Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Оба клапана фазика - у меня их 2 штпробовал оба ставить оба б у

Нет не стружка пара песчинок постоянно на сетке

Течь вроде с сальника в кв т к в кпп масло менял недавно залез уровень посмотреть чистое идеальное масло...а течет коричневое прям в черноту

Компрессию мерил с открытой заслонкой
Выкрутил все свечи чел вставляет компресометр я газ в пол и старт несколько сек
И так с каждым цилиндром

Сегодня попробую почистить клапан думаю промыть инжектор и заменить масло как лучше выкачать его или через сливную пробку?или может промывки какие?чтоб все г вышло

 

Попробую разберу,насколько я понял там пружина и шток?

--- Сообщение объединено, 28 май 2015 ---

Ребят в итоге с моей проблемой стоит
1. Почистить клапан фазика
2.посмотреть фазы как выставлены
Верно?или может еще чтото

 

Да мне кажется это нифига не клапан...тоже разбирал, мыл, чистил, менял сам фазик, стоит новый, песка конечно в клапане не было, были какие то ошметки толи резины толи пластика...вот как смотреть фазы не знаю, и течь масла раздражает, сейчас мастер в сервисе смотрит тестит, посмотрим что вечером скажут

 

Как успехи?

 

После замены ремня ГРМ и фазика неделю назад, появилось ощущение, что наоборот на более высоких оборотах тяга пропала. Т.е. машина лучше ускоряется на 5-й с двух тыс.об., чем на 4-й с трёх... И расход, вроде, тоже подрос где-то на 0,6-0,7л. Клапан фазика мыл пару месяцев назад. Если предположить, что изменение динамики связано только с проведёнными операциями, то что может быть?
1.Сбились фазы?
2.Брак фазика?
3.Что-то с дроссельной заслонкой (снимали, чистили)?

 

Поменяли сальник коленвала задний, масло больше не убегает, тьфу 3 раза,...средний расход потихоньку падает, хотя в основном городской режим, машина едет, тяга есть, претензий нет) претензии теперь к кондеру, не хочет гад работать, надо датчик менять...)

 

Если сперва было точно нормально, а не вроде тянула, возможно не тот бензин.
Если вроде, то скорее всего чуть не правильно поставили

 

По поводу бензина!Дома заправлялся на ТНК машина ехала нормально , но выхлоп был вообще не ровный, из выхлопной слышен похрюкивания + маленькое подергивание кузова ощущались стоя на месте! Приехал в Мск загорелась лампа, потом заправился опять же на местном ТНК. Щас же картина обратная - выхлоп ровный, дерганий нет! Может ли такое быть ? Или причина в чем то другом кроеться, а это совпадение ?

 

Очень большая вероятность похрюкиваний, вибраций, неравномерности выхлопа из за бензина.
Писал уже как то, на Газели полностью сгорела лямбда на Псковско-Новгородском Лукойле, у меня в 2000 заправка только на Несте - 92й, плавала в верхних слоях бензина какая то зараза в баке, как оставалось 20 литров мотор начинал, работать как на сильно позднем зажигании, снял бак, бензин как бензин

 

Менял в партнёрском сервисе (не называю, чтобы не бросать тень на людей, пока не разобрался, в чём дело).

В те дни, пока к поведению машины присматривался, не заправлялся.

Этот пункт не рассматриваем в принципе? Фазик покупал сам, и, в случае чего, его неисправность будет доказать проблематично.
Договорился в выхи подъехать к мастерам проверить метки и Клипом посмотреть датчики...

 

Значит может! думал уже свечи менять, но ставлю NGK bkr6ez и после замены двигатель ровно работал! Хотя в сервисе рено неофицальном советовали чемпион ставить, типа на них лучше двигатель работает. Насколько правда ?

 

Все время на оригинальных ездил, сейчас правда иридиевые стоят, разница только в цене

 

Мм, может и свечи эти НЖК хреново искру дают, а я на бенз грешу...вроде на местный ТНК не жалуются. А иридивые тоже оригинал ? номерок не скажешь?

 

Нет, оригинальных иридиевых не бывает, вот номер BKR6EIX, но за эту цену можно 3 комплекта оригинала купить

 

BKR6EIX это тоже чтоль НЖК ? И есть ли разница с обычными? Наверно разницу почувствуешь только в цене как я понял..

Думаю следущие Eyquem RFN 58 LZ поставлю ...

 

Странно т.е после замены сальника поехала?больше ничего неделали?

 

Проверили. Метки в норме, датчики в норме, давление с бензонасоса в норме, ошибок нет... Видимо, объективный фактор, что лучше на "низах" тянуть стала, спровоцировал субъективное ощущение нехватки тяги на более высоких оборотах.