Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Я так понял, шкиф стоит "поверх" шестерни? (я нуб если что)

 

я про большое ТО, регламентные замены

 

Да, чет заглючил, у меня 3.9 т.р.

 

В соответствии с тех.нотой 6018A 20изд от 05.2010г:
для двигателей F4R серии 714, 715, 720, 760, 761, 762, 763, 764, 765, 766, 767, 770, 771, 774, 776, 784, 786, 787, 792, 794, 795, 796, 797, 800, 811, 820, 830, 867, 870, 886, 887, 896, 897 Шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала) Подлежит замене через раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60)
для двигателей F4R серии 802, 813 шкив генератора подлежит замене через раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60)


Т.е. на тех двиглах, где меняется шкив, не меняется муфта вообще, а где муфта меняется, не меняется шкив, из чего я сделал вывод что стоит всегда только одно либо демпферная муфта (обгонная) либо демпферный шкиф, так ли это? или может и то и то стоять?

 

Ладно, поставлю родной (6800 р.) , если еще на 130 тыр. хватит то хрен с ним. Или может кто отговорит? .

 

Такие двигатели ставятся на 1-ю фазу.

 

у меня седан, сзади нет кругляшек в фонарях, решетка спереди внизу не прямая и другие признаки. Хз, мб я с моделью двигателя ошибся, уж не помню как я его выбрал...

 

Да, лоханулся я, ПТС сейчас нет, а в сервисной написано K4MD 81,2


Ребят, не знаю в какую тему написать, на быстрый взгляд

Renault 12 30 332 45R шкив коленвала мет 6 834 ₽
Renault 82 00 758 088 шестерня 3 882 ₽
Renault 82 00 582 675 помпа 2 299 ₽
Renault 82 00 821 813 ремень приводной поликлиновой 788 ₽
Renault 11 75 096 54R ролик натяж ремня генератора 2 934 ₽
Renault 13 0C 131 91R компл ремня грм 5шт ремень+рол+болт 3 929 ₽
Итого: 20 666 ₽

есть советы , правильно подобрано? K4MD 81,2 1.6 + кондиционер, 2006.

мб еще какие сальники заоодно?

 

Если собираетесь ставить шестерню со шпонкой, а шкив колена визуально и на изгиб еще нормальный, то новый можно пока и не покупать, потом когда износится и поменяете самостоятельно, со шпонкой это не составит большого труда. Карману полегче будет.

 

понял, спасибо. еще бы
Renault 82 00 758 088 шестерня 3 882 ₽

облегчить, 3900 за кусок металла...

 

Камни, я вижу, подобраны со вкусом (с).
Не увидел заглушек распредвалов 7700 106 271 и 7700 274 026 это коды оригинальных. Есть аналоги Asam примерно по 70 руб/шт.
Из этого устройства: Renault 11 75 096 54R ролик (В описании написано Ролик, на самом деле это весь механизм в сборе) натяж ремня генератора 2 934 ₽,- в реальности можно поменять только ролик. Код отдельно ролика 25208486Y.
И, как правильно написал MANDRAGORA, шкив можно пока не менять (при условии, что предварительно будет куплена и установлена шестерня со шпонкой).

 

Я ставил такой Febi, тоже гад чирикал. Пытался по советам форумчан подобрать положение нижнего кожуха, ни хрена не получилось, хорошо у нас ночи белые, долбался часа три. Ближе к полуночи отвернул болт снял крышку, увидел проточку от гомосятского шкива рено, соответственно крышку в нижней части провело и выгнуло. Чуть подрезал ножом там где шоркало, ближе к центру, ребрами от нового шкивов. И усе стало хорошо, при следующей замене ГРМ махну кожух.

 

Оригинал всегда дорогой, кольденшмит стоил бы 1500

 

нам славы не надо

--- Сообщение объединено, 16 июл 2015 ---

Вот интересно а на кого их ставили, если все моторы идут без шпонок, импортные авто тоже не показатель, т.к. покупались старые и на СТО их заменяли. У вас ведь мотор с запада, а тоже без шпонки.