Пружины задней подвески

Кто то до такой степени любит опустить машину что в пору только по ровному паркету ездить.
Лично я предпочитаю большой клиренс.

 

А вы как считаете, за границей тяжести не возят? Или они только кошельки в багажник кладут?

 

так дороги ровнее, меньше шансов в раскачке поймать что-нибудь
или цепляться за неровности просевшим задом

 

вернуть европейский клиренс вполне нормальная идея, но понятно что в наших условиях получим больше минусов, чем сомнительных плюсов в виде "управляемости"
меган, особенно седан, не та машина, которая должна повороты боком, как влитая проходить
да и негде

сравнивая сценик конквест ( у него совсем задранная подвеска) и меган хэтч с российской, но с более низким клиренсом
сценик гораздо лучше держит дорогу, но при переставке становится валким, меган больше рыскает на прямой, но менее валкий, чем сценик при переставке
высокий центр тяжести сказывается больше, чем клиренс

 

Так как за неровности зацепишься задом, если передом уже не зацепился? Я к бордюру задом паркуюсь, там еще сантиметров 15 запаса остается, если не больше.

И все таки не понимаю, почему вместе с евро пружинами надо и евро амортизаторы ставить? Мне кажется корму только пружины поднимают.

 

у пружин разный ход и разная жесткость
амортизатор нормально работать не будет

загрузили машину, клиренс сзади меньше,чем впереди
морда прошла, зад цепляется

 

Где вы такие дороги находите?

 

Для седанов с приподнятой подвесткой должны подойти Lesjofors 42 729 41

 

давайте к нам в город, рельсы трамвайные переезжать. или по грунтовкам
я на форде ездил, там сзади чуть-чуть выхлопная выступала, регулярно цеплялся
я еще если куда-нибудь с резким подъемом въезжать

 

Ну как то же ездят люди на Фордах, Шкодах, Аудюхах ...без задранных задов.

 

ну ездят и с 10см клиренса ездят, главное помнить, что всегда можно чиркнуть, особенно если багажник загрузить
но это не значит, что хорошо так ездить
чем задранный зад мешает?

 

По уродски смотрятся колеса - как карандаши в стакане. Да и в повороты иногда трудновато входить.

 

а нечего было турецкий седан покупать
у него вообще зад уродски смотрится

что же вы хотели, если взяли и приварили к хэтчу багажник, или у сарая крышу опустили

 

У МЕГАНА НЕТ РАСКАЧКИ-это не запор!!! если нужно возить груз купите универсал! если МНОГО груза купите газель .а если нужен клиренс то для этого продают ниву а меган ОБЫКНОВЕННЫЙ ГОЛЬФ-КЛАСС, а насколько мне известно -это обыкновенная жоповозка- и не более того!

 

Не, ну давайте не будем спорить, какой Меган как смотрится. Для меня Меганы вторые все красивые. Когда покупал Мегана, я честно говоря не знал, какой турецкий, какой испанский... Просто однажды увидел рядом со своим, седан с европейской подвеской и увидел, как задрана у него задница. Кстати Все Меганы в профиль просто красавцы. Но вот точно сзади - у всех задницы уродливые.
Возможно, если бы выбирал сейчас, то взял бы сарай. А дочке хетча.

Разве не красавцы:
https://vk.com/album-78093643_203612517
Но вот седаны в Европе не жалуют. А зря:

 

вот кстати и сравнение!с поднятым иопущенным.

 

Help! Ребята скажите вот этот дуэт будет нормально работать: стойки каяба 344814 и пружины каяба RC5885 ??? голова уже гругом идёт просто уже заказ сделан если чё ща перекручу всё пока не пришло ещё!

 

мыши плакали и кололись, но продолжали жрать кактус

 

Вопрос. Если на европодвеску поставить пружины от Кабриолета (RENAULTMegane Coupe-Cabriolet II (EM0/1_) RC 5884? Параметры - толщина такая же, длина на 2 см меньше.
На счет мышей. Хочу подвеску подогнать под те ощущения, которые давала турецкая. А характер у меня такой, умру, но своего добьюсь. Трудно со мной семье наверное жить.

 

эээ, турецкая подвеска - адаптированная для РФ
я до этого слышал про желание установить именно низкую евро-подвеску
тогда причем тут "ощущения" от турецкой ?
поставили оригинальные детали по номеру и все окей