Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Господа, вчера был у токаря, закрепили демпферный диск на станке - биение 0.3мм. Приварил реперный диск от таза - биение уже не мерили. Поставили диск на авто - биение заметно глазом, хотя допускается биение до 0.1мм для нормальной работы датчика. Еще и диск на коленвале как-то не особо центруется на мой взгляд.
Какие допуски есть на биение демпферного диска у мегана?

 

Какой датчик снимает показания от демпферного шкива?

 

Возможно

 

Аж любопытно стало- чо, куда тут можно приварить? Середина от ВАЗомотора чтоле? Смысл такого конструктива? 4 точки сварки (на старом шкиве) и всего делов- то. А кстати, если варить прихватки, когда шкив отцентрован в токарном станке, станок (электрическая часть), потом наипнется?

 

Постоянно варил на токарном станке отцентрованные детали и даже не прихватками, а сплошняком и полуавтоматом и сваркой, все ОК, даже не отключал ВКЛ.

 

На деталь не всегда получается, ставил всегда на станину, крутя за патрон получался безотрывный шов

 

к шкиву приваривается реперный диск от таза и ставится новый датчик положения коленвала.

--- Сообщение объединено, 13 май 2015 ---

варить снаружи и только реперный диск спиленный со шкива таза

 

демпферный шкив коленвала, как на фото у брюнета. А к нему приваривается реперный диск от таза и ставится ДПКВ от таза, и подключается к Январю. А чтобы был нормальный сигнал с ДПКВ - нужно избавиться от биения. А январь ставится с той целью, что в городе есть настройщик, а эбу рено в городе вряд ли кто-то настроит.

 

Всю жизнь думал, что Январь ставят там, где не справляются с механическим впрыском (K-Jetronic, KE-Jetronic), а здесь...столько нужно делать для перехода на Январь. Что у тебя не так с впрыском?

 

7 датчиков надо поставить и только-лишь, трудности вот только с ДПКВ. Ну и проводку сделать. Валы не стандартные, поэтому и эбу меняю. Планов то много, только реализация хромает ))

 

Я в 90е занимался подобным Аназизмом, но там было от безисходности, запчасти дорогие, но сейчас то для чего это делать? Неужели разборок нет?

 

Не успел прочитать, сорри.
Ну тогда вам лучше было не демпферный с резиной ставить, а попробовать жигулевский переделать или Мегановский но без резины, да он и полегче . Любой демпферный бить будет резина

 

от таза тоже с резиной шкив.
А что за шкив без резины?

 

По моему даже в этой ветке было кто то из мужиков ставил, это чистый метал как на более старых машинах, могу соврать, но такие вроде ставили на авто без кондея.

 

Господа, сегодня случилось следующее:
Кондиционер работал на 4-ой скорости (примерно около часа) - ездил по городу.
Обычно кондиционер работает 2-ой скорости, но сегодня он почему то несправлялся. Я еще подумал, надо съездить на диагностику, может фреона мало.
Потом остановился, пошел в магазин, машина стояла на паркинге, двигатель включен, кондиционер работает.
Возвращаюсь: в салоне запах горелой резины, на приборной панели горит надпись Low Battery и светится значок аккумулятора.
Двигатель заглушил, открыл капот. Ремень генератора в черной маслянистой жидкости.

В автосервисе машину загнали на подьемник, сняли колесо, подкрылок и приговорили демпфер коленвала , заодно посоветовали поменять натяжной ролик и ремень.

Дайте пожалуйста номера детелей или рекоммендуемых аналогов.
Рено меган фаза2, 2007 год, 1,6 двигатель, акпп, кондиционер.