Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Датчик диагностика покажет! У меня когда датчик загибался, включаешь - АС лампочка горит, ни просадки напряжения, вентилятор не включался и соответственно муфта не щелкала!

 

Выключаю все проходит!!!!Дак про этот подшипник было написано,что можно поменять???И как проверить,что в нем дело?

--- Сообщение объединено, 1 апр 2015 ---

Ну это совсем другое!!!У меня все включается,но через нек. время машина жутко начинает троить,остановишься-глохнет!!

 

визуально посмотреть, как вращается муфта и ремень и послушать
а так все логично, на ХХ слишком большая нагрузка на мотор и он глохнет
вы не затягивайте, там поликлиновый ремень может уже полосками пойти

 

Огромное вам!!!Буду менять ремень ,посмотрю!!!Надеюсь,что подшипник подклинивает этим он затрудняеет работу генератору,тем самым не хватка мощности(ну это мои предположения)

 

Можно скинуть ремень доп.оборудования(аккум должен быть хорошо заряжен),завести машину и включить кондей,и попробовать руками как крутиться компрессор.

 

Сам без кондея катаюсь. Сайт нашел, пообщался по тлф, но.....кризис и задержка з/п не способствуют устранению проблемы. Но надежду не теряю ....

 

у меня ошибка df1070 выскакивает стабильно раз в 3-4 дня... Сбрасываю, всё ок, холодит на 5+...
может ли это ошибка вызываться двигателем? у меня (как мне сказали спецы) грм на 1 зубец неправильно стоит... ну и соответственно ошибка (номер не помню). Заранее спасибо!

 

Сегодня менял фреон в климат контроле. Компьютер мучил систему кондиционирования 2 часа. Сливал, заливал, чистил и хр.н поймешь, что еще делал. В итоге выдали на руки то что было и что стало. В системе обнаружено 223 г. фреона (за шесть лет ни кто туда не лазил). Я так понимаю, что если в барах мерится давление, то на момент моего приезда давление в системе было 6,2 бара..
В систему закачали 557 г. фреона, 10 г. ультрафиолета какого то и 0 г. масла (на мой вопрос почему 0 г. ответили, что масла там достаточно. Короче я ничего не понял) В итоге давление поднялось до 12 бар. По денюшке сие обошлось в 2049 руб. 10 коп.

 

кто может подсказать как правильно заправлять фреон, имееться спец апарат, но обычно на подключаеш низкое и высокое давление, былобы интересно узнать как проводить эту процедуру у нас?

 

как и у всех, какой штуцер есть на такой и цепляется, а далее авторежим.
один так один, два, так два

 

Блин, теперь у меня 12 bar. А сколько должно быть? Не многовато 12-ть?

 

цитирую техноту
Цепь питания компрессора размыкается при
повышении давления до: 27 бар.
цепь питания компрессора размыкается при
снижении давления до: 2 бар,

 

Спасибо.

 

Ура, я все починил! (С) Датчик давления фреона Renault 7701205751 и стало мне счастье. Выкрутил- закрутил. Ничего не сбрасывал, клемму не снимал.
К Питерской жаре (+17 +19 С) готов!

 

а если бы заваривали трубку, то 3-4 тыс можно сэкономить

 

могут менять всю трубку целиком на ПВХ с армированием
мне так предложил аргонщик, а давай тебе нижнюю люманивую трубку заменим на шланг, больше не будет корродировать

приятелю на старом 80-м круйзере так восстановили систему кондиционирования. все металлические трубки сгнили, заказывать новые - это офигеть можно.

 

От просадки оборотов двигателя помогла замена датчика?Что тогда просаживало движок когда кондей не включался?