Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Ребят при замене фазика, кроме ГРМ датчик коленвала надо менять??

 

Зачем!?

 

Ну мне диагност сказал, что лучше поменять.... Я ж поэтому и спрашиваю тут, чтоб убедиться....

 

Ипать у вас диагносты. Может сразу машину поменять.
Если он рабочий, то не трогайте.

 

сделал?

--- Сообщение объединено, 22 июн 2015 ---

Люди а какая компрессия должна быть в цилиндрах на 2.0???и какое нормальное давление в рампе?тяга тоже то есть, то нет.хочу к диагностику съездить.

 

Рабочее давление 3.5 бар. Во всех режимах работы двигателя(ХХ;5000об.мин).

 

Чет помнится где-то было толи 11, толи 11.5.

 

Диагносты отказываются смотреть моё авто

 

Здрасьте новый год, это еще почему?
Из-за этого:
"лучше не знать,дружить не будите"

 

Так попробуйте в другом городе, регионе, стране наконец

 

Забыл добавить планете!!!

 

Ну марсиане надиагностируют , никаких денег на ремонт не хватит

 

Они уже давно среди нас,часто на СТО их видел,называют себя мастерами!)))

 

У нас на рено вроде на всех бензинках стандартные 3.5 бар.

 

Ответ один "Ааау тебя француз???не мы ими не занимаемся". А то что пол города на дастерах и флюинсах рассекауют,это не в счет

--- Сообщение объединено, 22 июн 2015 ---

Вот это ты щас сказал, а где эту степень сжатия узнать

 

Люди такой вопрос,а как глубоко уходят болты что держат (блин не поверите,четвёртый день температура ниже 37.5 не падает и я уже забываю что как называется, вчера слово "компрессия" на форуме искал) ну свечные блин штуки,а то у меня тот болт что держит клапан фазика и свеч..... (вспомнил) катушку зажигания не закручивается, резьба сорвана внутри.Вот думаю как исправить и насколько это критично

 

Катушки имел ввиду?