Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Не самовнушение. Свечи со временем теряют свои характеристики. Искал себе японские НЖК BKR6-EZ. ( раньше устраивали по качеству.), теперь в продаже только Франция. Когда-то сравнивали работу и искрообразование свечей под давлением, японские были лучше.
Недавно брал французские. Под давлением, была сильная утечка напряжения, с электрода свечи на массу. Другой комплект( по дороже) показал себя идеально. При давлении в 16атм, не было никаких утечек,ни по изолятору, ни с электрода на массу, устойчивое искрообразование. Энергия с катушки, передавалась без потерь. Надо будет проверить, на какой пробег хватит таких параметров.


Другие свечи ( даже с небольшим пробегом в 7тыс) могли давать сильную утечку напряжения по изолятору, почти до снижения к 10атм, ( компрессия в движке гораздо выше),



а на корейских НЖК BKR5-ES ( проверяли с Элантры) вообще задавилась искра , почти до давления в 11атм, а утечка снаружи по изолятору, была и ниже 9атм. Естественно двигатель нормально не работал.



Ставил на пробу 2-х электродные оригинал, не понравились. Вырос расход по БК. Сейчас расход на новых BKR6-EZ в норме, двигатель даже почти перестал подрагивать на ХХ.

 

Я меняю каждые 10 тыс поэтому особого эффекта не ощущаю, а вот когда поменял на ситроене (после покупки) свечки - эффект был сразу, мотор заработал заметно тише и ровнее. При этом снятые свечки были приличные на вид, стояли нгкю поменял на чемпион 300рублей комплект

 

Тоже свечи чистые, пробег около 7тыс, а расход на них выше, чем на одноэлектродных.


Почему-то на всех свечах есть следы побежалости, как будто от перегрева.

 

Denso VK20 после 30тыс.км. пробега (почистил их лайтовой щёткой по металлу и карбклинером попшыкал, поэтому какбы без нагара они, но он был не сильный). На одной свече иридий "закончился" почему-то (выложил её отдельно, состояние её ещё до очистки):

 

Добрый день!
Стоит выбор свечей. Прочитав ветку понял, что оптимальный вариант "Чемпион". Открыл экзист, в перечне свечей предлагают несколько видов данной фирмы: EON1/286, EON1/287, OE033/T10, OE179/R04, OE179/T10. Какие нужно выбрать? Может быть есть варианты лучше? Спасибо!

 

Пришло время менять свечи. На предыдущих Чемпионах благополучно отъездил 40 тыс. без каких-либо проблем. Решил ставить оригинал Renault 7700500155. Заказал на экзисте 4 шт. В итоге, при установке и проверке на приборе на СТО - одна пробивала. Три остальные - в норме. Заказал еще одну. И что вы думаете? Та ж фигня. Пробивает (но только под нагрузкой 6 тыс.). Плюнул - вкрутил ее. По ощущениям - все нормально. Расход в норме. Двигатель работает ровно. Вообще, чем может выйти использование подобной свечи? Я проблем не наделаю? Просто они стоят по 6 долларов. Снова купить, где гарантия что не повториться?

 

Сдайте и возьмите другую и так пока не будет нормальная

 

В итоге какой комплект BKR6-EZ установили? В продаже видел только Французские.[/QUOTE]

 

Тоже брал NGK, только V-line. Из всех, который пробовал (это оригинал 1, 2-х контактные и оригинал made in russia, а также bosch 4-контактный) на этих лучше всего двигатель работает.

 

если V-Line 28 ? для них же нет рекомендации на меган 2

 

ngk 6717 v-line 38 bkr6ez
Насколько помню с сайта ngk подбирал.

 

а у них чей производитель?

 

Тоже France.
Я пробовал 155, 168, оригинал made in russia (впаривают у оффов), какой-то бош, и эти.
Лучше всего показали себя ngk.
168 вообще лучше не ставить, при откручивании/закручивании может сместиться центральный электрод и будет бобо. У меня сместился, началась детонация. Благо быстро звон заметил. Нах все 168 сменил на одноконтактные (да и работает двиг хуже на двухконтактных)

 

я уже 7 лет ставлю французские 168, все отлично

 

Не поставив другое, не почувствуете разницу.

 

поставил другое, почувствовал, вернулся обратно
на мегане правда сейчас стоят 155

 

Ну так по поводу вибрации и т.д. попробовать свечи сменить

 

сменил немецкий Бош. на 168. стало лучше.

 

Ну а теперь сменить французский 168 на 155 или ngk. Я не для прикола.

 

я на 1,6 разницы не заметил в поведении
НО, сегодня вынимал свечке с третьего цилиндра. у меня обычно она на пробегах близких к 10тыс с зольными отложениями
сейчас стоит 155 там почти нет отложений. а вот старая 168 прошлой весной стояли. там были зольные отложения