С Мегана пересел на.....

Все парни. Поменял я машину. Забрали мой возлюбленный Логан. Дали сандеро. Но Логан лучше был чем сандеро и Меган. Не Меган конечно лучше во всем кроме того чем меня покорил Логан. Мне абсолютно было плевать где и с какой скоростью ездить. Все ямы собирал и ему пофиг. На мегане в ямку попал и сразу слёзы появляются. На Логане нет. лежачий полицейский.90 км.ч. рельсы. Пофиг. Теперь сандеро. Уже так не поездишь.

 

а разве логан и сандеро не идентичны по подвеске?

 

У Мегана подвеска покрепче и радиус побольше ямы кушает и не давится.

 

Ну ну. Крепкая. Ты шутник. За 3 года на мегане три раза перетряхивал подвеску. Косточки стабилизатора 2 раза менял. Шаравая левая 1 раз. Рулевые наконечники 3 раза. Рулевые тяги 2 раза. Салентблоки подрамника 1 раз. Проехал 90 тыс. Ездим ну очень аккуратно. Логан. 120 тыс моего пробега ещё 115 чужего итого235 тыс. Один ступичный подшибник левый. Один наконечник рулевой правый. И при этом знал бы ты как я его ушатывал. Как то раз летел по просёлочной дороге 110 км.ч. где 40 км.ч уже молишься. А я как дурак летел. Влетел в яму затяжную. Вылетел из неё так что колёса от земли оторвались и воткнулся в бугор. Я думал двигатель через капот вылетит. А нет. Просто поддон картера сплющил. И я на нем ещё до сервиса доехал. Так что не говори мне про галимую мегановскую подвеску. Она хороша на идеальных дорогах которых у нас в стране нет.

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

Незнаю. Один живу. Никакого комфорта мне не надо. Думаю логан. А вот если семья. В жизни логан не возьму. Только Меган. Логан срывает легко. А в семье главное безопасность

 

Нет. Колесная база шире. И стойка поперечной стабилизации есть. В логане её нет.

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

Ну честно. Не жалел я его. Набираешь 90 и все ямы пролетаешь. А так километров 30 максимум если на своей. И ктож знал что там трамплин

 

Проехал 60 тыс уже после замены рулевых тяг с наконечниками - всё в норме.

 

согласен, интересно чтобы автор сказал если бы на японцах-корейцах поездил, по сравнению с ними у мегана супермягкая подвеска

 

Да практически,только сандерик визуально шире

 

Город, а значит и дороги у нас одни. Пробег машин одинаковый.
А почему я поменял только 2 рычага (люфтик в шаровых) и один правый наконечник?
Может езжу не так аккуратно?

 

Я в области живу. Всеволожск. Приедь. Проверь наши дороги.

 

былабы БМВ,подвеску менялбы в неделю раз! я за 6 лет и 80 000км. один раз и то не полностью менял!

 

так вот кто у нас создает пробки на ЖД переездах, перекрестках с трамвайными рельсами

 

Да. Это все они. Точно тебе говорю.

 

Во Всеволожское МРЭО и Борисову Гриву регулярно езжу, нормальные дороги, да и Всеволожск уже не область, осталось 4 км поля и соединится со Ржевкой , с Коммуны уже его задворки видны.

 

Блин. Че я с вами спорю. Я откатал немало на обеих машинах. И это моё мнение. На мегане я ездил в деревню под Псков дорога как после гусеничного трактора. Я проехал 35 км по ней со скоростью 30-40, вернулся в питер и делал рулевые тяги. Меньше месяца прошли. На Логана я в люки проваливался и пофигу. Можете мне не рассказывать что у Мегана подвеска сильнее. На трассе Меган в не конкуренции. Логан отдыхает. Не спорю. А гавно дорога и Меган нервно курит в стороне пока логан несется

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

Я там не езжу. Дорога жизни новая. Колтушское шоссе до южного сделали. А ты сьезди в Морозовку. Или из южного на Мурманку или через колтуши в город. Вот там жесть. А я как раз этими направления и пользуюсь

 

Так я тоже не спорю , просто интересно из какого говна были сделаны рулевые тяги если

а ребята на Меганах и во Пскове и в В.Новгороде живут и ведь каждые 70 км тяги не меняют, может не то ставите

 

Ну да не спорю. Тяги фигня была. Я фирм не знал и поставил средней цены. Сейчас или трв или лимфердед

 

Так может в этом и есть причина частой замены, я например только оригинал ставлю