Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

elmirage
Вакуумный усилитель тормозов проверь.

 

а топливный фильтр давно менялся, он у вас в насосе или снаружи ?
при разъединение топливных шлангов оттуда должно хорошо брызгать
но и грязную заслонку исключать нельзя.

 

Чтобы знать точно надо мерять давление топлива. Без слива 3.5-4 bar , с сливной магистралью и регулятором давления в рампе- 2.5-3.0 bar
ЗЫ. дохлый насос тоже будет брызгать.

 

Сегодня мне почистили сетку топливного насоса и дроссельную заслонку. Заодно с сеткой и бак промыли. В баке был обнаружен песок, напоминающий кварцевый. Блестящий, мелкий. Сетка насоса была им забита на 40%. Если провести рукой по внутренностям бака, такое впечатление, что на стенках мелкая наждачка. Дроссельная заслонка была относительно чистой, грязь по самому краю. Проехал километров 5-7 после чистки. Чуть-чуть вроде по приемистей стала.

 

Внезапно на скорости 110-120 машина на доли секунды стала глохнуть. Высвечивается значок неисправности двигателя. Потом гаснет. Если машина заглохла при остановке, то при нажатии кнопки старт без проблем заводится. Началось всё 2 недели назад. Три дня вообще работала нормально. Диагностика двигателя ошибок не показала. Может кто то сталкивался с такой проблемой?

 

что значит глохнет? отрубается зажигание? тахометр показывает ноль, отрубается ЭУР, пропадает тяга? машина "утыкается" и не едет
значка неисправности двигателя у нас нет, это лампочка системы снижения токсичности.

 

Машина глохнет- как будто прекращается подача топлива, так как машина глохнет на скорости то стрелка тахометра до нуля не падает. При этом загорается лампочка как вы говорите системы снижения токсичности, иногда загорался "ключ". Иногда она глохла при остановке. Как будто я нажал на кнопку стоп. Но тут же легко заводилась при нажатии кнопки старт. В сервисе грешат на фазорегулятор.

 

Контакты на корпусе бензонасоса посмотрите под задним диваном,там часто контакты подгорают.

 

Контакты смотрел-всё в норме. Снимал датчик положения коленвала, замерил сопротивление- в норме. Бензонасос может то работать то нет? Началось всё после того как я с утра заправился, проехал после этого 130км и попал под ливень. Два дня машина стояла в гараже, а когда выехал через километров 40 началась такая вот ерунда.

 

Есть проблемы в мегане по залитию электронных блоков водой,как в салоне так и под капотом.Поищите поисковиком,здесь есть похожие темы.

 

диагностика клипом была?
фазик - маловероятно, а вот клапан фазика возможно, из-за этого на ходу сбиваются фазы так, что начинается лить непонятно как
но это клип должен был поймать
единственное что в таком случае клипом не выявить - насос
лампочка снижения токсичности загорается, когда система не может обеспечить правильный выхлоп (отказ лямбда-зондов и неправильное горение смеси)

--- Сообщение объединено, 3 июн 2015 ---

датчики ВМТ и распредвала сразу же диагностика поймает
причем датчик ВМТ не будет давать сигнальную лампу
а вот бензонасос может из-за забитой сетки или фильтра плохо качать
и может плохо работать из-за контакта

 

[QUOTEзначка неисправности двигателя у нас нет, это лампочка системы снижения токсичности.[/QUOTE]
Да чего Вы в эту лампочку уперлись, почти в каждом сообщении пишите нет лампочки Чека, это снижение токсичности! В книжке могут чего угодно написать ...., на щитке явно загорается иконка двигателя, check engine в переводе тоже проверь двигатель!

 

потому что это индикация разных проблем, чек-энжин и система снижения токсичности
загорание только этой лампочки у нас не является ничем критичным для мотора
причины могут быть связаны с качеством бензина, отказом второй лямбды, забитым катализатором, иногда проблемами с одной из катушек
все что обозначает эта лампочка - система не может обеспечить чистый выхлоп и все
даже во всех мануалах написано, если лампа моргает - снижайте обороты, пока не погаснет
лампа может загораться и гаснут

на первой фазе и частично на второй фазе это система вообще отключена

у вас эта лампочка при запуске загорается?

на этой лампочке с моторчиком написано чек-энжин?

если "грязный выхлоп" связан с чем-то еще, то будет и дополнительная информация на приборке

 

Нет, у меня этой лампочки нет! Сегодня был у меня на диагностике Фокус 3, как вы говорите горит лампа снижения токсичности, а машина не заводится (стартер крутит, лампа горит) оказалось ключ слетел и как это связано с токсичностью? На Гранте было, лампа горит, а ошибка (не помню номер) связана с проводкой, причем стеклоподъемника!

 

ээ, форд, рено, лада имеют круглые колеса, но колеса не подходят друг-другу
наверное у них отличаются значки на приборке и их назначение
у рено - это лампочка системы снижения токсичности,
у других подписывается часто, как чек-энжин и действительно связана с каким-то неисправностями в моторе, а не только с выхлопов
например у ситроена это картинка с моторчиком (без надписи) индикатор работы двигателя (автодиагностика) - если горит или моргает показывает неисправности системы впрыска, зажигания и катализатора. немного шире, чем у рено
у меня еще БК писал конкретное указание - антиполлюшен фаулт

а вот неисправность именно системы снижения токсичности может быть связана и с пропусками зажигания и вылетевшим датчиком распредвала и слишком богатой смесью, когда ЭБУ не может откорректировать
но эта лампочка совершенно может быть не связана с неисправными катушками, датчиками и т.п
система тупо ориентируется на то, можно ли обеспечить чистую смесь на выхлопе

а в случае отказа каких-либо нужных датчиков, ЭБУ врубает обходной режим (работает по таблицам и не дает лить слишком богатую смесь) - лампочка загорается
вот поэтому и вырубали ее на первой фазе, т.к. в РФ тогда разрешалось ввозить евро2, а для соблюдения евро2 - эта система нафиг не нужна

 

Тоже хорошая идея.
Но только на холостом при нажатии на тормоз обороты не падают.
А обороты падают на холостом - лишь совсем чуть чуть нажать на педаль газа - тормоз на ручном.
Приблизительно с 750 оборотов до 300 - 400 оборотов. Отпускаю педаль газа - все нормально или чуть глубже надавить на педаль тоже все нормально. Только лишь на определенном уровне нажатия на педаль газа падают обороты - почти хочет глохнуть мотор.
Может ли влиять на это снижение оборотов вакуумный усилитель тормозов - если я не нажимаю на педаль тормоза, а на холостом авто стоит на ручном тормозе.

 

это похоже на заслонку, но вы писали, что заслонку мыли
топливный фильтр меняли?
это вряд ли вакуумный усилитель

 

Фильтр под днищем автомобиля. Но я его не проверял - а проверял сетку в топливном насосе. Он оказался чистым - поэтому я не стал проверять топливный фильтр под автомобилем.Но то что нет давления в топливной раме это факт. Но авто всегда заводится с первого раза, даже если простоит неделю.

 

под днищем фильтр, это же отлично. поменяйте его. это самое простое, дешевое и полезное действие
сетка защищает только от крупных частиц, а фильтр тонкой очистки может быть забит окончательно

 

Честно говоря я думал, что если сетка в топливном насосе чистая - то и топливный фильтр наверное будет чист.
Но раз вы говорите .... то надо проверить