Движение на акпп в горах

Скоро лето и путешествия на юга. Заинтересовал вопрос движения па нашей АКПП DP0 по серпантинам сочинским. Порывшись в документации, а потом и по интернетам чёткого осознания не получил.
Как именно стоит там двигаться, довериться автоматике на "D" или всё таки работать коробкой в ручном режиме? И если с подъёмом все как то понятнее и логичнее, то со спуском совсем беда. Вот что говорит мануал:
- "Если профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться в автоматическом режиме (например, в горах), рекомендуем Вам перейти к режиму переключения передач вручную. Это необходимо, чтобы избежать последовательных переключений передач, задаваемых автоматикой на подъеме и чтобы обеспечить торможение двигателем на длинных спусках."
Т.е. ниачём))
Короче самый главный вопрос, происходит ли торможение двигателем на спуске или нужно принудительно подтыкать пониженную скорость вручную?

 

Живу в городе где много гор, могу сказать что моя коробка в основном держит пониженные передачи, если вижу что можно чтоб перекинула слегка нажимаю газ, ну а если надо чтоб оставалась на пониженной то лучше держать в ручном режиме.......

 

если нет кнопочки системы помощи при спуске то нормально работающий прогретый автомат с горы будет набирать обороты.

 

для этого есть пидалька тормоза

 

Точно не помню, толи перед Джугбой уже или в направлении от Джугбы в сторону Новороссийска, есть такой классный затяжной спуск, мне пришлось 2 или 3 (механика) передачу включать, чтобы машина дальше не разгонялась, тормоза там разогреваются здорово.

Я на автомате с гор не ездил, но думаю что машину все равно придется придерживать тормозом.

 

и потом оказываемся еще и без тормозов

--- Сообщение объединено, Apr 9, 2015 ---

в любом случае осаживаем машину тормозами, что автомат, что ручку
я на ручке по серпантинам ползал, так там на первой и второй передаче на спуске машина разгоняется ого-ого

 

Живу в горах. Езжу на автомате. Никогда не включал ручной режим ни на каких спусках и нигде без тормозов не оказывался. Не парьтесь и ездите как обычно,только аккуратно)))))

 

а пониженая на что. там где нет ручного переключения есть положение L3 L2.
не играйтесь с тормозами в жару на серпантине могет пичалька случится.

 

Кнопочки конечно же нет :-(

Вот именно это и хотел услышать.

И я так же там же дела, НО на механике. А вопрос про АКПП!!!

Точно так, иногда и на первой под 4000 об/минн выкручиваются...

А вот и противоположное мнение...

 

Ездил в Крыму, Сочи, Абхазии. Могу сказать как у меня было, я ещё на это внимание обратил.
Автомат довольно быстро обучается и переходит в режим повышенных оборотов, и вполне адекватно понимает где вы едете. Единственное, когда он научился этому режиму, на равнине он едет на повышенных оборотах и чтоб его переключить- даёшь чуть газка, и он тебя пинает. Ну и опять учится к равнине.
Тормозами всяко придётся поддерживать периодично.

 

Да понятно, что без тормозов не обойтись. Вопрос в том, что на одних тормозах с горы не спустишься... Вот и Нужно понимание, справится ли с задачей АКПП или ей помогать Нужно.