Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

Понятно.
Т.е. можно такую же комплектацию найти только без планшета?
Мельком видел у лаунча есть еще какие-то версии разные master ... Есть там принципиальная разница?

 

скандок, кстати, по своему хорош, но там дороже выходит модули покупать
я б взял его, но сейчас с финансами стало не очень. жена не разрешает

 

хм... а я сейчас не вижу лаунча без ихнего глючного красного планшета в комплекте... даже на оф. сайте.
там по деньгам выходит одинаково, что с их планшетом, что свой купить, но у них крайне убогий он. я за эти деньги взял нормальный dell с хорошим экраном и живым процом, и еще на чемодан переходников хватило под все старые модели.

на сколько я понимаю, остальные - старые реализации этого сканера. функционально одинаковы, но менее удобны (например в обновлении, в экране, в самом устройстве).

я эту фишку вставляю в разъем, закрываю крышкой и ее даже не видно, а на планшете вся инфа

 

Я так понимаю скандок еще и некоторые функции мотортестера может, или нет? Сейчас глянул есть полная версия (проводная) и есть scandoc compact типа как у лаунча. К полной еще и щупы можно подключать.
Т.о. если есть мотор тестер то достаточно иметь scandoc compact?

 

Может для обсуждения сканеров в отдельную тему переедем? или в личку?
скандок - это только сканер. полная версия поддерживает старые разъемы, компакт - только OBD2.
у квантекса осцил - это мотодок.
тут зависит от ваших задач, для чего вы хотите использовать все это хозяйство.
я в прошлом году сильно этим интересовался, представление имею.

 

Вячеслав Смирнов как-то приехал с умершей катушкой. Только вот руки дошли проверить ее

Замыкание вторичной обмотки.
Картинка не далеко не идеал, но хорошо это видно.

 

Стоп.Откуда в сканере время горения? Тем более такое огромное.На осцилке его вообще нет.Вернее время есть а горения как такового нет.

 

razdolbai прав. че-то меня переклинило на форсунки
а почему на осцилке нет горения?

 

когда горит искра напряжение почти не меняется,поэтому будет почти горизонтальная полочка длинной примерно 0,8мс с небольшим подъемом в конце горения и потом уходит на автоколебания.На твоей осцилке,если она корректно снята,заряд просто стекает по изоляции.Индуктивные датчики иногда показывают примерно так как у тебя при неправильном выборе настроек.Пошевели настройки если ничего не изменится то скорее всего есть проблема.

 

Ребят такая ситуация,меган 2 2006 г.в ф2 1.6 16кл
Имеються провалы прогорел катализатор весь высыпался в заднюю банку.вытряхнул,чек негорит тк 2 фаза.вроде как пропала тяга,расход около 12л и мотор трясет как сумашедший!обороты держаться ровно! Почистил дросель,клапан фазика

 

Придеться на второй кислородный датчик обманку вешать.

 

У меня не горит чек все ок как так то?насколько я начитан про это на моем авто незадействован 2 датчик...может катушки?

Еще если включить первую и ехать на холостых ощущаеться как будто по стиральной доске едешь!не сильно,но есть при этом обороты в норме

 

На этом форуме у человека на второй фазе тоже кат рассыпался,пока проставку с малым отверстием не поставил на лямбу вторую и расход был большой и динамики никакой,при этом ошибки бортовой комп не писал.
Катушки тоже надо проверить,я по выкрученным свечам обычно смотрю,где работаю а где нагар черный там и меняю.

 

Фантастика,спасибо будем думать,есть варик взял глушак с катализатором в сборе весь на разборе,но думаю начать с катушек,т.к прочитал кат мог рассыпаться изза хреновых катушек!верно?с первого дня казалось что машина нетянет,купил 2 мес назад вот мош и рассыпался расход 12 литров это ж не есть хорошо

 

Каталик очень нежный,из за плохой катушки и как следствие попадание несгоревшего бензина в соты катика,они либо плавяться,либо рассыпаються.
По расходу у вас небольшое привышение,у моих друзей с 1.6 он находиться в раене 9 литров на сотню,это летом.Зимой может и 11-12 л.

 

Lestus888, подсоса в выхлопе нет? как рассыпался катализатор? может подсос есть и первую лямбду вводит в заблуждение?

 

катушка должна болтиком прижиматься, пофиг. что там. там не пружина, там вроде такой контакт хитрый, если бы это пружина. тогда исправная катушка подпрыгивала был
сажем и валео если открутить болт чуть поднимаются сами, вынимаются всегда легко
а вот беру сидит очень плотно, с усилием нужно приподнимать
у меня одна катушка беру не прикручена, все в порядке при этом никуда не подпрыгивает

 

Когда взял машину на холостых гремыхало чето в задней банке,в итоге полезтвырезатт кат а его там нету,разрезал заднюю банку а он уже там...с машиной до сих пор какието проблемы...тяги нет расход бешеный катушки понаменял все свечи тоже клапан фазика чистил(просто брызгал) бензонасос поменял(мой шумел) уже хз че делатт
Подсос в выхлопе?это во впускном колекторе? Или где где выпускной коллектор?

 

можно долго перебирать все подряд. надо просто съездить к нормальному диагносту.
1. проверить сканером что он скажет. посмотреть коррекцию по топливу, посмотреть углы, посмотреть фактическое отклонение фазика
2. проверить систему зажигания в комплексе, проверить форсунки
3. проверить на месте ли фазы, забитость выхлопа
4. проверить железо
5. проверка лямбды и других датчиков
6. проверка на герметичность впуска и выпуска до лямбды
7. давление в рампе
8. эбу на наличие кривых прошивок.

ну как-то так )) естественно, по ситуации алгоритм можно корректировать