Опора (подушка) двигателя

Такая растяжка стояла на машине с завода - 2008г., что вы понимаете под обычными тягами?

--- Сообщение объединено, 2 июн 2015 ---

Так если гов..о ставить, смысл спорить.
20 т. км это новая или старая машина?

 

Тоже самое, смесь обедняется так как через вентиляцию картера чистый воздух попадает

 

Может, только у меня при закрытой крышке коррекция в плюсе, а когда открываю, то откатывается назад. Или при закрытой у меня богатит, а при открывании приходит в норму или я не правильно трактую данные с клипа, нужно другим сканером посмотреть. В клипе эти параметры мутно описаны.

--- Сообщение объединено, 2 июн 2015 ---

Но по-любому открывание крышки ведет к смещению коррекции в сторону 50% (нормальные показания).

 

Обычная тяга Febi 29397, в ней сайлентблок с прорезями (фото с этого сайта http://www.febi-parts.com/vehicle.php?r_manufacturer=210).


Цельнолитые сайлентблоки в тяге ( Febi 34133 )(фото с этого сайта http://www.febi-parts.com/vehicle.php?r_manufacturer=210)



20 000 км, это новая машина. Но раз говорите, что у вас стоит тяга как на второй фотке, тогда я действительно ни разу не слышал от вас толчки, рывки и прочее.

 

На первом рисунке тяга старой конструкции Мегана и для Логана, на втором новой и как бы считается усиленной.
Толчки были на новой авто и сейчас есть с новой оригинальной растяжкой и с верхней косточкой, но толчки и ТОЛЧКИ бывают разные. Я сел на Мегана с Ауди и оху..л когда новая машина дергалась как разбитый Камаз, если бы я прокатился на машине с пробегом в 40т км с косточкой старой конструкции я бы наверно
Сейчас я уже привык к этим мини толчкам и их не замечаю, видимо так же не замечают и другие водители более сильные удары

--- Сообщение объединено, 2 июн 2015 ---

Для рукастых.
Я уже кому то советовал как еще больше усилить эту подушку, вставьте втулку и удары станут еще слабее.

 

У Ауди, если не ошибаюсь, продольное расположение двигателя. У всех автомобилей с продольным расположением движка, на которых получилось кататься, толчков почти нет. С поперечным, у всех есть толчки. Но, я конечно, могу ошибаться. Я тогда катался по делам и не сравнивал.

 

У всех есть?! На пятнахе моей блин нет толчков. Все плавно.

 

в фарах разница есть, вторая фаза не супер, но терпимо
а вот разницы в подушках не заметил
сегодня брал меган проверять тормоза, резко разгонялся и тормозил, ну нет никакого клевка мотора

ну для начала она независимая в отличие от нашей

 

А причем здесь расположение двигателя?
Меган:
1.6 л 113 л.с. мотор с КПП висит на 2х подушках расположенных на одной оси. Если его тихонько толкнуть пальцем в поддон он будет раскачиваться. От раскачки его сдерживает одна реактивная тяга, расположенная посередине агрегата. На 2х литровом 140 л.с. еще одна реактивная тяга расположена вверху у мягкой гидравлической подушки.
Форд орион:
1.6 л. 90 л.с мотор передней частью лежит на подушке, а КПП стоит на 2х подушках закрепленных на лонжероне.
Тойота Камри:
2.5 л. 180 л.с. мотор с АКПП стоят на 3х подушках и есть еще вверху растяжка как на 2литровом Мегане, только в 2 раза мощнее.
Я катался на многих машинах, но с таким дерганьем встретился впервые на Мегане. Может у Мегана и 10 звезд по безопасности, но если поставили бы хотя пару растяжек снизу и верхние подушки сделали не соосно, толчков бы практически не было.

 

Ну значит вам повезло с машиной, видимо остальные мы все не везучие .
У нас у бедолаг и ЖАБО картонное и сопля на стекле мешает и фары светят не терпимо

 

да я уже много раз тут писал, не надо покупать турецкие седаны
вот сегодня реально, все подушки сасик, в том числе и верхняя, которая мне не нравится. на ХХ есть небольшая вибрация по кузову, сасики эти пробежали 30тыс, вибрация на ХХ стала сильнее (правда не факт, что из-за подушки)
сегодня от души проверял меган и очень резво разгонялся и тормозил, причем так, что у меня даже на шершавом асфальте визг шин был, АБС правда не успела сработать,
ну нет никаких толчков

 

Я ездил на ВАЗ 2109, были толчки, но более упругие, не такие желеобразные. Джетта 1987 года, тоже самое, но уже чуть расхлябанней, чем Девятка. БМВ 318i...были такие же толчки, но там одна подушка такая же мягкая как Sasic, толчки такие же с большим ходом. У Мерседес-Бенц W124 толчков нет, но там АКПП или нормальные подушки BOGE.

 

не знаю, как сильно будет проявляться - но расположение имеет значение
маховики в разной плоскости крутятся
а маховики довольно инертные

 

Тоже самое на ауди замечал. У неё продольное расположение двигателя. Но всегда это списывал... Не знаю как правильней выразиться. На привычку что ли. Нажал на газ, а машина не ускоряется, а мозг в ожидании ускорения. В общем описал как мог.

 

Я тебя понял, у некоторых машин с тросиком газа есть свободный ход педали газа, поэтому есть запаздывание. Только не пойму, почему это так волнует некоторых запаздывание или это запаздывание длится 3 секунды с момента нажатия на газ? Тогда долго.

 

Я не про запаздывание. Попробуй катиться на нейтралке и нажать на педаль газа. Будет ощущение, что машина притормаживает.

 

Теоретически почему должен притормаживать на нейтралке? Ведь колёса не связаны с двигателем.

 

Я тоже на это явление ответа не нашел. Единственный вариант, что это подобие какой то привычки. Я выше пытался описать.