торможение двигателем при спуске

Приобрел меган2 на АКПП и немогу понять как мне при крутом спуске тормозить двигателем. При пологом спуске и скорости около 40 км в ч и не нажатой педали газа торможение чувствуется(не ускоряется).

А вот если наклон скажем градусов 30 и длина небольшая, то ненажимая газа создается впечатление что авто ускоряется!?
Пробовал резко отпускать газ, но этот прием както не действует.
В идеале хочется спускаться очень и очень медленно.

Авто владею всего неделю, может кто подскажет что можно сделать?

 

У меня на механике тож не особо и тормозит на передаче при отпускании педали газа, а с горки то и подавно. Легко идёт.
З.Ы. Сначала тормозит номер, потом бампер, затем радиатор... и только потом начинается торможение двигателем*SARCASTIC*

 

Если руку держать на ручке МКПП, то чувствуется, что как-только газ отпускаем, она чуть дергается. Наверное коробка отключается...

 

у меня довольно хорошо тормазит если оброты в районе 3000 и выше.

не коробка не отключается просто как бы передача момента сдвигателя идет как бы существует какойто напряг и тут ты газ бросаеш и происходит вот это дерганье ручки какбы напряг этот резко проводает.

зы. я из деревни умных слов незнаю так что теми словами которые пришли. надеюсь довел свою мысль))

 

Точно нет*ROFL* это агрегат на опорах качается, фирменный признак мегановской платформы))

Она потому и - механическаяКПП, что само по себе в ней ничего не отключится

Топикстартеру - судя по всему, это первое авто с автоматом? Тогда ничего не делайте - неделя езды и привыкнете))

 

на механике понятно как- включить пониженную и отпустить газ, начнет тормозить двигателем, а как на автомате не знаю *PARDON*

 

судя по всему, у мегановского такого режима нет - так что никак*PARDON* тока привыкать - по большому счету это ерунда, чаще колодки с дисками менять и фсе))) ну и стиль езды , если т.н. "агрессивный" (а по сути - мудац...й) - тоже

 

все просто: переводим селектор в ручной режим и выбираем пониженную передачу. Чем круче спуск, тем ниже передача.

 

Ездил на море, по серпантинам. Полно знаков с предупреждением "Тормози двигателем", но у меня с МКПП никак не тормозит двигателем, скорость и обороты медленно увеличиваются на любой передаче. На БМВ 318i и ВАЗ 21093 было жесткое торможение двигателем и скорость не росла.
Как думаете, зачем убрали торможение двигателем у Рено?

 

Как можно убрать торможение двигателем на механике?
Может у вас обороты были небольшие и включалась подача топлива при качении на передаче?
При торможении двигателем отключается подача топлива и поршни, сжимая воздух, поступающий в них, естественно тормозят коленвал. Другое дело - время перекрытия клапанов. Я вот ни разу не проверял отклонение впускного распредвала при торможении двигателем с оборотов... Надо проверить, тогда будет более ли менее ответ

 

Что то вы не то говорите, любое транспортное средство тормозит двигателем если убрать ногу с педали, хоть карбюратор хоть дизель или инжектор, просто спускаться можно на 6й, а можно и на 1й.

Я еще могу как то промолчать о современных новых навороченных авто, типа компьютер поддерживает определенную скорость на спуске, переключая шестерни на автомате, но ВАЗ 2109 .

Попробуйте на спуске вместо 5й включить 2ю, тормозить будет хорошо, главное что бы поршня неповылетали.

 

Ездил в июне по серпантинам, отлично тормозилось двигателем. На крутых горках 2-я-3-я. Естественно, чем длиннее спуск тем быстрее разгоняется машина и приходится оттормаживаться. На одной скорости машина по спуску не пойдет, все равно разгонятся будет.

 

Тоже не очень понимаю о чем разговор. Нормально тормозит. Если слишком быстро идет на спуске, чуть подтормаживаешь и с перегазовкой передачу вниз и все.

 

А ещё на оборотах лучше тормозит если кондиционер включен

 

На спусках в принципе есть торможение двигателем, но какое-то слабое, т.к. если перейти на нейтраль - быстрее катится вниз, чем на передаче. По другому спрошу, почему на БМВ и Девятке сильней тормозит? Может у меня неисправность?

Вспомнил, ехал пассажиром на Логане и там нормально тормозит двигателем на спусках.

 

Тормозить надо тормозами, их для этого и придумали. А предупреждения "тормозите двигателем" на серпантинах - это для древних тазов с убогими тормозами. Если у вас дерьмовые тормоза, да и не только, чтобы они-таки не перегрелись на затяжном спуске надо не постоянно держать принажатой педаль, а сильнее тормозить и полностью отпускать педаль, и так по циклу.

p.s. Торможение двигателем, особенно на скользкой дороге или на высокой скорости опасно, особенно на переднеприводной машине - машина легко начинает ехать задом наперед. У спортсменов есть приём такой, отправка машины в занос резким сбросом газа (т.е. торможением двигателем).

 

http://www.autoshcool.ru/3463-pravila-ezdy-po-serpantinu.html

 

О да, писал иксперт ))))

"И чем ниже выбрана передача, тем спуск будет более крутым." - отлично сказано ))))


"В заключение добавим, что зная правила езды по горному серпантину, это поможет вам двигаться правильно и безопасно на этих дорогах."
IQ у человека примерно 30... руская езыка в школе вроде бы была, но он все забыл.

Вы хотите учиться у таких людей? Уверены?

 

Эксперт, не эксперт, но я с ним полностью согласен. И с приведенной вами цитатой тоже. Что здесь не правильно? Немного не правильно построено предложение, но смысл - чем круче спуск, тем ниже передача.
Горам наплевать на тазе ты или на супер Мегане с крутыми тормозами. Тормоза кипят и на тазах и на Меганах.

--- Сообщение объединено, 15 июл 2015 ---

На счет языка - у меня на работе водитель - дядя Леша - три класса образования, в слове х.й три ошибки делает, но это не сколько не мешает ему быть на три головы выше меня в практике и теории вождения автомобиля.

 

То, что человек не может даже сформулировать простое предложение. А уже собрался учить кого-то там, да не просто, а ещё и статьями... типа писатель ).

Что у людей за страсть учится у каких-то непонятных колхозников, когда есть замечательные книги от людей, которые реально шарят? Не понимаю...



А про торможение двигателем - чтоб вы понимали, что у него есть и обратная сторона, вот вам видео -

Кстати, торможение двигателем - одна из основных причин улёта с трассы, посмотрите ютубовские ролики, где машины в кювет вылетают, там больше чем в половине случаев причиной будет именно то, что человек бросил газ.


p.p.s. А "кипят" тормоза или не "кипят", зависит в основном от колодок. Ну и от тормозной жидкости.

--- Сообщение объединено, 15 июл 2015 ---

Ну а я никогда не видел профессионала своего дела, который бы не мог связать три слова. Профессионализм достигается интеллектом. Если его нет, то откуда там профессионализм возьмется... В общем, знаю я этих "дядей леш". Если он на три головы выше вас в вождении, то могу только посочувствовать...