Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Мы на форуме Меган 2 и к сожалению новых авто уже нет, поэтому разговор о наших с 80 и более тысячами пробега.

 

Я с рождения и до сих пор использую Эльф SXR от дилера, новый эльф залил второй раз, думаю за 10т он не сумел бы так отмыть мотор, а фото мотора надеюсь вы видели.
Здесь у вас виноват не старый Эльф, а скорее всего ПАЛЕНОЕ масло в канистре с надписью Эльф.
Ведь почему то у других через 2т он не чернел, а как вы правильно и написали, на 5ой темнел.

 

А может наоборот не паленый, а отличный, своими моющими присадками вымывал всю каку после редкой замены от старого хозяина,
он вам мотор спасал, а вы на него наговариваете.

 

мне если честно без разницы кто там кого убеждает,просто во первых он всегда льет полусинтетику,а во вторых если вы внимательно прочтете машина 84года!какая там синтетика.У меня такое чувство что ты на бум ответил и не прочитал,и если что фраза "до этого" означает что он всегда лил шел полусинтетику

 

1. Промыть дорогой промывкой - заменить масло
2. Лукойл на 3000 км + промывку в масло на 200 км.
3. Заливать Лукойл и не на 15 т (не знаю откуда взят такой интервал если всю жизнь было, чем больше пробег тем чаще замена масла), а на 7 - 8т.

 

спасибо,тоже склонялся к лукойлу,только к какому?супер или люкс или нет разницы?а про промывку думал,но боюсь ему заливать так как говна там ойёй,еще позабивает все и только хуже сделаю

 

Чисто маслом не промоешь, это полусинтетика там и моющие присадки не те да и угар больше.

 

Мотор маслом вы все равно не отмоете, купите пару банок Лукойла подешевле (полусинтетик), дешевых фильтров и пару банок промывки которая заливается в масло на 200 км. Сейчас залейте, через 200 - слить, залить масло+фильтр, через 500 промывку и через 200 опять слить, ну и еще раз через 3000 без промывки.
Тут другой вопрос, а почему полусинтетика, то что машина 84, это не аргумент, у меня тоже старые были, но все на синтетике, она что жрет сильно? (я форда с полусинтетики перевел на синтетику + Ремет, есть стала в 2 раза меньше) или просто экономия по стоимости и по пробегу (15т)?

 

Есть синтетика 5W-50 и 10W-60. Последнее не рекомендую, очень густое масло, даже стартеру тяжко крутить. 5W-50 я заливал в движок 1985 и до сих пор ездит. 10W-60 в движок 1981 заливал, стартер тяжело проворачивает, так и продал
Перед этим была полусинтетика и минералки, тоже прилично подзасрали двигатели, вручную потом отмывал и больше не буду лить угарную полусинтетику с минералкой.
Друг лил минералку в Джетту 1987, такой срач там, всё чёрное. Нагар, мазут и прочие отложения.
Движок у меня 1985 года был уставший, компрессия по 8-9 и там полусинтетика всегда дымила на оборотах и чернела к 500 км, а с 5W-50 перестал дымить и темнеет к 8000 км. Видимо помогает противоугарный пакет присадок, не позволяющий маслу окисляться и чернеть от картертных газов, ну не чем это жирнейший плюс к чистоте двигателя?

 

немного про лукойл, на примере индустриального: имеем на производстве термопластавтомат стоимостью 200 тыс евро, льем в него лукойл, со всеми возможными сертификатами и одобрениями производителя ТПА, и на 3 год эксплуатации ломает там какой то вал в масляном насосе вроде. насос не ремонтируется, новый стоит 800 тыс руб. ничего не хочу плохого сказать про лукойл. но как то ссыкатно его лить все-таки

 

Ездил только по трассе, радовался, что вымывает, но когда масло после второй замены быстро почернело, возник вопрос, чему там чернеть, под клапанной крышкой всё чисто и стиль езды только трасса. Залил тогда новое Evolution 900 SXR, перестал чернеть, теперь нормально темнел к 5000 км. Я не могу на чёрном масле как уголь допиливать, как вы советуете, ещё 5000 км до замены масла. Двигатель ещё быстрей засрётся, чем отмоется.
Может просто совпало, что последнее дерьмо слилось перед новым маслом.

 

Когда смотрел тесты разных масел , Лукойл к моему удивлению показал себя очень достойно . Примерно на уровне Эльфа нашего Так что не думаю что он виноват ...

 

может и так)

 

Насчет лукойла. Уже писал, пробовал залить проездил два дня и слил. Только деньги выкинул. Мотор сразу после заливки начал работать шумнее. Далее залил первое что нашел - кастрол, практически как эльф, может чуть тише работает.

 

Давайте сравним для интереса:

Лукойл http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
Технические характеристики http://www.lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_LYUKS_SINTETICHESKOE_SN_5W-40.pdf

ELF Evoluiton 900 SXR (новая упаковка) http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/legkovye_motornye_masla/evolution_900_sxr_5w40/
Технические характеристики http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf


ELF Evoluiton SXR (старая упаковка) http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1021.pdf

В итоге мы видим, что ELF Evoluiton 900 SXR самый густой из всех. Лукойл по вязкости почти как ELF Evoluiton SXR (старая упаковка), но у Лукойла щелочное число выше.
Соответственно, для меня золотая середина - это ELF Evoluiton 900 SXR (новая упаковка) .

Для тех, кто твердит, что новый Эльф ничем не отличается от старых, читайте ещё раз таблицы и особенно "щелочное число".
На основании вышеприведённых таблиц, могу поверить в повышенный шум при Лукойле.

 

Тоже с термопластавтомата сливаешь???