Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

С чего ты взял, что у тебя проблема с толкателем ?
попробуй залить присадку как степан, может все твои стуки , трески пройдут и не надо ничего ремонтировать!

 

Новые моторы не разбирают , если только у дилера замерить, типа купить и сдать
А в этой паре разобьет скорее люминевую крышку, чем сам толкатель.
Правда такие толкатели в чугунных моторах Вольво и Скания по 1 500 000 км ходят и не стучат, просто может больше масла омывает толкатель

 

не понятно как она на другие детали будет влиять

 

От степана?
А масло интересно важно в этом моменте какое?

 

Типа в любое можно добавлять? И действительно только в новое или к старому можно?

 

То есть супротека нужно 3 упаковки по 1500 руб (ориентировочно)?

 

+ еще промывку двигателя и каждые 30 т. км Супротек Регулятор добавлять.

1500р + 430р за 1000 км до замены масла
1500р на 10 000 км
1500р на 10 000 км
650р каждые 30т км
Итого: вы продадите автомобиль возможно с не плохим мотором

 

А почему 10000км, а не 15000?

 

Ну как бы Рено эту цифру указывает.
Только не надо говорить, что от этого проблема с шумом. Шум появился как раз на новом масле после замены через 3-5тыс.км

 

Тойота - 10 000
Рено - 15 000
VW - 20 000
но вроде моторы одинаковые, да и масло с одной бочки

А я на моторах более 100т, советую фильтр менять через 5т. масло - 10т или масло с фильтром через 7т.

 

А что не каждую 1000 масло менять?

 

Если сидишь только в пробках и ползущий стиль езды по городу, то не удивительно, почему масло сдохло через 3-5 т км. Где-то писали, что фазорегулятор очень чувствителен к качеству масла. А масло к 5000 км уже не очень, почерневшее.