Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

Да у меня такая же щель! Разобрал растянул немного пружинку, теперь внутри нечего не болтаеться! Изменений в работе двигателя никаких ( в принципе и не ожидал) Прослушка двигателя с помощью дерева ,еще раз подтвердила что стучит в районе ГРМ!
Степ твои стуки окончательно пропали ? Просто пишешь гляжу -

 

да. сейчас все тихо. но мне кажется в случае с изношенным фазиком эта присадка не поможет. если только в новый как для профилактики

 

Т.е ты этим самым убедился что стучал именно толкатель? И каким образом она нейтролизовала стуки мне интересно ?

 

А как она на другие детали будет влиять? Там кто то предположил, что для гидрокомпенсаторов вроде вредно. И куда ее заливать? Прямо к маслу добавить? Во время новой замены или можно когда угодно?

 

Может сейчас появились новинки, но на сколько знаю присадки бывают 2х видов, (очень грубо) одни заполняют "раковины" делая поверхность более ровной, другие - делают поверхность более скользкой.
Я про гидрики, вот как бы с первой присадки осадок не скопился в полостях компенсатора.

 

Супротек каким является?

 

Ремет, он просто дырки заполняет , а более современные, чубайсовской нанотехнологии, делает поверхность склизкой

 

А еще кто нибудь из форумчан лил подобное в двигатель? Интересен результат просто...

 

Я заливал 2 присадки Ремет и из оборонки и одну заливала фирма в КПП нескольких машин автопарка.
Про Ремет могу сказать точно, дырки он латает, т.к. через 1.5 года при разборке мотора зеркало цилиндров было в красноватых точках, якобы медь , масло действительно жрать стало поменьше, компрессия выровнялась и поднялась на 1, но заливали в нормальный мотор, без стуков, а было это в 96-97

 

Ну это уже очень давно, тогда может и качество присадок лучше было...интересует в настоящее время, кто- нибудь имеет опыт их использования? Ну кроме степана- он вроде доволен, шум от двигателя, говорит пропал...Меня тоже напрягает этот момент, шумка хорошая, а двигатель в салоне мне кажется черезчур слышно

 

Вот поэтому и написал 96-97

--- Сообщение объединено, 25 май 2015 ---

Покатайтесь целый день на Короле 2012 г. выпуска, потом Меган электрокарой покажется

 

Хм...покататься не удастся, расскажите, жутко интересно! У знакомого королла 08 года, он ее очень расхваливает и любит сравнивать с моим меганом ( естесственно не в мою пользу)!

 

В 12 году сотрудник купил новую Короллу, в салон ехали на моем Мегане, забрали, когда приехали на работу, он очень был как бы недоволен. Машина, если не вру за 700т., кондиционер, ничего нет, даже зеркала не в цвет кузова, но с автоматом, а самое главное, что он сравнил с меганом - жесткая как телега и шумоизоляции вообще нет, а на заднем сиденье, надо ноги на ширину плеч раздвигать если сидишь за 185см, я не поверил и даже с ним прокатился, действительно день и ночь.
Были разговоры типа она надежней, меньше ломается, 4 года ездим, по ремонту одинаково, практически ничего, а по комфорту

 

Да все это стереотипы про их надежность, лет 10 назад может она и была...
А вот про то , что как телеги и шумки нет это я удивлен...цена на них немаленькая

 

Вот это и есть стереотипы, если Тойота, то , а Рено . В новом кузове не ездил, врать не буду.
А как вам Ауди А 6 с 2х литровым турбированный, с пробегом в 60т., где на 1000 км 1 л масла кушает

 

Оо... это же венец инженерии VAG! самые надежные движки! Где это Семыкин Александр ..он их очень "любит".
У знакомого тигуан тот же , наверно, турбированый 2х литровый движок. .Щас около 40 тыщ пробега , а масло доливает ...успакаивает себя тем , что по паспорту она столько и должна хавать...

 

а если правильно ремонтировать, то что надо с толкателем делать?