика в обратное состояние и блокировки.

 

Фото клапана
Ну и шток полый соответственно.

 

Если верно рассуждаем, то при отказе эл.клапана распредвалы и гидрокомпенсаторы по-прежнему смазываются, это уже хотя бы хорошо. Если я не прав, поправьте.

А у тебя в снятой ГБЦ не видно сколько масляных отверстий для электроклапана?

 

Извини, невнимательно прочитал. Эти все отверстия куда идут, не смотрел?

 

Просто на клапане 4 отверстия. Я так понял, что 2 отверстия идут к фазику, а остальные 2 куда?

 

существенно не менялась + - 2-3гр. я заметил такую особенность, что если допустим плавно разгонятся на второй передачи с 20км/ч до 30км, а затем газ в пол, то машина практически ни как не отреагирует и будет очень вяло разгонятся, а если к примеру разогнаться на второй передачи до 30км/ч и так немного подержать обороты, а затем газ в пол, то машина уже намного уверенней начнет разгонятся. все таки я думаю , что это фазорегулятор , наверно закажу на днях.

 

Т.е. когда через одно окошко клапана подается масло, со второго окна масло сливается в одно из перепускных штока и в картер. И аналогично, когда масло подается через другое окошко - сливается через второе перепускное (которое становится напротив первого окошка).
Вроде так?

 

Вот этот канал откуда идёт, т.е. откуда масло приходит, не искал?

 

Ну я понял, вдруг знал куда идёт

 

Вот как у человека мог затрещать новый фазорегулятор через 7000 км. http://meganeed.ru/drive2/drive2-megane2/Opjat_fazoreguljator/
Перед тем как менять фазик нужно и проверить клапан - на максимальное открытие и закрытие