Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

При небольшом люфте генератор будет нормально работать и тем более ремень не задымится. У вас натяжной ролик не заклинил?

 

Нет натяжной в порядке, щас вышел спецально проверил. Он вращается свободно, в отличии шкива генератора.! Если его крутить то в определенной позиции он крутиться туго и издает небольшой скрежет.... (Мужики, ну я не совсем же дурак, отличаю нормальное вращение шкива и ненормальное и просто так он бы у меня не задымился!)
Дим, инструкцию прочел, спасибо ( оказываеться эта книжка у меня электронке была ) , но там действительно про снятие бампера не слова, но на картинках уж очень много свободного места у них...думаю просто не написали об этом, типа и так понятно должно быть.
Вобщем скоро полезу...надеюсь все обойдется заменой подшипников, только вот найти бы их!

 

гену мне снимали из под капота, половинили его прямо на месте где он стоит в моторном отсеке и от туда вытаскивали по половинкам. натяжной ролик можно ослабить и натянуть из под капота с помощью накидного ключа (сам так делал когда ремень менял)

 

да чего бы не найти ? в любой конторе по продаже а/з или магазинчике с подшипниками е.

 

В итоге отписываюсь по моей проблеме с повышеными оборотами и неровным выхлопом + как раз в этот день задымился шкив генератора. Так вот оказалось просто поломался демпферный шкив, долго мучался с его снятием с генератора, в итоге ездил в сервис открутили пневмоключем! Генератор вынимал своеобразно- разполовинил под копотом и вынул по частям ничего не снимая! В сервисе установили новый шкив, сегодня все собрал накинул ремень. Завел и о чудо обороты и выхлоп сразу пришли в норму! Ролик натяжителя не менял, вроде люфта в нем нет еще походит,походу его менял прошлый хозяин на 130 тыщах ( щас уже 170 )
Прошу Вашего совета. В скором времени собираюсь менять ГРМ, уже заказал комплект. Вот в чем вопрос нужно ли мне менять шкив коленвала, судя по видео он в норме??? ( видео прилагаю ) При проверке его на наличие люфта и прочего - ничего подозрительного не обнаружил. Взгляните своим набитым глазом :


Ну и куда же без звука трещащего фазика Всем фанатам рено так же запечатлил ( 25 сек)...

 

Доброго всем дня.
Автомобиль Рено Меган 2 2007 г.в.
При пуске холодного двигателя через 1-2 минуты после запуска обороты падают до 700 об/мин, 1-2 сек. продолжается вибрация, затем обороты растут до 1200 и далее идет прогрев нормально.
При запуске двигателя с температурой 50 градусов цельсия и полностью прогретом до рабочей температуры, через 1-2 минуты после пуска обороты падают до 450-500 1-2 секунды продолжается вибрация, затем все прекращается, обороты восстанавливаются до 700 (холостых) и далее все нормально. От запуска двигателя до остановки дефект не повторяется.

Что проверили: бензонасос, генератор, педаль газа, дроссель, аккумулятор - все исправно.
Проверка на компьютере у официалов ошибок и неисправностей не выявила.
Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема.

 

Тарампапапам, фазорегулятор

 

Через 1-2 минуты?не ошиблись,может секунды?

 

У меня так же!

 

именно минуты, когда авто холодное после допустим ночи.

 

а клапан фазорегулятора не может быть причиной? И как убедиться что именно фазорегулятор неисправен? Не хотелось бы выкидывать 10 000 просто так. Спасибо.

 

Да можно его отключить перед заводкой если жестко. Да и при заводке он не работает.

 

Проблемы с клапаном фазорегулятора могут привести к нестабильному ХХ,только в этом году два форумчанина искали проблему с недержанием ХХ и причину нашли в поломке клапана фазика,после замены на новый ХХ востанавливался.

--- Сообщение объединено, 30 июн 2015 ---

Может(если верить нашему форуму).И комп ошибок не покажет.

 

Такая проблемка возникла. Трогаюсь с места,если газу больше не дашь машина начинает троить, добавишь нормально и так на любой передаче, причем если машина холодная, то норм., а если в рабочем состоянии двигатель, то начинает больше троить. Может какая то катушка барахлит?

 

Вполне возможно что и катушка, надо бы проверить заведомо рабочей поочереди все. Может какая то просто пробивает. Можно снять катушки и поглядеть на предмет пробоя на корпусе. Если полезишь к катушкам глянь сразу и свечи. Начни пока с малого Удачи.

 

Сегодня появился еле заметный расколбас движка,вытащил катушки и на одной видна трещина,но свеча нормальная,что это пробой?

 

Интересно, а почему в подписи город не пишут, стесняются что ли.
Например увидел Питер, сразу Юра подъезжай у меня в запасе 4 шт. новых есть поставим-проверим, а так

 

Через трещину будет искра уходить,тут даже через микротрещину уходит.