Дебаты о надежности Мегана

Батька - енто Лукашенко который? Не уловил, если честно.
Чистота улиц и чистота движка, наверное, не совсем близкие темы. Имхо, моя тз изложена - не мою из-за опасения. Машина стараюсь тереть часто, за исключением межсезонья ( когда слякотно-мерзостно).
Ну, а общий менталитет нашей страны - дело тёмное предпочту не выпендриваться своими взглядами на сложившееся

--- Сообщение объединено, 2 июл 2015 ---

Выходных бы побольше, чтобы

 

а как же или только на неделе

 

Именно он. Чистота машины как снаружи, так и в моторном отсеке прямо зависит от чистоты на дорогах.

 

таки я женатый человек. чего нам выходных ждать ?

немножко оффтопа, конечно, по поводу чистоты - с год назад попробова так называемую "сухую мойку" (производители разные, наверное, я какой-то Экодукс юзаю) - прекрасноа колеса с черным бампером замечательно и надолго "отблещиваются" обычным глицерином) наличие внятных тряпок для протирки и последующей полировки приветствуется.
сорри за "бабушкины рецепты"
а чистота улиц - ... многое перетерли в теме про курс доллара ) остальное плавно вытекает (или втекает) оттудова
http://ibigdan.livejournal.com/15863365.html?thread=542142277 и http://news.vtomske.ru/news/107672.html
я не знаю, что с этим делать

 

Помните, из советских времен, - чисто не там, где убирают, а там, где не сорят. Но наверное еще чище там где не сорят, но все равно убирают (например тротуар перед своим домом моют с порошочком)

 

хз. если бы мы только меж собой о правилах поведения условились, возможно, и пдд бы соблюдались, и асфальт ровно лежал, и порошочек опять же ... ноздри щекотал
а так вокруг нас масса сограждан, которые на вопрос "а вы сегодня мыли тротуар перед своим домом ?", недоуменно харкнут табачной слюной и уточнят - "чё?"
бгг

 

А вы никто тему не забыли?Тут вообще то о надежности меганов говорили,а не о надежности дорог.

 

Так надежность Мегана напрямую зависит от хороших дорог, так что все путем - в мы в теме

 

Нуу.. Надежность Любой машины зависит от дорог.. Меган кстати очень достойно переносит отсутствие таковых.

 

Ходовую вообще не берем в расчет - дороги у нас не фонтан - а объезжать кочки далеко не все умеют, да и притормаживать на ямах далеко не все хотят. А вот по поводу мотора - я вам раз и навсегда закрою тему - хотите мыть мойте - но не надо подводить какую то базу научную сюда - мол чистота залог здоровья - смех да и только. Еще нигде ни в одной книжке ни у одного производителя я н видел чтоб было написано например ТО60 - помыть ДВС керхером. Моют Только при ремонте, толкьо спецсредствами толкьо локально в местах ремонта. Всё остальное - самодеятельность.
Скажу больше - при наличии исправных и целых защит с завода - неокуда грязи там появится - а уж от пыли никто не защитит никогда.

А по общей надежности я уже вроде писал. Был у меня ушатайка 4 года, пахлеше чем у соседа по теме из под девочек. С окисленной коробкой предов под капотом. И вообще в ужасе как по электрике, так и по кузову-салону с пробегом далеко за 200. Так вот - коробку предов перекидал на коленке - за пару-часов, нашел концы, кой-чо пропаял и так по мелочи вложился. И ВСЁ - машина ездит до сих пор без проблем. Так что общая надежность на высоте у меганов. По сути ничем от ситмвола не отличается. да есть фазик нехороший, но это ньюанс - не хош фазик - бери с мотором 1.4 - там все ровно.

 

Пробег 113.000 км, покупал с пробегом 70.000 км в августе 2012.
В 2013 году заменил, рулевые тяги и наконечники.
В 2014 вышел из строя родной аккумулятор.
А вот 2015 год, очень растратный:
- передние аммортизаторы с опорными подшипниками- 10т.р;
- ремень грм + ремень доп.оборудования + ролики + шкив коленвала - 25 тр;
- и вот теперь Check gearbox !!!пора менять соленоиды акпп - 10 тр;
А ведь еще придется менять фазик, бензонасос и еще что нибудь.
Не знаю, толи сыпаться началась, толи просто ТО120, хочется верить, что после замены еще тысяч 40км спокойно поездить.
Считаю, что содержание затратное, но сравнить с другими марками - не могу.
А еще подливают масло в огонь люди, которые ездят на 15 летних немцах и японцах ( с пробегами 200т.км) и говорят, что только масло с фильтрами меняют, и под капот не заглядывают.

--- Сообщение объединено, 19 июл 2015 ---

Эти люди говорят - а что ты хотел? Этож француз!

 

Надо диагноста сменить. Саратовские дороги не лучше астраханских. На 90 т - шаровая и стойки стабилизатора, на 120 - подушка аммортизатора и колодки по кругу. На 140 - та же шаровая и на всякий - сайлентблоки рычагов. Да и замена ремней - от силы 5 тыс. Ну очень дорогой автомобиль! Всё меняется самостоятельно. Не механик. Просто технику люблю. Да, забыл. Втулка от 10 на рейку стоит 40 рублей.

 

Я ж меняю после поломки.
- амортизатор - вытек
- шкив коленвала сломался
- соленоиды - чек гирбокс

--- Сообщение объединено, 19 июл 2015 ---

Запчасти покупаю сам в экзисте

 

Решил отписаться в этой теме, чтобы не плодить новых. Итак - в ближайшие три года (если конечно не продам) у моего Мегана будет не совсем обычный график передвижений. А именно: всю неделю он будет стоять на улице и только раз или два раза в неделю будет проезжать по 120 км. Чем чревата такая эксплуатация для машины? Надо ли предпринимать какие то меры профилактики? Что вообще делать, чтобы машина не сгнила от скуки?

 

Первые 3 торможения скрежет будет, а так
в СССР 70% легковых так ездили

 

Она у меня неженка. Стоит на крытой стоянке. Раз в неделю моется. Любит ездить каждый день по хорошим дорогам. А здесь такой ад. Буду работать в поселке в 60-ти км. от дома. Дороги разбитые, стоянок нет. Зимой и летом под открытым небом.

 

Блин, а главное то не спросил. Зимой в морозы неделя без движения - аккумулятор снимать?

 

Если не установлена дополнительная охранная система или доп. оборудование то после 2-х недель сильных морозов АКБ запустит авто без особых проблем.
Проверено на собственном авто.
Ну в большинстве случаев все зависит от типа сигналки и ее потребления тока в режиме охраны.
На личном опыте проверял несколько машин на утечку тока. В среднем показания были увеличены от 200 до 350 мА.
при наличии охранной сигнализации.

 

Нет, сигналка родная. Больше ни каких допов.