Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

это на D не надо давить 2 педали

 

Завтра попробую! А не может быть проблема в какой нить банальщине, типо фильтр или сеточка в насосе? т.к. менял сам насос, а вот сетку не чистил, да и есть подозрение на топливо, ибо после заправки машина перестала тянуть и расход топлива вырос

 

На педаль газа не реагирует, двигатель хватает и сразу глохнет, даже и пару секунд не проработав. Из выхлопной дым по запаху живой бензин. В чем ещё может быть проблема?

 

Сырые свечи.
Умерла катушка или катушки.

 

после плохой заправки у меня тоже не тянула, глохла и показывал большой расход, т.к. форсунки открываются чтобы лить, а лить нечего помогла чистка сетки.
но так чтобы совсем не заводилась у меня не было.
сними топливный шланг и посмотри как льется бензин, у меня вообще еле капало

 

Добрый день - уважаемые меганавты!
И да случилось чудо! завелась моя машинка! после того как все было сделано оказалось, что просто кончился бензин из-за того что заглючил датчик топлива. Большое всем человеческое спасибо за подсказки. Всем всех благ. Христос Воскресе!

 

Получается никто из форумчан не угадал в чем была причина

 

А топливный шланг где снять, под капотом или после фильтра? Если под капотом, то можно фото где он?

 

под капотом закрученный в "пружинку" где ремень гены, подключается к рампе в районе клапана фазика. очистить место, зажать фиксатор и снять. естественно, принять меры по минимализации обливания всего и всех бензином (скинуть давление, приготовить тряпку).
можно и где фильтр скидывать под машиной
я на трассе снимал шланг с насоса под сиденьем, одевал трубочку и на улицу

 

Может в насосе, раз свистит? Меряйте давление топлива.

 

Вопрос решился! Оказалось плохое топливо, поменял свечи, в бак залил хорошего бенза, слава богу плохого было мало, машина завелась и пока в системе было старое топливо троила и дымела, а потом все в огнях).

 

это может быть дело в грязной сетке, а не плохом бензине
раз у вас при низком уровне такое произошло

 

59500 пробег 2007г 1.4 Тоже заводилась после ночи с 2-3 раза потом вообще только с газом, после прогрева движка проблема исчезала!. Каждое утро бесило страшно! Думал больше никогда Рено покупать не буду! Начитался всего что мог найти думал про датчики и бензонасос, заправки менял не помогало,причём при слабом морозце заметил заводилась сразу! Катушки проверил,датчик воздуха во впуском коллекторе проверил не помогло! Решил заслонку дроссельную почистить ! Нагар был! Смыл его очистителем карбюратора! И о чудо как новая машина!!! Зазор холостого хода из-за нагара уменьшился и поступало меньше воздуха!

 

у меня на сценике еще и на горячем без педали газа не заводился, меня это бесило жутко, т.к. за 7 лет владения меганом я при запуске на педаль газа нажал только один раз. когда при севшем аккумуляторе залил свечки в мороз -27

а вот предыдущего владельца - это никак не смущало, причем он на официальном сервисе обслуживался. там ему сказали. что это такая особенность, типа машина южная, надо педалью помогать

 

Доброй ночи. Такая проблема. Случилось во второй раз. Нажимаю кнопку старт, стартер крутит движок - глохнет. Нажимаю снова - такая же ерунда. Пока после запуска на педаль газа не поддам, машина не заводится. Причем произошло всего второй раз, первый был зимой, и вот теперь снова. Куда смотреть впервую очередь?

 

Из за грязи зависает дросельная заслонка.
Снимите и промойте ее.

 

грязная заслонка, мыть

 

Сегодня в первый раз случилась и у меня такая же ерунда. Пока не поддал газку глохла. При этом я отчетливо слышал гудение бензонасоса. Раньше я его никогда не слышал. В баке оставалось литров 7 бензина. Этому предшествовало: смена заправки - С ТНК перешел на Лукойл. Машина побежала по резвее. Позавчера проехал на ней 400 км. по трассе. Средняя скорость 99 км.ч , расход 6,5 л. на сотню. Что это? Заслонка? Бензонасос?
Через два часа завелась с пол тычка.
Поехал залил 10 литров на ТНК. Как будто прицеп сзади прицепил.
Чуть ранее, обсуждал с мастером по Меганам предстоящую поездку на юг. На вопрос, не нужно ли почистить заслонку, он сказал, что не надо, а вот сетку бензонасоса почистить очень рекомендовал.

 

Поговорил о вышеизложенной проблеме с двумя мастерами. Ответы диаметрально противоположны.
1. Почистить сетку насоса. При необходимости промыть дроссельную заслонку.
2. Если бы забилась сетка, то машина бы практически не ехала (едет вроде нормально). В дроссельную заслонку даже и не думай лезть.
Сошлись в одном - у Меганов такая фигня периодически бывает. Понаблюдай за машиной.

 

А в чем собственно проблема?
Ведь почистить заслонку дело 10-15 минут. Снял воздушный патрубок, открыл заслонку пальцем (отодвигается с приложением усилия) и протер грязь под ней.
Сам дроссельный узел можно и не снимать. Я так пару раз уже делал.
Хуже от этого точно не будет.

Фильтр бензонасоса, конечно, труднее почистить, но при желании (если есть симптомы нехватки топлива) тоже реально самому. В конце-концов просто снять бензонасос и визуально осмотреть его - если всё чисто просто поставить назад и не трогать.