Скрип, скрежет в подвеске. Единая тема для обсуждений

да не за что,прошлую зиму так и делал,правда хватало не на долго к сожалению.Ну а в эту как и писал выше промазывал литолом,щас тьфу тьфу,скрипов пока нет.

 

попробуй открутить стойки стабилизатора от самого стабилизатора и пусть они висят на аммортизаторах.пошатай рукой или прокатись потихоньку.стойки только заправь за наконечник чтоб не упёрлись никуда.я только что так сделал и ураааааааааа я нашел причину своих скрипов и СТУКОВ а я уже на подрамник грешил почти всю подвеску купил

 

ребят! подморозило и появился хруст спереди на холодную на скорости при проезде кочек, когда перед клюет носом. выхожу из машины - руками прижимаю перед с обоих сторон - тихо.
После прогрева (км 10-15) пропадает.

то есть что-то совмещено вертиакально-горизонтальное, я так понял

что это может быть?

Летом меняли опорные подшипники, рычаг с шаровой левый.

 

Чел без имени скажет, что это втулки стабилизатора поперечной устойчивости и будет прав.

 

за меня уже ответили,
если лень возиться самому ЗАБИТЬ
если пробег небольшой, поменять втулки стаба, если менять на СТО - дорого, можно забить
попрыскать чем-нибудь
подсунуть куски ремня ГРМ
это бюджетные решения
если пробег большой, либо забить на скрип на холодной подвеске, либо менять всю палку в сборе

 

meh, это вы кому отвечаете, не очень ясно.

 

Vermus у

 

Спасибо meh, no_name, VADIM_7409 (пришло оповещение! )!

А у палки есть срок годности? И насколько большой пробег должен быть?

 

стабилизатор - это торсион, он закручивается и делает полуоборот внутри втулки, металл трется о резину
в зависимости от внешних условий, может быть износ металла ( песок все таки проникает под втулку)
у меня на 170 тыс пробега очень большая выработка уже была
даже втулка 18,5 идеально плотно не садится
без выработки втулка и с 19,5 ( это на дизельных такие идут) идеально плотно садится

 

У меня пробег 150 ккм, на стабе износ минимален, подложен кусок ремня ГРМ. Замена палки стаба при существенном износе.
http://megane2.ru/forum/threads/opory-vtulki-stabilizatora.4745/

 

по некоторым узлам машины хорошо видна разница, какие грязные зимние дороги Питера и какие чистые зимой дороги в регионах

 

В "чистом регионе" пробег 80 ккм до этого Москвабад. Соли везде с достатком.

 

в Москве столько не сыпят песка и соли, как у нас. так дорожники жадные, они лучше деньги стырят, а в Питере - широкая душа

в прошлом году рекорд поставили, снег стабильный выпал только в январе и то потом растаял, так наши дорожники умудрились при отсутствие снега весь запас песка и соли за один не сильно снежный месяц высыпать

 

Трава зеленее, небо голубее.

 

Отписываюсь - пробрызгали очень тщательно силиконом втулки стабилизатора (новые, после установки пара дней, Sasic) - перестали скрипеть! Не знаю на сколько хватит только этого. Литолом заливать уже поздно - надо снимать подрамник ((( Поэтому категорически не рекомендую экономить на этом куске резины! Он не стоит потраченных нервов на скрип ежедневный! Во всяком случае в Сибири, когда мало теплых дней, скрипеть приходится постоянно практически ))) Голова взрывается - бесит!

 

а тут экономь, не экономь вариантов всего три на 18,5мм
дешевый сасик, дорогой оригинал ( это тоже сасик), и чуть дороже сасика полиуретан Х5, который в результате на изношенном стабе будет хуже сасика, а на исправном стабе и сасик не скрепит

больший выбор, это втулки стаба с 19,5мм,

при стоимости оригинальных втулок стаба
проще купить новый стабилизатор в сборе, он должен идти со втулками и стойками стаба

 

Всем привет!
Подскажите как устранить металлический звон защитного кожуха тормозного диска об сам диск.
Одно крепление("ухо") кожуха отломано и бьется на кочках об диск.

 

оторвать нафиг его или попробовать отогнуть

 

или починить
Оторвать не получится без разбора.

 

Звук напоминает собой нечто среднее между хрустом неисправного ШРУСа и работой ABS (неколько однородных "скрипов-тресков" подряд). Из салона слышится как бы чуть слева.
Происходит в основном при трогании (немного резком) и при торможении:
- колеса ровно или вывернуты - без разницы, звук идёт
- при торможении на передачи или на нейтралке - без разницы, звук идёт.

При плавном ходе на неровностях - звука нет...

В последнее время были заменены след. детали:
- стойки стаба,
- втулки стаба,
- втулка с резинками на рулевой рейке,
- рулевые наконечники,
- левый наружний ШРУС (это сегодня - как последний шанс победить проклятый звук))))

Я в печале и полном расстройстве, звук меня одолел...
Мастер, к которому езжу последние лет 10, разводит руками....