Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Европа - это нажива на потребителях. Все сложат в красивую упаковку. Бизнес устроен для выкачивания денег у населения. Не удивительно если там живут наркоманы и геи.

 

и не говорите, специально платят высокие зарплаты, при низких ценах на продукты, что бы побольше выкачать с населения
какой толк от большой зарплаты бедного немецкого бюргера, когда ему для своего мерседеса приходится покупать масло мерседес, для фольсфагена жены - масло фольсфаген, для БМВ сына, масло от БМВ, а для ауди дочки, масло от ауди, а работает он сц...о один, и налоговая с профсоюзами следят, что бы сволочь не смог вторую работу найти
все деньги из зарплаты забирают
вот и приходится ему искать утешение в объятьях суровых геев-наркоманов

 

"Если вы заботитесь о своем пищеварении, мой добрый совет — не говорите за обедом о большевизме и о медицине. И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет."

 

и я о том же

 

это и есть хорошо, когда вы покупаете машину и не задумываетесь, где найти правильного механика, где купить запчасти и т.д.
и какое мне масло заливать, что бы мотор пробежал 500тыс км.
покупаете то, что нравится и подходит к уровню дохода. а потом просто меняете через пару-тройку лет (или не меняете, а ездите по 10-15 лет).


хотя на самом деле, там точно так же, как и у нас. есть категория, кто может себе позволить не думать о таких мелочах, и кто не может себе позволить и старается тратить на обслуживание авто разумно
(ну и есть еще категория домовитых, которые могут позволят, но считают каждую копейку)

 

На нашем форуме врядли найдутся люди которые выбрасывают деньги за бренд. Большинство из нас хотят эксплуатировать собственный автотранспорт дешево и качественно.

 

тут таких большинство
например все кто льют масло Эльф, хотя тот же лукойл одобрен рено

я вот не заправляюсь где попало, а пытаюсь доверять бренду ( Шелл, Несте, Лукойл) остальные заправки обхожу стороной
хотя может быть бензин там быть приличный
а вот у этих трех брендов, бензин дороже, чем на остальных

 

Возьми к примеру колодки тормозные. Оригинал же ставить не хочешь........трв поставишь.
Мы здесь и собрались чтоб не отдавать лишнего бабла офицалам за бренд. А найти оптимальный вариант.

 

мы ищем оптимальный брэнд, когда оправдано ставим оригинал, когда нет ставим другой приличный брэнд
кто-то ведь скажет. что TRW это просто выбрасывать деньги за брэнд, можно же поставить .ХХХХ,
а не переплачивать за ТRW. есть же компании упаковщики, где можно нарваться и на брэндовую продукции и на непонятно что
так что в любом случае, мы пытаемся доверять бренду.
запчасти с маркировкой Рено - гарантия, запчасти с маркировкой TRW - гарантия, запчасти с маркировкой "самые лучшие запчасти" - лотерея

 

Как же теперь разобратся с маслом NISSAN ? Оно же дешевле. А производитель один и тот же.
Топливник на дизель почти одно и тоже....и дешевле. А масло?

 

У дилера
масло для Форда - 5W20,
масло для Тойоты - 0W30,
масло для VW -5W30,
масло для Рено 5W40

 

Я очень жалею, что не могу купить оригинал из-за финансового кризиса, т.к.оригинал НАМНОГО-НАМНОГО лучше неоригиналов.
Я очень часто жалею, что купил неоригиналы, которые прошли совсем немного и вот при езде постоянно дают о себе знать и начинаю думать о том, что зря купил неоригинал. Очень жалею, ведь опять нужно собирать бабки на оригинал и опять менять.

 

дешевле, оно только там. в ЯНАО.
что странный факт

 

Оптимальный вариант навряд ли найдется, так как оригинал есть оригинал, а TRW купленное в Белгороде может очень сильно отличатся от Питерского и если вы будете его расхваливать, Москвич может затыкать уши от писка колодок. Здесь как карта ляжет.

 

я столько не зарабатываю, что всегда ставить оригинал
например
двухмассовый оригинальный маховик стоит на экзисте 65тыс
хотя это маховик фирмы Лук, так как только эти паразиты придумали и производят такие маховики
а луковский стоит 35тыс

 

Я весь форум не штудировал, но на вскидку его менял только барагоз, но и то потом отписался, что ЗРЯ.

Все ездят по разному и на разных дорогах, поэтому могу судить по своему стилю езды и дорогам, машине 6.5 лет, 90т:
- диски родные, вторые колодки (оригинал) проходят еще тыщ 15 - 20 точно, куплены на замену передние и задние диски с колодками (оригинал), должно хватить тыщ на 130 минимум
- ГРМ и сервисный комплект, заменил в 75, поставил оригинал, наверно еще на 85
- нижнею опору поменял в 75, поставил оригинал, наверно еще на столько же
- правый наконечник в 85, поставил оригинал, наверно еще на столько же

А теперь вспомните, сколько раз вы и ребята с форума ставили неоригинал, а потом его через 5-10т меняли? А даже 2 неоригинала с работами = оригинал при самостоятельной установке, а если 3 раза .

Но я никого не уговариваю покупать дорогие оригинальные запчасти, каждый эксплуатирует машину как сам понимает и по своим доходам, может для кого то тяжелее сразу отдать 5 т. и на 60т пробега, чем 3 раза по 2.5 за тот же километраж

 

я вот пролетел с верхними неоригинальными подушками,
а вот например ТД и колодки убедился, что разницы нет.
например SNR задние тормозные диски или оригинал, срок службы одинаковый (ставил и те и те) (хотя оригинал может стоить дешевле чем SNR
передние диски тоже самое (ставил оригинал и неоригинал).
втулки стаба от сасик, разница в цене с оригиналом в 15 раз ниже, вряд ли у меня оригинал пробежал бы больше после замены заводских втулок
сайлентблоки задней балки, разница в цене в четыре раза
бегают 80тыс
амортизаторы (ставил монро, а не коябу-оригинал и тем более реношные)
пружины задние кояба, разница в цене с оригиналом в 8раз была (кояба для европейского универсала 1тыс рублей и оригинал под российскую подвеску 8тыс за штуку)
задние тормозные суппорта - новые оригинал 12тыс, TRW -2,5 тыс
на одних суппортах я сэкономил почти 20тыс рублей

при ремонте подвески по кругу я бы потратил тогда на оригинальные запчасти больше 40тыс
так все запчасти мне обошлись в 15тыс

 

У меня была Ауди 12-18 лет, но я на неё не поставил ни одной оригинальной запчасти, только хороший проверенный неоригинал, но она бралась старой из Германии и требовала сразу замену сайлентблоков, амортизаторов , зад.пружин, колодок и т.д.
Но купив новую машину я могу позволить себе покупать оригинал, т.к. за это время (за 6.5 лет, за 90т. пробега) заменены были всего лишь
- колодки, 2 рычага, пр.наконечник, нижняя опора, ГРМ и сервисный, клапан фазика (сам дурак)
согласитесь - это не дорого для оригинала, а самое главное я не жалуюсь, на писк колодок, что то шумит в ГРМ, ой опять опору разбило и т.д.