Фазорегулятор

Где-то писали здесь на форуме, что давление другое или перепускной клапан не такой и даже приводили ссылки на совместимость фильтров Манн с оригиналом. В каталоге Манн у фильтра такой номер, который не совместим с оригиналом. Нужно по номеру оригинала в Эксисте искать совместимые аналоги Манн. Разве после этого будешь уверен в выборе фильтров?
В общем, не буду рисковать, разница в цене 20-50 руб, проще оригинал ставить и спать спокойно.

 

Понял. в следующую замену буду искать оригинал! Тем более цена почти как на МАНН. Спасибо за разъяснения!

 

Ежегодно,а это 25000 км пробега, выходит из строя фазорегулятор. Сначала иногда тарахтит, потом на ходу,а далее машина бывает глохнет. При этом плавают обороты. Скоро разорюсь на ремонте. Что делать?

 

А масло какое используете?
Проверьте какое напряжение приходит на клапан,может у вас с электрикой проблемы!?
Померейте давление в масляной системе.

 

Меняю без клапана. Что за клапан? Надо вместе с клапаном менять?

 

а какое должно быть напряжение?

 

Сколько на масле ездите от замены до замены?

 

Замена каждые 10т.км.

 

Почему спросил, потому что у меня начинает хрустеть когла немного затянешь с заменой масла, после замены можно забыть про хруст на 10тыс.км. Сейчас хруст появился на 5000 после замены. Буду менять масло. Решил попробовать залить тотал 5w40, уже купил.

 

Тоталь 5w40 - одно из самых густых сороковок. Возможно переход на это масло решит проблему. Еще клапан фазика не помешает промыть.

 

Посмотрел тест по маслам (зарулем), эльф показал себя не очень хорошо, тоталь лучше. Вообще залил бы ликви моле, реально хорошее масло, но страшно так как через неделю ехать на юга 4000км. А на тотале у меня брат ездил на мегане, брали у первого владельца(он инжинер) он с момента первого т.о. лил тоталь и у оффов не обслуживался. Пробег был 120т.км фазик не хрустел. Как говориться на личном опыте))) А проблемму решит замена фазика))) и не затягивать с заменой масла.

 

У меня тоже Тоталь залит с самого рождения автомобиля. Последняя замена только на Ниссан Ориджинал 5w40 (сейчас на нем), т.к досталась канистра на халяву, Это масло производит Тоталь/эльф. Поэтому думаю, разницы никакой. Что касается эльф - тоталь, на ойлклубе были анализы. У Тоталь пакет присадок лучше.

Фазик стоит родной. Пробег 111000. Недавно клапан снимал - у меня там все чистенько. Сеточку на всяк случай промыл растворителем и назад все поставил. На масле обычно езжу 7500-8000. Это у меня привычка пошла с тех пор как владел Пассатом Б5+ турбированным. Для турбы - хорошее масло и своевременная замена - долгая жизнь. Для фазика - видимо тоже.

 

Вы присутствовали на родах?
Странно, всем лили ельф, а вам тотал?

 

В Среду замена масла, после отпуска отпишусь. Хорошее испытание в жарком климате)))

 

С завода возможно и был эльф. Затем лили Тоталь. Машина в Рязани была у моего дяди. В Рязани ему и лили Тоталь. С рождения (2008) и по 2013. Два года - я на ней - тоже Тоталь (2 замены, и вот последняя - ниссановское). Так что...Ну почти с рождения )

 

Дилер?
Просто вроде дилер везде Эльф льет

 

Диллер в любом случае льет эльф иначе слетишь с гарантии. Тоталь это масло для пежо и ситроенов. Производитель один и тотже. Но тоталь показывает лучшие результаты по тестам.

 

Дилер. Где-то у меня даже были бумажки со стоимостью запчастей и что когда менялось. Машина покупалась в Ноев Ковчег Рязань. На ТО ездила скорее всего тоже туда, надо бумажки найти посмотреть.

Я конечно новым автомобилем ни разу не владел, но интересно почему слетишь с гарантии? Я ведь по идее могу им свое масло с нужными допусками притащить. Ну на крайняк взять бумажку (сертификат) в магазине где масло брал, что оно не паленое. Обязаны по идее поменять без проблем.