Помогите разобраться. Вопрос про чип-тюнинг

Останемся при своих мнениях ) Я просто чипования без вмешательства в конструкцию не признаю ) За редким исключением некоторых моторов ( и не у французов)

 

что же опять не пишут, что чип-тюнинг мотора делается под определенные задачи и без сохранения нужных потребительских характеристик
например придется ездить всегда на более высоких оборотах
невозможно будет поднять мощность мотора не сдвинув пик момента вверх и не увеличив расход топлива и не вынудив при этом раскручивать мотор больше
можно сократить расход топлива, но при этом уменьшить момент
и в нашем случае, прошивка должна изменить режим работы изменения фаз впрыска, поменять состав смеси, поменять таблицы топлива и коррекции по форсункам. изменить алгоритм работы системы снижения токсичности топлива, потребуется установка других свечек и т.д.
в случае с АКПП все проще, там можно изменить алгоритм работы ЭБУ коробки и ЭБУ мотора, хотя наши АКПП и так самообучаемые


все что делает прошивка за 6тыс - убирает ошибки (если они были) и сдвигает момент вверх

а нормальный чип-тюннинг делается совсем по другому. любой мотор с разным пробегом работает немного по-разному
поэтому загоняют машину на стенд и смотрят, при каких изменениях параметров, что будет меняться

--- Сообщение объединено, 17 апр 2015 ---

это можно сделать только заменой мотора

 

С убежавшими кобылами такая же фигня, пробег 205 тысяч

 

мне кажется нужно разделить Перепрошивку (обновление ПО) и Чип-тюниг. Это две разных вещи.
1) Чип-тюнинг конечно не может быть один для всех машин Меган 2(например), это работа не одного дня, с настройкой двигателя под определённое топливо, двигатель, КП, стиля езды и т.д.
2) Перепрошивка (как в нашем случае), это частный случай Чип-тюнинг. Видимо на Рекламе презентабельно написать "Чип-тюнинг" нежели "Перепрошивка блока управления двигателем", вот и все.
Мы же позволяем обновлятся ПО телефону, компьютеру, вероятно там устраняют недочёты.
Windows ХР, 7 в каких только сборках и от кого только не существует. И каждому нравится своя сборка, кому-то стоковая от Билла, кому-то от Black Horse и обсуждать их выбор можно долго
Результатом обновления на Мегане является улучшение режим работы двигатель+ коробка, сколько там добавляется мощности, куда смещается крутящий момент, расход топлива и т.д. это уже второстепенное (для той же рекламы).
по личным ощущениям:
1) Мощность добавилась (может и до 113л.с.). В нормальны центрах после прошивки есть стенд, цена на бумажку с линиями около 4,5т, оно надо мериться?;
2) Пик мощности достигается на оборотах ниже, чем раньше. По ощущениям снизилось всё на 700 оборотов вниз;
3) Расход не много уменьшился.
В машине стало ездить комфортнее (двигатель не крутиться так часто и до отсечки, а набирает нужное раньше), увереннее.
Я доволен
Вот график снятый когда-то на какой-то прошивке, много раз уже обсуждённый в интернете

 

можно узнать, каким образом этого можно достичь физически прошивкой?

т.е. вы на слово верите, что мощности добавилось

может вам просто поменяли алгоритм работы АКПП?
тут многие жалуются, что с АКПП мотор почему-то часто на более низких оборотах едет

если я правильно читаю график, то после прошивки вернулись первичные заводские установки, которые были на первых моторах K4M.
а именно 115л.с., а не 113 или 110, как стало потом

 

Прошивкой можно добавить на наш моторчик с десяток лошадей. Рассматривая исправный мотор.
Достичь этого можно изменив момент впрыска и скорректировав смесь в одну или другую сторону на разных режимах. С завода душат в основном экологи. Причем, душение вызывают отнюдь не экономией топлива.
Но не доверяю я "пацанам" с формуов, которые продают прошивки. Неизвестно что они еще накрутили там и как это может вылезти в дальнейшем.

 

Что мешает уважаемым Форумчанам, "не верящим в круглую Землю", найти представителя (ну, пусть это будет A****T), прошить свой автомобиль, и выложить тут свои ощущения.
Тем более, что Вы ничего не теряете. У всех представителей действует правило двухнедельного Moneyback.

Получается интересная вещь: Форумчане, поправившие свои прошивки на автомобилях, говорят, что это хорошо и правильно, остальные говорят, что быть этого не может.

 

Я пишу о своих личных подпопных ощущениях.
как достичь физически- не знаю;
по мощности- мне всё равно что пишут и говорят, хоть пусть упадёт и будет 100л.с. Главное как стало ехать.
Читал что коробка начинает работать по другому из-за изменения крутящего монета.
Во всяком случае это только дилетантское обсуждение (с моей стороны во всяком случает).

 

тут получается наоборот, утверждают, что Земля плоская по личным ощущениям, но отказываются верить в физические законы

прошивкой можно поднять мощность, НО на каких оборотах будет эта максимальная мощность
сдвигаем отсечку, меняем состав смеси
получаем чуть-чуть более высокий момент, но на уже более высоких оборотах

можно слегка подтянуть динамику, опять же скорректировав состав смеси. получим слегка легче раскручиваемый мотор, но и увеличится расход топлива


а еще у нас фазы регулируются, и это изменение фаз само по себе добавляет прилично к моменту, гораздо больше, чем простая прошивка

--- Сообщение объединено, 17 апр 2015 ---

да не момент там поменялся, а алгоритм переключения АКПП передач на определенных оборотах
например производитель поставил оптимальный по экономичности режим переключение передач, АКПП переключает передачи на максимальном крутящем моменте, или наоборот на слишком низких оборотах
вот и будет разница после прошивки

или вообще прошивка убрала режим адаптации АКПП, и вы например всегда ездите в спорт-режиме

будете постоянно ездить динамично на АКПП будет динамика и подхват, будете ездить в пробках, будет тупящая машина

 

no_name, при всем уважении, повторю свой вопрос: Что мешает?

Сцали бы кипятком на Логан- клубе от прошивок Павла Иванова (ака Паулюс)? (На наши машины, к сожалению (на блок Sagem 3000), он прошивки не делает).
Чиповали бы свои шкоды 1,8Т Шкодаводы в REVO TECHNIK и APR? (А там результат поинтересней будет).
Если бы это было плохо???

 

Точно не спорт режим (когда переключение происходит позже)
Вчера в пробках 50 км, даже в них плавнее работает.
По-хорошему адаптация эта нужна ли, если работает всегда хорошо(как устраивает водителя). Пусть даже и убралась. Может об этом позже напишу.
Я пожалуй отстранюсь от дальнейшей дискуссии, по причине отсутствия знаний как это программно меняется и как физически это начинает работать.

 

а еще народ писает кипятком от полиуретана во всем, "усилением" тормозов, присадками в топливо, супер-пупер свечками, нулевыми фильтрами и т.д.

я же написал выше, поднять мощность можно, но сдвинется пик момента и максимальные обороты
если кто-то ездит динамично до отсечки - ему это чипование понравится
можно изменить состав смеси, тогда быстрее можно будет раскрутить мотор, но и расход будет выше

плацебо это, главное верить
единственный эффект реальный, когда ошибки в ЭБУ прошивкой устраняются
тогда действительно можно писать кипятком от эффекта
если в ЭБУ топливные карты кривые были до прошивки


с турбированными моторами совсем по другому, там можно поднять момент, не сдвигая пик

 

только шкоду турбовую сравнивать с меганом атмо не надо. Хоть бы кто то выпуск поменял, выкинул лямдик, и вот потом прошили как надо, тупо от удушинности евро избавились, а нет мы в сказки верим

 

У дизелей походу есть шанс http://www.elia-tuning.de/index2.php http://gateway.selltec.com/go/elia/...dWN0czo5OTUzMjdtZWc=/pic/elditronic_gross.jpg

 

Я прошивался, прошивка от адакта. Немного лучше начала тянуть. Повысили холостые на 30 оборотов. Стабилизирован холостой ход - это лучше всего видно. Ради интереса прошил обратно на сток, и как-то совсем не понравилось. Залил обратно адакт.

 

ойеееей... офигенный тюнинг получится

 

Ребят выкинул каталик поставил пламягаситель,теперь сканирую инет поиском хорошей компании которая занимаеться чип тюнингом(или какую выбрать прошивку) может кто раскажет эфекты и по возможности адресок компании в москве или ближайшей м.о заранее спасибо

 

А обязательно хотите прошить или просто что бы в аварийный режим не уходила?

 

Хочу лучшей динамики на низких и средних оборотах,читал вроде чип делает это

 

У меня стоит прошивка АДАКТ Е2 , НО катализатор на месте. Даже при таком раскладе чувствуется более напористое и предсказуемое ускорение с низов. Если ездить как обычно , то расход будет меньше (до 5% наверно) , но не особо получается и он остался на прежнем уровне.

--- Сообщение объединено, 27 окт 2015 ---

На драйве есть меган хэтч с переделанным выпуском и АДАКТом , по замерам 9.5 -9.7 едет до сотни. https://www.drive2.ru/r/renault/1095776/