Фазорегулятор

А есть у кого-нибудь еще возможность снять осцилку ДД на своем авто?
Было бы интересно сравнить
lnv, откуда инфа о 162 градусах?

 

Да вон выше картинку нашел для k4m 700 и 701. Там угол открытия выпускного 18, соответственно 180-18 = 162.

 

Я вот подумал об ошибке df080 которая периодически у меня всплывает. Может из-за неправильной установки ГРМ...

 

мне кажется. что это дело в фазике.
отсюда и у вас и смещение открытия
сбитые фазы все таки вылезли бы в работе мотора

 

Легко. Фазик изношенный + впуск сдвинут.

--- Сообщение объединено, 27 мар 2015 ---

Смещение на осцилограмме врядли, т.к. диаграмма снимается на холостых,
и вообще наверно без подачи топлива - просто прокруткой стартера. Фазик заблокирован.
Поправьте, если нет.

 

вот в этом и дело, фазик не блокируется в нулевом положении, когда фазы смещать не требуется
например клапан не закрывается, а открыт
износ фазика и он не стопорится
отсюда и получается, что фазы впрыска смещены

 

я много ездил со сканером. расчетные значения с фактическими совпадают. + ошибка возникает не так часто. могу проехать и 1000 км без нее... с разными нагрузками. не могу уловить когда она появляется. хотя фазику 180 тысяч
а по поводу фаз... хз. 60000 км я на этом ремне проехал. единственное, мне кажется, расход малость больше стал. раньше я при пенсионерском режиме на трассе мог уложиться в 5.2 литра, сейчас 5.8 минимум. вот на днях ремень буду менять, обязательно проверю старые и новые метки, тогда и будет с чем сравнить

--- Сообщение объединено, 27 мар 2015 ---

блокируется. четко видно, что фазик в нуле, например на ХХ

--- Сообщение объединено, 27 мар 2015 ---

Осцилка снимается на работающем ХХ. Можно будет в следующий раз попробовать погазовать и посмотреть заодно на фазик

 

Ну это врядли. Треск бы был. Клапан завис.... тоже как-то маловероятно.

 

Фигасе расход. Недавно на дачу ездил, специально перед поездкой сбросил. Держал на трассе 90. Получилось 6.1.
Как вам это удается

 

lnv, тут ключевое слово "пенсионерский" режим.
я в свое время учился ездить на старых дизелях, которые при малейшем излишнем нажатии на педальку начинали коптить. вот, проездив на них несколько лет, как-то и приспособился когда надо давить аккуратно ))

 

Это средний или мгновенный расход?

 

Ясный пень, средний. Мгновенный и 2 и 3 можно сделать

 

средний чисто трассовый за 200-300км

 

Я летом еле в 6.2 мог уложиться. Было 5.8, но это если обнулить показания, заправиться на АЗС на трассе и ехать долго по трассе 70-90 км/ч, не останавливаясь в населенных пунктах.

 

эконом режим движения 5,9/100, были обгоны и небольшие горки, старался ехать не больше 100км/ч
пробег у машины был уже 150тыс, форсунки. сетка, заслонка не чистились, катализатор не менялся
это лучшее, что у меня получалось
на двухлитровом сценике у меня в таком же режиме получился расход 6,4

 

ну сценик конечно сарайка побольше мегашки, да еще и 2 литра. хочу сценика!
а что такое 150 тысяч пробега? смешные цифры для нормальной иномарки.
по все той же осциллограмме видно, что при моих 180 тысячах катализатор (да и весь выхлоп) в отличном состоянии, дроссель не влияет на расход, сетка как бы тоже, форсунки... хз, может только если распыл совсем грустный.
железо должно быть нормальным, датчики, ну конечно и зажигание с форсунками. тогда при благоприятных внешних условиях получим расход 5.Х л/100км

 

сценик хорошо, два литра - не очень дешевое удовольствие, как выяснилось
1,6 проще

сейчас на мегане катализатор осыпался (слышен звон), пробег 190тыс. ездит отец, он по пенсионерски ездит, смешанный расход (большая часть трасса) у него установился 7/100
правда он умудрился, проехать 600км на ситроене ксара (1,6), с полной загрузкой (3 довольно упитанных пассажира), включенным кондеем со средним расходом 5,2/100

 

У меня тоже на трассе (650 км) в пенсионерском режиме (без резких ускорений и замедлений и средней скорости 70-90 км/ч на 5 скорости) удавалось уложиться в 5,2 литра на сотню (без кондея). С кондеем и средней скорости 100-110 полчалось где-то 5,8 литра. (у меня Меган 2 фаза 2, двигатель 1,6, пробег 70 тыс.км.). По городу меньше 8,3 л/100 км не падает ((.

 

Постигла и меня проблема с утренним треском фазика при запуске двигателя (((. Решился таки наконец поменять его. Записался к местному спецу по реношкам (раньше работал у официалов, потом сам начал заниматься в гараже).
Прикупил следующее : 1 Фазик (7701478505)



2 Две заглушки
Сальник на фазик не стал заранее брать, определились с мастером, что по факту будет видно, стоит его менять или нет (у него запчасти в наличии имеются). В итоге сальник менять не стали - он был в хорошем состоянии.
И о ЧУДО! Теперь никакого треска по утрам, машина перестала дизелить на холостых, двигатель работает чуть мягче и более ровно! Надеюсь что так и будет впредь.
В итоге: фазик + заглушки - 6500 р,
работа - 2500 р
Пробег при замене - 73000 км.

 

Блин тоже менять собрался, где такие цены берете...за замену, у нас 3000-3500...(