Бензонасос. Проблемы и обсуждение

это не дешево. это адекватно
бошевский насос стоит 3тыс, а все остальное вообще дорого стоить не может.
на экзисте магнетти-марелли вообще 3,5тыс стоит

а судя по картинки похоже там фильтр есть внутри

 

Адекватно, только внутри будет стоять китайская турбинка, которая свистеть ацки будет и датчик уровня будет по-другому уровень показывать.

 

ну крауф честно пишет, что они - китай


а насос у меня и так уже свистит громко, снаружи очень слышно его свист

 

Времени сегодня совсем не было. Минут 10, которые потратил на поиск проблемы ввели меня в недоразумение.
Итак. Мегаша вообще не заводится. Крутит, но даже не пытается схватывать.
Проверка показала - искра есть, форсунки открываются (ДПКВ живой). Снимаю топливный шланг с рампы, давления там вообще нет, покапало что-то и все. Снимаю с насоса - фонтан. Вроде понятно, что забита магистраль (может внешний фильтр под машиной). Запускаю с подгазовкой и она работает! Пока держу педаль - обороты 2-3 тыщи и все ок, правда чуть подергивается. Только газ бросаю - глохнет. Как она работает на оборотах, если бензина нет - непонятно...
Ошибок по компу нет, дроссель вроде живой (судя по сканеру), но еще вот случайно заметил: фазик показывает 0 градусов при прогазовке. Странно? Или на холодном моторе так должно быть?

 

Да, вроде на холодном не должен работать.
У вас фильтр внешний? Повезло.
А вообще странно, резко как-то все произошло.

 

фазик должен на нуле стоять если обороты ниже 1500(1800) и ниже определенной температуры ОЖ в моторе

у меня глох на ХХ и не работал без педали газа, когда накрылся датчик распредвала, потом заработал. но ошибка в памяти сохранилась

 

была мысль про распредвальный датчик, но т.к. ошибок не замечено, думаю копать в топливную сторону...

может фильтр который под машиной, но чем бы он забился после сетки и так резко? у меня есть топливный манометр, но переходников на мегашку нету, надо что-то колхозить будет.

 

Интересно продаются где-нибудь переходники такие?
У меня есть, который обведен белым, но не не подходнит. где б найти обведенный синим

 

слабо могу представить, что бы он мог так резко забиться

 

согласен, но... сижу вот гадаю на работе второй день нет времени позаниматься нормально.
кто знает, для включения насоса в техноте написано подать + на 5 контакт на картинке ниже


но это блок с фазы1, у меня под первым разъемом нет коричневого...

 

а клапан адсорбера не может быть причиной?

 

не проверял его... попробую питание с него скинуть и проверить

 

у клипа есть режим проверки клапана
в техноте написано проверять снятием шланга с клапана на дроссель и глушением этого шланга

 

Сними клапан фазика. Такие же симптомы были у человека, когда у него какая-то кака там прилипла. Промой на всякий случай!

 

клапан вчера вытаскивал когда увидел что фазик не шевелится.
клапан идеально чистый

 

Попал сегодня в гараж опять на полчаса.
1. снимал шланг с адсорбера, глушил его - не помогает
2. снял осциллограмму по давлению - фазы на месте + искра нормально подается
3. давление топлива... манометр у меня есть, а переходников нет (только для тазов). думал как подцепить шланг, снятый с рампы. в итоге купил топливный фильтр и использовал его как переходник

при включении зажигания насос включается на секунду или две, при этом давление поднимается вот до такого значения

мало? или нормально... при попытке покрутить стартером (насос работает дольше) стрелка поднимается до 3.5-3.7. точно такие же показания если подключаться и к насосу, и даже снизу под машиной снял фильтр и там замерил - все одинаково.
на сколько быстро должно набираться давление в 3.5?
единственное, что не могу объяснить, с выжатым газом - мотор запускается! держу 2-3 тысячи, подергивается (провалы есть), но работает. почему?

 

При включении зажигания бензонасос должен поднять довление до рабочих 3.5(если система герметична то и этих 2 секунды достаточно,чтобы поднять его).
Когда у меня заглючил датчик абсолютного давления во впускном колекторе,то машинка еле заводилась и глохла если я не держал повышенные обороты,найдите донора и попробуйте его поменять для проверки.

 

+
на моем нечто аналогичное было. датчик абс.давления , если не ошибаюсь (забыл уже, с год туда не подлазил), как-то легко крепится, и чего-то однажды машин начал мне мозг подъедать. пока внятно не закрепил(волшебная колхоз-конструкция из кабельных стяжек, бггг), такие же симптомы были.

 

@koks
Вы подключили манометр без тройника просто к одному бензонасосу,но это только половина картины которую нам надо увидеть.
Подключите манометр через тройник и заведите двигатель,так мы увидем такой важный параметр как ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ бензонасоса,тоесть может ли бензонасос создать рабочее давление в системе при больших оборотах двигателя(когда идёт максимальный расход бензина),вот тогда будет полная картина работы бензонасоса!

 

тут я с вами полностью согласен, надо тройники городить, пока не из чего было.
в техноте по проверке производительности написано, что просто должен качать 120 литров в час. т.е. примерно 2 литра в минуту

--- Сообщение объединено, 17 апр 2015 ---

по ДАДу тоже посмотрю что показывает...
надо вообще на подсосы проверить впуск