Тормозные диски - самостоятельная замена

А как вы понимаете поставить нормальный болт туда где можно использовать только винт с конусным посадочным местом и что бы он был заподлицо с плоскостью тормозного диска
http://megane2.ru/forum/attachments/foto0518-jpg.8630/
кстати внутренний шестигранник намного хуже торкса, быстрее грани сворачиваются

 

Я менял на 95 т., открутились , может инструмент более профессиональный.

 

Чуть больше сделать отверстие вокруг и будет помещаться торцевая головка.
Я говорил это касаясь в целом употребление торкса на авто современных. В некоторых местах, в силу корозии и прочих окислений, так его вообще применять нельзя.

 

Толщина диска примерно 8 мм, оставить фаску на диске под болт - это 3 мм, сделать юбку у болта для прижима - это 2 мм, остается 3 мм под головку болта.

Вопрос : через сколько секунд слижет грани болта на первой попытке, да еще тем инструментом, что используют автолюбители?

 

В общем прессуя задний ступичный подшипник открыл америку-магнитное кольцо не срезается, а прекрасно снимается с "шайбой" на которой оно сидит с помощью молотка и отвертки. Снял и после запрессовки спокойно набил обратно через дощечку.

 

Для большинства это не новость.)))
Многие отдельно покупают только подшипник и диск,а кольцо магнитное АБС со старого снимают,так дешевле выходит,так как кольцо стоит порядком 15$.

 

Ну прочитав тему, посмотрев видео-ни разу не слышал что можно снять все сразу меняют диски потому что " кольцо сломается, не срежешь, ойой будет ошибка" только один человек менял их срезая и потом клея на герметик. Больше я ничего не нашел.

 

Всем привет! Замучил меня гудеж при торможении, спереди. Проявляется в жару, когда тормоза разогреваются. Начать я решил с малого, купил колодки Ремса, хотел было поменять, но решил перед этим диски промерить. Оба 21,8. Диски естественно тоже под замену. Колодки этой конторы ставил на предыдущий Пассат и всегда было все отлично. Думал чего заказывать, и т.к. денег не сильно много решил заказать диски той же конторы Ремса. Долго читал Инет никаких особо отзывов по ним (дискам) нет. Так вот после того как заказал, где-то наткнулся на инфу, что диски Ремса в отличии от колодок делают в Китае. Там так на коробке и написано Made in P.R.C, Tested in Europe. И вот чего-то я теперь очкую....Когда их заказывал был уверен, что они, как и колодки, испанские. Диски придут со дня на день. Ставил ли кто-нить такие диски себе на авто и как они себя показали? Может лучший бюджетный вариант это Fenox и нада было брать его? Или мож надо было чуть денег добить и взять LPR, Pilenga, NK, Ferodo? Понятное дело, что TRW, ATE или Brembo лушче, но денег было в обрез. Заказывая диски опирался в первую очередь на то, что колодки взял Ремса.

 

А по чем брал? Кстати именитое феродо тоже маде ин если что... Я было собирался покупать, а померил-ешо покатаю. Fenox вроде как раз не хвалят братьев наших

 

В Adeo.pro обошлись по 1100. Fenox друг взял себе на Passat B5. Говорит один точить пришлось, изначально был слегка кривой. А так говорит все отлично. Проехал уже тысяч 20.

 

Всем доброго дня, вот решил поменять задние диски. На EMEXe присмотрел
Brembo
08.A135.17 цена 4900 р. только не могу понять цена за комплект или за 1 диск. Может кто покупал, знает?

 

Должен быть комплект. На экзисте по этому обозначению идет комплект - 2 диска с подшипниками и кольцами АБС, и цена приблизительно такая же.
Покупать и менять тормозные диски по одному - это, имхо, кроилово которое ведет к попадалову.

 

В EMEXe, только что ответили, что цена за 1 диск. Так то!

 

Если с подшипником, что скорее всего, да ещё и Брембо, то, судя по цене, за один.

 

Оригинал дешевле
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D7E03E39&sr=106

и даже писать стали, что из 2х штук

 

да но это - 240 мм, не мой размер , у меня 270 мм. 77 01 207 898 - 111000 р.

 

Приходит один! Сам думал что халява- ан нет... пришлось второй заказывать.... Менеджеры отмазывались типа в описании цифра два - это столько на машину требуется, а не количество в коробке. Времени бодаться особо небыло, да и максимум чего бы добился- это возврат денег, а другие адекватные варианты стоили примерно также, в итоге дозаказал второй. Качество понравилось, второй месяц полет нормальный.

 

Думаю все таки пока шлифануть до 7 мм уложусь, при минимуме в 6,5 мм, а как колодки кончатся, так все и поменяю сразу

 

Сегодня наконец поменял передние диски с колодками. Как уже выше отмечал поставил Remsa. Покатаемся - посмотрим. Пока заметил что при нажатии на педаль, тормоза начинают срабатывать сразу. Раньше давить педальку приходилось сильнее...В целом тормоза пока хреновые. Как притрутся - отпишусь.

 

Форумчане подскажите передние тормозные диски Protechnic. Ставил кто? стоит ли ставить?