Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Всем привет!

Расскажу вам небольшую историю, нужна ваша помощь, что это такое и как это лечить, хотя бы предположения.

У меня меган 2 2006 года, АКПП. Недавно ему стукнуло 180 000 пробега. Собирался ехать на ТО в течении месяца.

А беда случилась следующая. На этой неделе после непродолжительных поездок на авто (1-2 часа) два раза когда уже подъезжал к точке прибытия начинался странный свист под капотом. При заглушении был какой-то треск, как будто что-то крутящееся в авто обо-что то билось.

Во вторник вечером произошло следующее. Подъезжаю я уже практически к дому, из печки начинает идти странный запах (при работающем климате), то-ли как-будто подгорело, то ли это антифриз, непонятно.

Подъезжаю, глушу машину. Думаю, заведу ещё раз, проверю пропал запах или нет. А она не заводится. Датчик температуры буквально на одно деление за гранью нормы. Открываю капот, а этот странный запах там по всему периметру.

Думаю, ладно, остынет, проверится, отойдёт, завтра проверю. Но с тех пор она так и не заводится(((

И педаль тормоза стала тугой, как-будто я пару недель машину не трогал. При нажатии на старт идёт какой-то тихий звук и всё.

Записал звук, который издаётся при попытке завести авто -

Что случилось с моей ласточкой, какие есть предположения?

Спасибо!

 

Компрессор заклинил.

 

И от этого может на заводится машина? Ничего себе О_О

Дорогой ремонт? Приблизительно

 

На меганы ставили иногда прошивку для мозгов с защитой от заклинивания компрессора.И если он заклинил то ЭБУ не даст команды на запуск,вам надо или к оффам или к хорошему спецу с clip в наличии.

--- Сообщение объединено, 16 июл 2015 ---

По цене смотрите новый или б/у компрессор+диагностика clip + новый ремень доп оборудования+работа по установке.

 

Понял, спасибо!

 

все с точностью до нааборот: прошивка для того чтобы при заклинивании двигатель не глох. и кроме того при заклиненном копрессоре двигатель обычно заводится а глохнет только при включении кондея, об этом рассказывали все у кого это случалось. так что я бы не делал таких скоропалительных выводов.

 

Дык может не кондей а генератор клина дал? Снять приводной ремень и покрутить шкивы кондея, генератора и натяжителя, по результатам отписывайся- будем мыслить....

 

правилльно, прицениватся к стоимости ремонта следует по результатам диагностики а не диагноза по интернету.

 

Какие будут ваши предположения?

--- Сообщение объединено, 17 июл 2015 ---

Это понятно, просто может кто сталкивался с чем-то похожим, хотелось бы знать к чему готовиться.

--- Сообщение объединено, 17 июл 2015 ---

Это слишком сложно для меня

 

Просто вакуума нет, весь педалью скачали.

--- Сообщение объединено, 17 июл 2015 ---

Ну если таких простых вещей сами сделать не можете, галстук и на сервис

 

+1

 

Похожая проблема, авто заглохло на ходу на несколько секунд и пропало полностью электропитание потом сама завелась, опять заглохла остановился заглушил, завелась нормально пока езжу, что может быть?

 

Вы бенз какой пользуете? 92 или 95 В россии бывает 95 как 92 а уж 92 это 80 точно.Залился помню на тнк по самое горло, ощущения не передать словами. Терь лью Лукоил 95все гут.

 

Это последняя стадия фазика.резистор в разъём клапана фазика ставить и Замени сразу датчик положения распредвала,езжу так уже тысяч 35 не меньше,и полёт и расход в норме,а тяга спросите?все в норме. Резистор 100 Ом 5 ватт,меньше перегорают,ставить резистор в тот момент когда машина порхать начинает.подловите этот момент и щшастью не будет границ)))

 

проблемма решена, дело оказалось в КЗ в левой стороне.
Точнее сказать не могу, день назад начал бесится поворотник и его реле, снял заднию фару открутил массу, и тоже самое переднию с левой стороны, вынул акум, собрал все заного закрепил промазал болты, и о чудо меган ни КЗ ни проблем с заводкой.

 

Вобщем если заглох при трогании (бросил сцепление например) нажимаю на кнопку, крутит движок (или тока стартер, неуверен) но не заводится, нажимаю снова на кнопку, жду секунд 10 и потом заводится.
Когда только купил машину часто глох но и заводился с полоборота, да и просто заводишся когда раньше меньше оборотов стартер делал как мне кажется.
В чем причина может быть?

 

Уважаемые форумчане нужна ваша помощь,машина после длительного простоя на солнце или пробега 50-60 км начинает себя странно вести. А конкретнее в начале плывут обороты, потом при нажатии на газ обороты не меняются машина едет накатом а потом глохнет.После остановки на 5-10 минут она опять заводиться и едет 10-15 км и опять все повторяется.В чем может быть проблема на диагностике в первый раз показало что накрывается датчик распредвала но на следующий день ни чего не показала диагностика.За ранее прошу прощения если повторил тему, злюсь и найти не могу ни чего похожего. И спасибо за помощь.

 

А топливо поступает?
Может че с насосом.

 

да с топливом все хорошо

 

Какая машина двигатель?