Замена ГРМ

Про фазы понял, спасибо! Стеклоподъемники сделал - все работает! Спасибо!

 

не нашел обсуждалось или нет
http://www.renault.ru/media/Prices_2015/attd4c2c5ef891140508cab22c98d8364fb/to-timing-belts-2.pdf
ремни теперь можно менять через 90ткм с 2015, запчасти стали другие или что? поменял просто полгода назад и сколько теперь кататься до замены?

 

На форуме около 90% меняют ремни на 90 тыс. А кто и поболее...

 

Всем привет!
Такой вопрос: С помощью этого инструмента я смогу открутить болт шкива распредвала?

 

Да.

 

Спасибо - будем делать.

 

Ну что же...Покатался я эти несколько дней после замены, обороты сейчас походу дела пришли в норму. А дело было скорее всего не в фазах. Мне батя сегодня сказал, что продули мне еще дроссельную заслонку. Раньше бывало что при запуске авто, обороты падают до 400-500 автомобиль колбасит буквально секунду-две и потом обороты поднимаются где-то до 1000 и машина греется. По мере прогрева, обороты постепенно опускаются до 700-750. Бывало что в пробках при постоянных троганьях, нет-нет да и упадут на секунду другую до 500-600...Шел расколбас, потом они приходили в норму...

Теперь же при запуске авто имею стабильно 1100-1200 оборотов без всяких провалов и расколбасов, потом они опускаются где-то до 1000 и на них машина греется, затем через какое-то время (пол-минуты - минута) постепенно падают до 900-800-700...При включении климата (кондея) обороты чуть поднимаются (где-то на 100), но я так понимаю, что это нормально, т.к. комп видит, что нагрузка на гену возрастает...Вопрос...Это правильная работа мотора?

Заслонку они не снимали, так промыли...Калибровка заслонки требуется, или все у меня откалибровано и работает нормально?

 

Все нормально у Вас работает не заморачивайтесь. даже если ее не колибровали ( что врятли , сюдя по тому что обороты не плавают) то она сама откалибруется через км 100! удачи

 

все у вас правильно и заслонку правильно сделали, что промыли (все описанные симптомы, особенно в пробке - симптомы грязной заслонки)
при чистой заслонке обороты так и должны подниматься, а потом опускаться после запуска
взлет оборотов, далее какое-то время зависание на 1200 (время зависания зависит от температуры окружающей среды) потом падение на 900 (если тепло падают почти сразу), далее плавное опускание до 700


неоткалиброванная заслонка проявит себя сразу повышенными оборотами

 

Все понял, спасибо!

 

Мужики заранее извиняюсь если кто-то спрашивал подобное, просто нужно быстро заказать запчасти.
Помоги разобраться с некоторыми подробностями по поводу замены ГРМ.
1. Что лучше ставить Оригинал или обновленный комплект от Gates K025671XS , там вроде натяжение не такое силиьное ( могу ошибаться, поправтье сели что ) ? Сейчас цена Gates K025671XS в экзисте 3600 , серез 4 часа уже на 1000 дороже ( хз почему)

2. Менять ли помпу? Когда менялась последний раз не знаю. Последнее ТО у диллера 75 тыщ ( я так понимаю меняют ее на 120 тыщах). Но сейчас она не течет и вроде не беспокоит...

3. Менять ли шкив на коленвалу ? Я так поняле если нет люфта то можно оставить?

4. И где же истина в выставлении стрелочки натяжителя ?

5. Подскажите если можно номера заглушек на распредвалы
Спасибо заранее! Ждемс

 

1 Каждый выберает сам.
2 Сосед менял грм на 240 тыс. Помпу оставил родную!
3 Да. Тем более,что заменить 15 минут.
4Истина как всегда посередине.
5 В посте1963. Там, собственно, и все ответы.

 

Может и в оригинале сейчас идет новый комплект.
Ставьте на середину окна.
Поставьте шестерню со шпонкой и замена шкива займет потом 20 минут и ГРМ трогать не надо.

 

Спасибо. Можно немного уточнить...
Цена у меня в корзине на комплект Gates K025671XS в экзисте 3600 сейчас, серез 4 часа уже на 1000 дороже. Поэтому и спрашиваю про него конкретно. Я так понял не хуже оригинала , вроде не видел жалоб?

По поводу заглушек в посте 1963 так и не нашел их номера...

 

Заглушки я ставил такие Malo 732021, Malo 732020.
Ставил такой 130C17529R комплект ремня ГРМ, в нем имеем.
Вроде как после установки появился звук странный.
Вот моя тема http://megane2.ru/forum/threads/zvuk-v-grm.21782/
Все говорят перетяг, хотя я написал что сильно ослабил, че делать х.з.

 

В последней тех.ноте указано:"указатель натяжителя ГРМ устанавливается в середину прицела". при этом типа ГРМ идет нового образца с увеличенным интервалом замены до 90 т.км. причем самое интересное что лично я отличий от ГРМ старого и нового образца не нашел...хотя осматривал "с пристрастием". просто маркетинг...и ничего личного!

 

Видимо у официалов на складах залежалось большое количество клапанов и нужно все это хозяйство куда-то пристроить...

 

Мне кажется что касается комплекта, то брать надо что дешевле. В оригинале лежит тот же самый ремень gates. Ролик один gates, другой Ina. Т.е. и там и там качество будет примерно равное. Пэтому брать что дешевле и не заморачиваться...