Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Щас звякнул в ближайший неофицальный сервис. Спросил про сброс ошибки кондея и заодно про активацию КК. Ответили, что у них универсальное оборудование и могут скинуть только ошибку по датчику, а активировать КК не могут, т.к нет оборудования под мой авто ( как я понял CLIPа) . Насколько это правда ?
P.S так и не кто не откликается по помощи в сбросе ошибки

 

это другая проблема, вентилятор салона может не врубаться из-за проблем с моторчиком и из-за проблем с блоком управления скоростями
естественно, если моторчик не работает, то кондей работать не будет
у меня этой зимой три раза вентилятор салона не врубался

 

Вам надо проверить контакты вентилятора салонного.
Заправить кондиционер.

 

Надо просто сбросить все ошибки в блоке впрыска и кондей заработает. Его не надо активировать

--- Сообщение объединено, 14 май 2015 ---

Это проблема с блоком управления климатом. Стоит за бардачком в воздуховоде. Там контакты в фишке подгорели

 

А не подскажите где контакты салонного вентилятора...и почемуто только зимой глючил и в основном при резком перепаде температур

 

вентилятора справа от педали газа,
могут точно так же и контакты блока управления климатом чудить

 

Я ж написал - за бардачком в воздуховоде. Получается почти посередине торпедо сверху

 

Провода идут в раене педали газа.

 

А как добрать до этого блока?пол машины разобрать?)))

 

Да я про активацию Круиза заодно спрашивал просто.Вы не так поняли.

 

Народ здарова!!! Меган 2006 года с климатом. Думал меня хотя бы проблема с кондиционером обойдет, но нет, если уж что то ломается то все и сразу и не вовремя)))

Совет нужен Ваш. Порвался недавно ремень генератора. Заменили вместе с роликом. Но после замены ремня перестал работать кондер. Не знаю случайное совпадение это или что то другое. Заехал в сервис где меняли ремень, посмотрели. Сказали муфта не включается, так как скорее всего фреон закончился. Я накатал за 2 года 60 тысяч км да и до меня непонятно сколько.

В итоге поверил и решил сегодня заправить у них. Сервис отличный, нормальное оборудование. Оказалось в системе 300 грамм. В итоге как обычно выкачали их, проверили вакуум и залили 500 грамм. НО!!!!! Кондер так и не включился))) Время уже позднее было, парнишка проверил электрику и сказал, что приходит на компрессор только 2.5 Вольта. Принудительно дали на компрессор 12 вольт и тогда они заработал. В итоге договорились машину мастеру загнать на более длительное время, будет искать проблемы в проводке, прозванивать.

У самих какие мысли ребят? Помимо потери напряжения в цепи что еще может быть? Просто рельно смущает тот момент, что кондер отказал после обрыва и замены ремня генератора. Думаю что это связано с отказом кондера, но как? Нужен совет ребят!

 

ClipОМ посмотреть работоспособность датчика давления хладогента и ошибки по кондею!
У вас когда ремень порвался климат включен был?

 

Да, думаю скорее всего был включен, на улице жара стояла. А климат в режиме AUTO. Компьютер подрубали вчера к машине, ошибок по кондею не было. Мастера говорят обычно одни и те же проблемы с кондиционерами. А с таким впервые столкнулись...

 

На какой- то из 125 страниц попадалась инфа, что ошибка, записывающаяся в память у машин с климатом, скидывается только клипом.

 

Я не осилил 125 страниц))) Сколько успею почитаю конечно сегодня. Писал в надежде, что у кого то уже была подобная проблема. Больше пока все таки похоже что с проводкой проблемы, приходят же эти 2,5 вольта откуда то, просто напряжения не хватает для пуска.

 

Вот, Михаил писал на Drive2.ru: https://www.drive2.ru/l/899132/



DeviLav был 14 часов назад

Клип — Renault can clip, сканер реношных машин.

Ошибка холодильного контура — ошибка в памяти машины, не сбросив которую мозги машины не дадут запустить кондиционер.

Про мастера верно, можно начать с кондиционерщиков, которые замерят давление в системе.

 

ошибка должна висеть.Потому что при включеном кондее должно создаваться давление , а у тебя получается кондей включен даления нет. мозги посчитали что заклинило компрессор и выдали ошибку и не подают напругу. А 2,5В это какие нибудь наводки

 

у меня было в этом году,после зимы не включился климат! включили КЛИПОМ! и работает без проблем.мастер сказал климат только клипом запускается а кондей снятием клемм с акумулятора.

 

Не думаю , у меня проблема именно в ошибке, которая не дает запустить климат и скидывание клемы мне не помогло вылечить кондей. Т.е если ошибка висит, то компрессор не запуститься ,соответсвенно ни климат, ни кондер не будут работать!

 

Товарищ имел ввиду, что если на авто климатическая установка, то нужно в мозгах снимать блокировку запуска компрессора
а если стоит обычный кондиционер, то только снятие клеммы нужно