Динамика ухудшается с прогревом. Может кто знает, где искать причину?

свой резанул примерно на115000 был как новый

 

ПРивет всем решил вписаться к вам на форум.

причина с авто похожая не могу найти причину. уже кучу диагностов проехал.. все разводят руками.по компьютеру все у машины ок. все показания.


Авто: Toyota Vitz 1NZ-FE 2009г. в.

Проблема: появились мелкие "типо" пропуски зажигания (на хх), когда газанешь и сбрасываешь газ
my.mail.ru/inbox/denisnice/video/_vanswers/2.html

перестала тянуть после непродолжительной езды. если час поездишь то превращается в овощь(
а поначалу едет вообще нормально на прогревочных и после...

ЧТо было проделано:

-Были заменены свечи, при замене свечей заменяемые были внешне в отличном состоянии.
(менял 3 комплекта свечей иридиевых)

— была произведена чистка форсунок с их снятием.

— также подменялась катушка зажигания на заведомо исправную.

+ чистился клапан ЕГР и заслонкa

маф чистый и ничего не забито.

— Замер компрессии в цилиндрах на холодную и горячую. все ок

подсоса воздуха как я понял нету. затыкал вход от воздушного фильтра тряпкой. авто сразу же глохло.

угол зажигания 5 до 1 градуса скачет (по дефолту должен быть+10)
обороты от 570-650 (по стандарту 650)

ЧЕК НЕ ГОРИТ. и не загорался

клапан ВВТ работает. через сканер проверяли, машина заглохла, да и я скидывал фишку сразу по работе движки заметно

проводилась диагностика на сканере LAUNCH — ошибок выявлено не было.

по всем показаниям все в идеале по электрике. Электрики разводят руками ((

Всякие мысли лезут (цепь, муфта итп.)

а что может быть такое лямбда глючит, или какой нибудь датчик а чек не загорается ?

лямбду разглядывал визуально, она в порядке.



прошу помощи в поиске причин.

 

а почему угол зажигания маленький такой? это на ХХ? а на оборотах какой?
надо проверить фазы и именно на горячую. можно погазовать и посмотреть работу фазовращателя, если датчик давления у диагноста выдержит и + сразу во время проверки посмотреть реальный УОЗ.
ну и кто сказал, что иридиевые свечки для вашего авто это кайф? у меня знакомый на тазе баловался всякими свечками, пока не воткнули ему а17дврм, так и не поехал

 

А у нас какой должен быть УОЗ? А то клип какую-то ересь показывает.

 

Вот кстати тоже интересн этот параметр! Или хотя бы отпишитесь у кого сколько он!
Ниже мои данные с универсального прибора :

 

Какую именно?
УОЗ не бывает постоянным, это величина постоянно меняющаяся. Именно углом ЭБУ удерживает ровный ХХ.

 

ну вот мой график ваше ...как видно прыгает о -5 до + 5...в основном в 0 находиться это нормально ?

 

по-моему после ВМТ не должно быть искры... ибо совсем не эффективно пока разгорится там уже 15 градусов будет после вмт... хотя утверждать не буду. на выходных попробую посмотреть.. хотя может и сегодня, сканер вроде в бардачке лежит

 

Ну Глянь...а то мастер сказал что не знает какие показания должны быть у меня, но говорит что многовато!

 

https://goo.gl/photos/zmkc6QTLpkD2afCUA
Сори если боком будет показывать, у меня то нормально, то повернуто почему-то.

2lnv: заказал термостат разборный сегодня, а мой вдруг стал работать нормальная рабочая температура?

 

Я так понял нижний параметр это и есть УОЗ ? И это показания на хх или на ходу ? Чет не совсем понял...Вроде тоже прыгают и в минус и в плюс больше


P.S щас еще раз пересмотрел, понял что тупанул, обороты же вверху показываються! Вроде на холостых тоже прыгают то в плюс то в минус...но ты постоянно подгазовывал, я так и не успел толком уловить...понаблюдай сам показания на холостых пожалуйста и отпишись !

 

да там обороты, температура и УОЗ.
на ХХ близко к 0. в минусе совсем мало и то вроде когда обороты падают. на твое похоже

 

Ну да вроде похоже! А в плюсе бывают ? у меня просто по графику хорошо видно как прыгает это значение...жаль у тебя нет графика

 

да какая разница ща за пивом пойду и сниму тебе график на ХХ

 

ок! Спасибо. Жду ) Походу я зря замарачиваюсь ..ну для успокоения надо...а может еще кому то пригодиться! Я например нигде в интернете не нашел чего то подобного!

 

Мое пока мнение чем хуже фазы выставлены, тем больше разброс будет. В реношных нотах пишут ноль должен быть. А до меня пока не доходит что значит ноль, обычно вроде (например логан) +4гр.

 

https://goo.gl/photos/ardhrR2VbfBHWBUc8
тут чисто ХХ.
график угла не рисуется рисуется только где есть квадратик-чекбокс, и он везде есть кроме угла. клип доставать неохото.

чисто 0 не может быть. иначе ХХ не поймать. всегда гуляет угол. я даже как-то выкладывал осциллограмму по зажиганию, там хорошо видно что напряжение пробоя разное, т.е. пробой на разном положении поршня (разном давлении)

 

Ну я имел ввиду вокруг нуля.

 

Ну у тебя в минус очень редко уходит ! а у меня чаще намного почемуто...Может из за умирающего фазика ? Или вообще не стоит заморачиваться с этими данными ? Я просто хотел понять по ним правильно ли выставлены фазы у меня , это возможно ?

 

Как-то косвенно может и можно, но вряд ли кто скажет истину. Как обычно будут только догадки.
Нужен осциллограф с датчиком давления. Вот он точно поможет. Я у себя снимал осциллку до замены ремня ГРМ и после. Разница очевидна. Мне до этого официалы ставили ремень неправильно. Но свои 60 тыс я отъездил.
А по фазику что посмотреть? Твой сканер показывает расчетное и фактическое отклонение? На ХХ фазик в 0 стоит. И если он будет сильно уходить вперед, мотор просто начнет трясти и заглохнет