Потеря мощности при полном баке

Ситуация такая.
Когда заливаю полный бак, то при трогании с светофора, не могу набрать скорость, набирает очень медленно, как будто я пытаюсь заехать в горку на повышенной передаче.

Но как только стрелка приближается к середине, легкое нажатие на педаль, и машина просто срывается, как будто с горки качусь.

При этом на трассе, при обгоне kick down срабатывает на ура, педаль в пол и динамичный разгон, при полном баке, проблемы только на низкой скорости.

Есть подозрение что бензонасос, как бы захлёбывается.

 

в бак не поступает воздух. отсюда насос не может нормально прокачать
вы полный бак заливает до отсечки или на глаз?

 

Проверить абсорберт и клапан рециркуляции паров бензина.
Одним словом у вас в баке создаеться разрежение.

 

А при педали "в пол" или половине бака оно пропадает?

 

Тоже возникает такая проблема, при заправке под завязку. ИМХО бензин попадает в адсорбер и из-за этого переобогащается смесь поступающая в камеру сгорания. При заправке до первой отсечки проблем нет.

 

попробуй когда будет плохо ехать крышку бака открутить сильно ли "чмокать" будет или спокойно открутится

 

Вам на АЗС "мальчик" заправляет?

 

нет, мля. девочка

ну язычок этот отогни, какая разница, во народ, к каждому слово цепляется

 

Там откручивать нечего, вроде у всех клапан стоит???

 

ну клапан открой как почувствуешь что тяга пропала, будет воздух из атмосферы сосать или нет. если да то разряжение (вакуум) есть и стоит копать в эту сторону.

 

ответы по порядку.
1) заправляю в 100% сам.
2) заправляю до второй отсечки, наверное в этом и ошибка.
3) когда в баке половина или 3\4 проблема уходит.
4) крышки нет, стоит клапан.
5)

Об этом можно подробнее?

 

Коробка с абсорбентом находиться под днищем авто в раене левого заднего пасажира,надо проверить не перегнуты ли шланги до и от него.
Клапан рециркуляции стоит под капотом с права в раене заправки кондишена,проверки трубок и наличие питания на клапан(в каком режиме работы двигателя на него идет питание я не знаю).

Но прежде чем это все делать,проверьте когда машинка с полным баком начнет тупить наличие разрежения в баке,путем нажатия на клапан заправки.

 

заправляйте только до первой отсечки

на ХХ клапан должен быть закрыт.

 

Для инженера, да еще раньше ремонтирующего автомобили и который 3 года эксплуатировал Меган 2 наверно должна быть разница между клапаном горловины бака (машин которых единицы) и закручивающейся крышки.

 

Беда не в этом, я и до 2й и до 5й заправлял, когда 98 на халяву лил.

Я бак на Мегане не снимал, а что вот это за трубочка справа сверху вниз на баке нарисована, рядом с трубкой для абсорбера
http://renault.epcdata.ru/megane2/1...kronshteyn_dvigatelya/toplivniy_bak/01044880/

 

не ошибаются только дураки

 

при этом, ключ зажигания должен стоять в положении АСС

 

Когда машина начала подтупливать, приоткрыл шторку горловины бензобака. после этого поведение стало лучше

 

Звук выхода или входа воздуха был?