Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

А какие симптомы были от клапаном, можно по-подробнее?

 

Да нет я ремень порвал. после этого меняли клапана и это дерганье движка ушло.

 

ну один в один, как в анекдоте
"- Ты че такой мрачный?
- Да ты че не знаешь? Петрович умер...
- Да ты че!!!! Как?...
- Да пришел домой, выпил, лег на диван, закурил..
- Че, сгорел, что ли?!!!!!
- Да не... Успел он окно открыть и в форточку прыгнуть...
- Че разбился что ли?!!!!!!!
- Да не... Он перед тем как прыгать успел пожарных вызвать, они тент успели натянуть, он спружинил неудачно и опять в окно влетел....
- Да епт, че все-таки сгорел?!!!!!!!!
- Да не... Он за раму зацепился и обратно сиганул.....
- Да мля!!!! Че разбился все таки что ли?!!!!!!!
- Да не... Там же пожарники с тентом, он спружинил и на проезжую часть, а там камаз тентованный шел.. он отскочил от него и обратно в окно...
- ДА ЕПТ!!! КАК ПОГИБ ТО!!!
- Да... Пристрелили на.....й.. За......л всех.."

 

Добрый день, уважаемые форумчане) Меган 2, 2004 год, 1.4 (98 л.с.) K4JD730. Проблема следующая: однажды в пути, иногда начинали пропадать холостые, вылетал check injection и при нажатии на газ машина дергалась как сумасшедшая, двигатель аж на грани остановки, дозаправился и вуаля, меган довез до дома нормально и без шалостей. Сейчас не держит обороты на холостом ходу, глохнет. При попытке удерживать обороты вылетает check injection и обороты фиксируются на уровне 2000, при этом двигатель двоит! перестают работать 1 и 4 цилиндры. При запуске, через раз стартер долго крутит и авто не заводится пока не нажмешь на газ (как на карбюраторе)))) Дроссель заменен, свечи новые, катушки рабочие. Может бензонасос? Может тогда он перегрелся и после заправки остудился холодным топливом, а сейчас и вовсе одной ногой на том свете? Подскажите пожалуйста, может у кого то была подобная проблема. Спасибо.

 

Скорей всего действительно насос.

 

Вот это во время я зашел. У меня точь в точь такая ситуация, причем если машина прогрета просадка оборотов минимальна, а если на холодную происходит вышеописаное! И у меня именно автомат коробка....Дросель тоже чистил. В чем причина то? Ошибок по клипу нет, может где то воздух сосет ?

 

Тоже имею такую проблему. (на механнике) Каждое утро. Потом весь день нормально. Тоже чистил дроссель и клапан фазика.
По совету no_name для проверки фазика оставлял на ночь с поднятой правой и потом левой стороной - проседают ХХ.
Что ещё смотреть?

Вот нашёл в другой теме (проблемы с запуском) Mazayac пишет:

Моя решённая проблема с запуском двигателя:
Проявлялась только на холодном движке (при утренних запусках как правило).
Сразу после запуска обороты падали с 1200 до 500-700, двигатель работал неуверенно, иногда вплоть до "сейчас заглохну", потом через несколько секунд раскручивался до положенных для прогрева оборотов. Изредка даже приходилось нажимать педаль газа, чтобы вывести его из такого затянувшегося состояния.
Автозапуск ранней весной как-то вообще не сработал (это значит с двух попыток не завёлся движок). Лёгкие провалы тяги при движении на оборотах, близких к холостым, изредка были.

Почистил дроссельную заслонку, поменял датчик распредвала - не помогло.

Поехал в грамотный профильный сервис (респект нижегородскому "Леману") - приговорили первый лямбда-зонд, мол при запуске двигателя не сразу "просыпался", сигнал появлялся с задержкой.
После замены лямбды тестирую машинку неделю - пока всё ОК.

Что скажут уважаемые знатоки?

 

Ох сколько ж отдали за эту лямбду?думаю стоит она не мало( особенно в оригинале) , если это так, то даже менять не буду впринципе момент просадки во время запуска после стоянки не напрягает,если спецалльно не присматриваться!

 

БОШ (тот-же оригенал, но без маркировки рено) - около 2тр.
Но вопрос поможет-ли его замена.
Просто здесь отвечали, что от верхнего ЛЗ так не может быть, а вот Mazayac писал что решил проблему холодного пуска заменой верхнего ЛЗ. http://megane2.ru/forum/threads/pro...ne-zavoditsja-gloxnet-dvigatel.14066/page-115

 

У меня возникла ситуация наоборот: при запуске на холодную, обороты с 800-900 подскакивают до 1200. После 3- 5 минут езды никаких скачков. Так было дня 3 подряд. А сегодня уже вечером обороты вообще перестали держаться на ХХ около 500. И надпись check injection. Буквально пару недель назад проходил ТО у офф. дилера. Меняли фильтры и чистили дроссельную заслонку с последующей перепрошивкой. Заслонку чистистили, потому что у меня перед этим были провалы оборотов при достижении около 3000, причем на любой передачи, что то похожее на отсечку. После ТО пропало. Что это может быть?

 

Сам спросил, сам ответил. Диагност указал на сгоревшие две катушки

 

Двигатель при этом должен нехило троить и выхлоп совсем не ровным быть...

 

Да, на холостых авто колбасило не слабо. А вот если газ поддерживать на 2000 оборотах, то ровнехонько едет

 

может ли из-за не работающего клапана абсорбера отсутствовать хх? (тянет отлично, без рывков, заводится то же без проблем)

 

Шланг на дроссель, который от этого клапана дроссель приходит отсоедени и на дросселе это отверстие временно заглуши, хоть пальцем, а кто-нибудь пусть заведет и на холостых посмотришь влияет или нет. Это же чисто для экологии сделано.

 

Звонили официалы,сказали что да, снимая трубку с клапана абсорбера холостые работают, но работает типа только из-за того что воздуха много сосет. Сказали скорее всего ремень грм перескочил, вроде как троит(по их словам), надо вскрывать смотреть. Сейчас уже 3600 должен, и за осмотр грм 3000 руб. Ох..ть! Ремень грм с роликами менялся на 60 000, сейчас 87 000. Неужели такое может быть? Она и тянет нормально, да и цокот клапанов не слышен при педали в пол.

 

Ну и работники!!!!

Снять подозрения с ГРМ можно померив компрессию,дел на 5-10 минут и стоит копейки.

 

Спасибо, завтра забираю и меряю компрессию. Если норм, я так понимаю проблема в клапане абсорбера