Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

В диалогисе он как запчасть не идет. Только в сборе генератор менять.
Нашел в каталоге валео 595217. В продаже его нет. Потом аналоги:
136351
24-78582-1W

 

С соседнего форума
http://clubrenaul.tmweb.ru/forum/SHkiv-Generatora-t21268.html

 

А ставить прекратили может из за другого шкива коленвала, раньше стоял такой


а на генераторе такой

 

Посмотрел. Получается должен быть 8200113636. У меня на Megane 2ф2 1.6 стоит без демпфера, как на фото, что раньше привел.
И кстати 8200113636 пятиручьевый. Я уже ничего не понимаю.

 

Ну все понятно теперь. И блин куда девать теперь обгонную

 

Да, с толстым.
Нет, не родной. Номер оканчивается на 517.

До меня кто-то шибко умный ставил с тонкой резиной. После покупки обнаружил биения и был заменен на ...517.

 

Ну разве что так.

 

Всем привет! Столкнулся с такой трудностью, не могу разобраться со шкивом коленвала.
Машина Renault Megane 2 2008год 1.6л 112л.с. K4M812.
На машине стоит вот такой шкив коленвала:


Дилерский каталог и Диалоджис по ВИНу даёт оригинальный номер шкива - 123033245R. Ремень 6-ти ручейковый.
Сначала заказал по невнимательности Dayco DPV1060, он на 5 ручейков. Вот фото:






Так как он для 5-ти ручейкового ремня, было принято решение вернуть его, и заказать под 6-ти ручейковый, а старый поставить на место. Так как старый шкив был снят, мастер сравнил шкивы и сказал, что если поставить новый Dayco - он может не притянуться как нужно болтом, и может произойти беда. Причина - другая толщина посадочного места.

В итоге заказал шкив Malo 658079, бьётся как аналог оригинала 123033245R во всех интернет-магазинах запчастей.
Шкив Malo 658079 для 6-ти ручейкового ремня, и вот его фото:





По конструкции и посадочным местам всё похоже на прошлый шкив Dayco.
Теперь ломаю голову встанет он или нет. Сравнивать шкивы - снова снимать старый, а если мастер откажется вновь ставить новый шкив, опять вся работа впустую.
У кого-нибудь был такой опыт? Как поступить в этой ситуации? Встанет, затянется?
Тему читал, встречал подобные шкивы, но не видел какие стояли ранее, да и всё очень сильно запутано)
Помогите советом, пожалуйста.

 

Может не такой и "шибко умный"

Есть 3 вида шкивов (количество ручейков не считаю)
Родной
http://megane2.ru/images/partsfoto/70583-2.jpg

Хороший, с тонкой резиной


Плохой с широкой резиной


А какой у вас?

 

Тот что плохой с широкой резиной.

 

По этому шкиву как бы непонятки идут.
У меня такой же лежит в запасе для будущей замены. Покупался в свое время у дилера по VIN, такие шкивы дилер ставил на все машины, но массовой истерии по их поломкам я по крайней мере не слышал.
Родные с широкой и узкой резиной, накрываются примерно одинаково за 100т.км, если судить по отчетам в ютубе, а вот то что потом ставится и почему накрылся этот шкив даже не успев испачкаться

 

Ну у меня следующая замена уже понятно что будет. dayco dpv1065 + обгонная.

 

Встанет и затянется . С пазом или без паза на шкиве , без разницы. Шпонка шкива ГРМ не выступает за габариты шкива . Единое целое и вровень по габаритам . По мне лучше вообще без прорези шкив , смысла от прорези нет , но есть ли такой с 6 ручьями не знаю ? Когда ГРМ менял , то вообще забыл поглядеть какой шкив стоит по каталогу....

 

Стоял точно такой же.

А такой сейчас стоит. Всё нормально притянулос. Сначала тоже были сомнения, но всё померяв получилось, что шкив выступает над торцем КВ на 1 мм ( вроде столько намерял,точно не помню).

 

Все же есть у меня мысль поменять шкив. Толстая резина отпадает сразу. Пять ручьев , при остальных шести , не больно хочется. Начал копаться ... Вот например на еBay у продавца есть список взаимозаменителей для ремня 12 30 332 45R METALCAUCH : 4735 - AUTEX : 658362 - AUTOTEAM : A07728 - BGA : DP0600 - BLUEPRINT : ADN16130 - CALIBER : 87998 - CAUTEX : 21152 - DAYCO : DPV1065 - FEBI : 36154 - FLENNOR : FVD99529 - GATES : TVD1007 - HUTCHINSON : DP084 - IMPERGOM : 10291 - IPD : 15-7357 - KM INTERNA : FI19320 - MALO : 658079 - SASIC : 2154011 - SNR : DPF355.21 - SWAG : 60936154 - TRISCAN : 864310004 - VAICO : V46-0008 - Среди это списка есть и Дейко 1065 и Мало 658079 и пногие другие , которые бьются в Exsist ... и с пазом под шпонку и без паза , и с 5 ручьями и с 6 ручьями . Так ,что выбрать есть из чего. А причина мыслей для замены , не износ резины между металлом , а банальная насечка и следы от зубьев шкива ГРМ на ступице демпфера. Чуть не попал по месту в эти канавки , и сразу осевые биения шкива больше . Они вроде бы и пальцем не прощупываются , но реально есть наклеп... А если люфт не уйдет , то придется менять и зубчатый шкив . Я при замене чуток не попал , явно биение больше...